如何治理水泥路面坑洞病害

在冬季寒冷的氣候條件下，如何治理水泥路面坑洞病害呢？水泥路面坑洞的出現(xiàn)，會嚴(yán)重影響路面的出行質(zhì)量和道路美觀，而且隨著坑洞的出現(xiàn)，病害會進(jìn)一步朝內(nèi)部發(fā)展，如若不及時治理，病害程度會不斷加深，增大后期路面修補難度和成本。冬季對水泥路面坑洞進(jìn)行治理時，應(yīng)該嚴(yán)格按照坑洞修補步驟，使用瑞泰新材料有限公司的水泥路面快速修補料來治理。

乳化型冷補料的研究相對較少

乳化型冷補料

主要以乳化瀝青、乳化改性瀝青作為膠結(jié)料，其混合料具有流動性好、可存儲、施工簡單、廢料可重復(fù)利用、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢。強度的形成依靠乳化瀝青的破乳;但對于乳化瀝青破乳時間以及強度的形成規(guī)律無法..把控，存在初期強度低、強度增長緩慢、修補效果差等缺點。目前，國內(nèi)對于乳化型冷補料的研究相對較少，且主要還是從提高乳化瀝青的強度、黏度著手。

反應(yīng)型冷補料

主要是以高分子反應(yīng)型樹脂材料作為冷補料的膠結(jié)料，采用2種或2種以上組分的樹脂材料進(jìn)行交聯(lián)固化反應(yīng)(圖3)，這種膠結(jié)料具有較高的機械強度、高低溫性能、耐水性和耐磨性?；旌狭蠌姸容^高、成型較快、修補效果好，一般是現(xiàn)場拌合就地修補，短時間內(nèi)即可開放交通;不足之處在于成本太高。國內(nèi)對于反應(yīng)型冷補料的研究剛剛起步，尚未推廣應(yīng)用。

磷酸鎂水泥混凝土的基本制備工藝

磷酸鎂水泥混凝土 磷酸鎂水泥混凝土是一種新型的道路修補材料 ,磷酸鎂水泥的基本制備工藝為 :在 1 500 ℃左右灼燒 MgO粉 ,磨至 比表面為 1 260～3 500 cm2 /g,將 NH4 H2 PO4 粉與之混合均 勻 ,由 Na2B4O4 ·10H2O調(diào)節(jié)凝結(jié)時間即可制成磷酸鎂系水 泥。磷酸鎂系水泥有足夠的凝結(jié)時間 ,較快的硬化速度和較 高的早期強度 ,與舊水泥混凝土結(jié)合力強 ,相容性好 ,是很有 發(fā)展前途的一類路面修補材料。

防止大理石地面損壞的對策

對以上大理石地面損壞原因的分析，我們可以看出除了盡量的不要選擇具有疏松材質(zhì)的大理石鋪設(shè)地面外，水是導(dǎo)致大理石損壞的一個主要原因。

對于解決水的問題，大家都知道要對大理石涂刷防護(hù)劑，但是這個辦法并不是完全奏效和一勞永逸的。我們做了一些測試，地面出現(xiàn)問題的大理石的濕度大都在百分之5以上，如果大理石總是保持這樣一個濕度，既使對裂損和孔洞進(jìn)行了修補，用不了太久就會在其它部位出現(xiàn)新的問題。這樣就出現(xiàn)了杜絕水源的問題。實際上許多建筑在一個時期后地面基礎(chǔ)部分是不會存在較大濕度的，也不存在真正的水源，之所以會使大理石長期的保持較大的濕度就是前面原因分析時指出的那樣水分在大理石里形成了循環(huán)，即開始大理石背面的水分和潮濕破壞了大理石，這部分水分在沒有完全跑掉時地表上的水又順著大理石的裂縫和疏松部位跑進(jìn)大理石內(nèi)，這樣循環(huán)使水分長期作用在大理石里，加上不正確的地面維護(hù)方法導(dǎo)致大理石的透氣性降低,大理石不出問題也是不可能的。實際上在這里我們也找到了解決問題的關(guān)鍵和思路，清理大理石和大理石背面的水分,然后修復(fù)和彌補大理石出現(xiàn)的損壞--杜絕大理石再次受到水的侵害。