波形護(hù)欄有：護(hù)欄板，立柱，柱帽，托架/防阻塊，螺絲，墊片組成的；

波形護(hù)欄的規(guī)格有：護(hù)欄板4320*310*85*2.5/2.75/3.0/3.15/3.75/4.0/4.15等，立柱規(guī)格：114/140*4.5/4.0*1200/1500/1800/1950/2150/2350等，立柱高度可以定制，立柱還有一種是法蘭立柱，是安裝在混凝土上面的。

配件：柱帽114   托架300*70*4.0/4.5  螺絲160*35/45/150等，墊片：74*44*4.0，波形護(hù)欄顏色可以定制：藍(lán)色、綠色、銀色、紅色、木紋色等。

波形護(hù)欄有雙波和三波，三波規(guī)格4320*506*85*3.0/4.0，立柱130*130*6*2450立柱長(zhǎng)度可以定制。三波連接用雙胞胎防阻塊，三波托架，

波形護(hù)欄先把立柱安裝好，安裝立柱的方式有幾種，一種是打樁的，第二種是預(yù)埋的，第三種是鉆孔的，第四種是法蘭立柱，用膨脹螺絲固定。

防阻塊、波形梁、端頭的安裝

（1）在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過(guò)連接螺栓固定于波形梁和立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準(zhǔn)確就位。

（2）波形梁通過(guò)憑借螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安裝過(guò)程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，不應(yīng)過(guò)早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過(guò)緊，以便利用長(zhǎng)圓孔調(diào)節(jié)穩(wěn)定應(yīng)力。

（3）端頭梁通過(guò)拼接螺栓和標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。

波形護(hù)欄的防撞原理是通過(guò)護(hù)欄與車輛的彈塑性變形、摩擦和車體位移來(lái)吸收車輛的沖擊能量，從而保護(hù)乘客的安全。本發(fā)明的具體作用如下：

(1)攔截車輛，防止車輛過(guò)馬路，保護(hù)路外行人和重要建筑物的安全，保證與行人和重要建筑物相交的公路、鐵路的安全，防止失控車輛通過(guò)中央隔離區(qū)進(jìn)入對(duì)向車道。

(2)使車輛返回正常行駛方向。車輛碰撞護(hù)欄的運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)具有平穩(wěn)過(guò)渡的特點(diǎn)，在不影響車輛正常行駛的情況下，保持較小的離去角和較小的回彈量，以免造成二次事故。

(3)一旦失控車輛與護(hù)欄碰撞，應(yīng)盡量減少對(duì)車輛乘員的損壞，護(hù)欄應(yīng)具有良好的吸能特性。

(4)引導(dǎo)駕駛員視線，使其看清道路輪廓和前方方向的路線，增加行車安全，提高道路整體美觀效果。