在晚上行走，忽然發(fā)現(xiàn)很多地方的路面會亮，這種光芒像螢火蟲一樣，即可以照明，又非常的漂亮。彩色自發(fā)光的路面工藝有很多種，可以在做彩色路面的同時，增加路面熒光劑，這種熒光劑就可以在晚上發(fā)光。還有通過在路面上增加反光的材料，通過燈光或者彌紅燈的照射來呈現(xiàn)出路面發(fā)光的效果。還有比較簡單的鋪設(shè)方式，那就是在做彩色陶瓷顆粒防滑路面的同時，在路面拋灑自發(fā)光彩石，也就是熒光石。這些方式都是可行的



夜光石就是螢石，民間又名叫“夜明珠、夜光璧、發(fā)光石、放光石”相傳是世界上極為罕見的夜間能發(fā)出光芒的奇石，含有硫化等性物質(zhì)，來源稀少，不被用于發(fā)光路面。發(fā)光路面常用人造夜光石，即利用稀土元素的堿土鋁酸鹽、硅酸鹽等燒結(jié)而成的玻璃質(zhì)夜光材料經(jīng)破碎而成。夜光路面獨具特性，可配合城市慢行交通系統(tǒng)、公園、綠道等景觀裝飾，可用于山區(qū)公路、橋涵隧道等特殊路段發(fā)揮警示作用，也可結(jié)合會發(fā)光的標志標線保障夜間行車安全，同時兼具綠色環(huán)保、節(jié)能低碳的優(yōu)點，可謂應(yīng)用前景廣泛。



發(fā)光公路的實踐不僅使用可持續(xù)的方法為主干道路提供照明，還可讓道路更安全。對于經(jīng)常停電的國家，比如印度，這種新的道路對他們來說無異于救星。減少碳排放，降低支出。羅斯加德工作室的通信伙伴艾米娜森迪賈雷維奇認為，人類對智能交通系統(tǒng)和智能道路的研究雖然已存在30年，但“缺乏將這些創(chuàng)新研究變?yōu)楝F(xiàn)實的實踐，而正是這些實踐才對司機和行人有直觀作用”。在森迪賈雷維奇看來，發(fā)光公路的實踐不僅使用可持續(xù)的方法為主干道路提供照明，還可讓道路更安全。英國公路部門自2006年就宣布采取“午夜熄燈法”，至2013年英國已有一半多的公路一到晚上就漆黑一片。2011年7月，英國將熄燈范圍擴大，規(guī)定在晚上9點開始就把全國的高速公路、住宅街道和人行道上的路燈關(guān)閉或調(diào)暗。發(fā)光道路的出現(xiàn)，不管對英國還是民眾都是福音

夜光路面不僅好看還實用，受到許多人的喜歡，夜光道路有許多好處，1、晚上在公路上行駛，一眼就可以看清岔路口減少交通事故的發(fā)生。2、為了使道路更明亮，兩邊的路燈總是整夜亮著，造成了電力資源的浪費。夜光粉做成的夜光路面白天能吸收光線，晚上發(fā)光，大大節(jié)約路燈用電。夜光粉道路具有的物理和化學(xué)性質(zhì)，使用壽命大于15年，吸光、蓄光、發(fā)光功能可以重復(fù)使用許多次。具有良好的防滑行，抗壓性、耐磨性。