不同的停車系統(tǒng)，有著不同的停車環(huán)境，停車場系統(tǒng)的發(fā)展，也對車牌識別技術(shù)的要求越來越高，人們越來越強(qiáng)調(diào)個(gè)性化定制。很多車牌識別系統(tǒng)都不能有效的始應(yīng)停車場系統(tǒng)環(huán)境。出現(xiàn)水土不服的情況。

車牌識別的技術(shù)改革迫在眉睫，同時(shí)隨著我國人均收入水平的提高，汽車數(shù)量不斷增多，造成的一個(gè)交通道路管理也越來越困難，車牌識別系統(tǒng)在未來的發(fā)展既要在技術(shù)水平上有所革新，解決水土不服的情況，也要迎合市場需求，解決消費(fèi)者個(gè)性化定制的想法。

未來幾年，將會是停車場系統(tǒng)智能化自動化改造的高潮時(shí)期，也將是城市交通智能化管理的轉(zhuǎn)變時(shí)期，車牌識別技術(shù)將會有更加廣泛的應(yīng)用，前景廣闊，在這種情況下，我們要掌握核心科技，跟隨車牌識別發(fā)展潮流，實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新和市場占領(lǐng)。

車牌識別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一,應(yīng)用十分廣泛.它以數(shù)字圖像處理、模式識別、計(jì)算機(jī)視覺等技術(shù)為基礎(chǔ),對攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者視頻序列進(jìn)行分析,得到每一輛汽車車牌號碼,從而完成識別過程.通過一些后續(xù)處理手段可以實(shí)現(xiàn)停車場收費(fèi)管理,交通流量控制指標(biāo)測量,車輛定位,汽車防盜,高速公路自動化監(jiān)管、闖紅燈電子警察、公路收費(fèi)站等等功能.

后臺管理系統(tǒng)

   后臺管理系統(tǒng)功能應(yīng)包括：

   1、一個(gè)好的車牌號識別系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)操作，還需要提供實(shí)時(shí)通信，網(wǎng)絡(luò)安全，遠(yuǎn)程維護(hù)，動態(tài)數(shù)據(jù)交換，數(shù)據(jù)庫，硬件參數(shù)的設(shè)置，系統(tǒng)故障診斷。

   2、技術(shù)有效的自動定位和查詢車輛的車牌號碼，識別車牌號碼數(shù)以萬計(jì)的同一個(gè)數(shù)據(jù)庫的成千上萬的自動對準(zhǔn)和報(bào)警，如果車牌號碼不正確讀取時(shí)，有必要使用模糊查詢技術(shù)可以獲得較為接近的結(jié)果;

   3、識別結(jié)果和車輛圖像數(shù)據(jù)的可靠存儲，可以保護(hù)圖像數(shù)據(jù)不丟失當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行功能，使網(wǎng)絡(luò)的誤差，同時(shí)便于人工管理。

車牌識別一體機(jī)的優(yōu)劣關(guān)鍵在于識別率。由于采集的車牌圖像具有多樣性，并且采集圖像時(shí)受到許多因素的影響，如煙霧、雨雪、日光不同角度等，車牌識別就面對極大挑戰(zhàn)。不過隨著技術(shù)的發(fā)展，這些問題正逐步被解決，車牌識別攝像機(jī)可采用寬動態(tài)CMOS、基于車牌局部曝光、圖像算法控制的補(bǔ)光技術(shù)等，可以自動跟蹤光線變化，有效抑制順光和逆光，尤其在夜間可以抑制汽車大燈的干擾，從而清晰地車牌，繼而實(shí)現(xiàn)高達(dá)99.58%的識別率，高居行業(yè)首位。當(dāng)然高識別率又與車牌識別算法密切相關(guān)，例如浩晨車牌識別一體機(jī)采用自主研發(fā)的PC版算法，是專門針對停車場環(huán)境而開發(fā)的，適應(yīng)停車場車速慢、角度大、識別距離短等特點(diǎn)，特別是大角度，是其它應(yīng)用場景所不具備的，這也奠定了其識別率的地位?！　∥磥?，隨著更多高新技術(shù)的發(fā)展，車牌識別一體機(jī)將會有更多智能用途，屆時(shí)停車場智能化管理系統(tǒng)將讓車輛管理更方便、收費(fèi)過程更簡便、通行更快速，從而真正實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口無人看守的智能化管理。