三、道閘正運(yùn)行時(shí)，按道閘遙控器不能使其停止

1、接收電路及主控電路的電源和地上加磁珠、磁環(huán)、電感等器件，并且多加濾波電容等濾波器件。

2、如果能把接收電路和主控電路屏蔽起來(lái)也會(huì)有較好的效果。

3、道閘遙控器接收板和主控板安裝位置盡量離電機(jī)遠(yuǎn)一些。

4、在電機(jī)兩極上加裝濾波及脈沖的元件，盡量把電機(jī)屏蔽起來(lái)。

5、把道閘遙控器接收天線用屏蔽線拉出來(lái)，放到離電機(jī)稍遠(yuǎn)的一些地方，有利增加遙控距離。

六、更換電池后，道閘遙控器無(wú)反應(yīng)

更換電池后，道閘遙控器無(wú)反應(yīng)，請(qǐng)檢查電池極性有無(wú)接反?電池片接觸是否良好?如果接觸良好，道閘遙控器LED等應(yīng)該會(huì)亮，如果LED燈亮，而主機(jī)無(wú)反應(yīng)，有可能道閘遙控器編碼芯片損壞，因?yàn)榇诵酒瑸殪o電敏感器件，特別在北方，用手觸摸電路板容易損壞。損壞后只能更換芯片。

二、進(jìn)出共道，實(shí)現(xiàn)原理

單輛車通行控制方式(單車通行，進(jìn)出)

1、當(dāng)入口沒(méi)有車輛進(jìn)入或外出時(shí)，入口和出口均為綠燈亮，表示車輛可以進(jìn)入或外出;小區(qū)內(nèi)部車輛進(jìn)入必須有效時(shí)，方可開(kāi)啟道閘，車過(guò)后道閘自動(dòng)落下，

小區(qū)內(nèi)部車輛外出時(shí)，必須有效時(shí)，才能自動(dòng)開(kāi)啟道閘，并在車過(guò)后自動(dòng)落閘，道閘具有防砸車功能;

2、當(dāng)入口車輛先壓到入口車輛檢測(cè)器時(shí):(即車輛進(jìn)入方向優(yōu)先時(shí))

柵欄道閘是直桿道閘的一種衍變，展開(kāi)的柵欄可以將下方區(qū)域也遮擋起來(lái)，可以防止人員和其他動(dòng)物隨意跨越，主要適用于小區(qū)、單位等入口處。可配套防撞閘桿夾頭結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，使閘機(jī)具有防撞功能。數(shù)字、地感防砸雙保險(xiǎn)配合開(kāi)閘，防止因各種原因造成的砸車情況。斷電的情況下，可通過(guò)手動(dòng)操作開(kāi)閘，滿足安全消防要求。具有過(guò)流保護(hù)，防止電機(jī)產(chǎn)生過(guò)大電流將電路板或電機(jī)損壞，提高整機(jī)運(yùn)行的可靠性。




道閘系統(tǒng)的防砸技術(shù)：首先，常見(jiàn)的也是早期使用的停車場(chǎng)防砸技術(shù)是通過(guò)地感線圈來(lái)進(jìn)行檢測(cè)的，當(dāng)車輛檢測(cè)器檢測(cè)到地感觸發(fā)信號(hào)道閘就會(huì)進(jìn)行抬桿，當(dāng)車輛通過(guò)地感后，地感信號(hào)消失道閘就會(huì)自動(dòng)落桿，這種防砸技術(shù)的缺點(diǎn)就是不具備防砸人功能，在停車場(chǎng)出入口需要進(jìn)行人車分開(kāi)管理。 其次，壓力電波防砸技術(shù)，這種防砸技術(shù)主要是通過(guò)安裝遇阻返回裝置來(lái)進(jìn)行道閘起落桿的控制，當(dāng)?shù)篱l桿在下落的過(guò)程中接觸到車輛或者行人，道閘桿底部的橡膠條受到阻力，就會(huì)下降自動(dòng)改為升起狀態(tài)，起到防止砸車砸人的作用。 再者，紅外防砸技術(shù)，這種方式的防砸是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對(duì)射裝置，在道閘桿下落過(guò)程中，當(dāng)有車輛駛?cè)霑r(shí)，紅外線收到阻力作用，道閘桿就會(huì)自動(dòng)升起，反應(yīng)比較迅速，但是紅外線的對(duì)射范圍小，而且可能會(huì)受到雨雪天氣的干擾，使用范圍有限。