模具溫度/冷卻時(shí)間對(duì)PA46固化有什么影響

由于PA46固化非常快，因此冷卻時(shí)間也非常短。因此，塑化時(shí)間通常是成型周期的決定因素。從理論上講，PA46的加工可以在很寬的模具溫度范圍內(nèi)進(jìn)行。為了獲得良好的尺寸穩(wěn)定性和流動(dòng)性，建議模具溫度應(yīng)高于80°C。為了減少以后的收縮體積大，增加流動(dòng)性，提高熔接線強(qiáng)度，提高韌性和表面質(zhì)量。模具溫度可以提高到120°C甚至更高。顏料的分散不僅影響著色制品的外觀如（斑點(diǎn)、條痕、光澤、色澤及透明度）和加工性，也直接影響著色制品的質(zhì)量，如強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、伸長(zhǎng)率、耐氧化性和電阻率等。

PA46通常不粘附在模具表面，并且具有良好的脫模性能。由于其高結(jié)晶度，PA46具有快速的表面固化和高溫下的高剛性。因此，PA46的注射成型部件可以在較高的溫度例如200℃下脫模，從而縮短了成型周期。在生產(chǎn)過程中，將有短暫的停頓，應(yīng)關(guān)閉料斗以排空料筒，并且螺釘處于前部位置，可以保持料筒的溫度。對(duì)于生產(chǎn)停機(jī)1至2個(gè)小時(shí)，應(yīng)使用相同的步驟，但機(jī)筒的溫度應(yīng)降至260°C。啟動(dòng)時(shí)，請(qǐng)先用新材料沖洗機(jī)筒。對(duì)于阻燃等級(jí)，在停止機(jī)器之前，應(yīng)使用HDPE沖洗料筒。除英國(guó)路虎外，蘭博基尼、奔馳SLR、寶馬i系等眾多車型大范圍地采用更為先進(jìn)的車用工程塑料。

當(dāng)PA46的生產(chǎn)完成時(shí)，應(yīng)清空料斗，并用高粘度等級(jí)的HDPE沖洗料筒。將機(jī)筒溫度降低到漂洗過程中下一個(gè)要處理的聚合物的溫度范圍。

什么是導(dǎo)電塑料

導(dǎo)電塑料是將樹脂和導(dǎo)電物質(zhì)混合，用塑料的加工方式進(jìn)行加工的功能型高分子材料。主要應(yīng)用于電子、集成電路包裝、電磁波屏蔽等領(lǐng)域。它是導(dǎo)電高分子材料的類別。由于塑料在電氣領(lǐng)域的常規(guī)應(yīng)用是作絕緣材料，故有人把導(dǎo)電塑料列為特種功能材料來處理。

導(dǎo)電塑料絕大多數(shù)是本來是絕緣的材料里摻加高濃度的絲狀炭黑和完全焦化的化合物制得的。用體積電阻率和表面電阻率同樣足以描述它們的電性能。這種依仗炭絲網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的電性能取決于制備它們的方法，也隨機(jī)械彎曲和接觸莊力的改變而變化。

導(dǎo)電塑料綜合了金屬的導(dǎo)電性（即在材料兩端加上一定電壓，在材料中有電流通過）和塑料的各種特性（即材料分子是由許多小的、重復(fù)出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)單元組成的）。要想賦予聚合物以導(dǎo)電性，在聚合物主鏈中就必須引入π共軛體系，構(gòu)成π電子系重疊的高分子，而且高分子的有規(guī)結(jié)構(gòu)也是不可缺少的，而摻雜劑即可勝此任。因此，塑料材料具有導(dǎo)電性的個(gè)條件是它必須具有共軛的π電子體系，第二個(gè)條件是它必須經(jīng)過化學(xué)或電化學(xué)摻雜，即通過氧化還原過程使聚合物鏈得到或失去電子。研究進(jìn)展表明，人們能夠生產(chǎn)出導(dǎo)電性超過銅的塑料，以及在室溫下導(dǎo)電性超過其他任何材料的塑料。ForTii擁有卓越的可加工性，讓連接器設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)元器件結(jié)構(gòu)和模具時(shí)擁有更高的靈活性。

pa類塑料單體燒鑄

單體燒鑄是指以內(nèi)酰胺采用堿作為催化劑，直接在模具內(nèi)聚合成型，一般簡(jiǎn)稱為單體燒鑄尼龍（MC尼龍）。MC尼龍的分子量是PA6的2倍左右，因而其力學(xué)性能、尺寸穩(wěn)定性、耐熱性、電性能等大大高于PA6。由于MC尼龍成型設(shè)備及模具簡(jiǎn)單，可直接燒柱，特別適合于大件、多品種和小批量制品的生產(chǎn)，如大型齒輪、高負(fù)荷軸承、輥軸、導(dǎo)軌等。StanylPA46在給定長(zhǎng)度的每條鏈上具有大量酰胺基，并且鏈結(jié)構(gòu)更對(duì)稱。

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