浩銳動(dòng)力系統(tǒng)全新開發(fā)，采用廣受好評(píng)的五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載六檔變速箱。黃金動(dòng)力，造就更強(qiáng)大的適應(yīng)能力。

悠享尊榮  升級(jí)駕乘體驗(yàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)前艙進(jìn)行重構(gòu)式設(shè)計(jì)，顯著增大浩銳整車特別是乘客區(qū)的空間。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)輕奢簡(jiǎn)約，無縫整體中頂及一體成型工藝，適配全景天窗，通透敞亮。

標(biāo)配商務(wù)座椅，舒適體驗(yàn)升級(jí)。全新新風(fēng)置換系統(tǒng)，車內(nèi)空氣更清新。通過氣密性實(shí)驗(yàn)、隔音輔助措施、降噪材料應(yīng)用等，不斷優(yōu)化NVH性能，帶來靜謐空間。

在國(guó)外疫情嚴(yán)重蔓延當(dāng)下，當(dāng)?shù)氐目嚯y同樣牽動(dòng)著他的心?！靶鹿谝咔閷?duì)于任何一個(gè)國(guó)家來說都是一場(chǎng)災(zāi)難，正是因?yàn)槲覀兘?jīng)歷過，我們才更能體會(huì)其他國(guó)家的人民在面對(duì)疫情時(shí)的無助和期盼。在疫情面前，我們需要全人類團(tuán)結(jié)起來共渡難關(guān)。”曾志標(biāo)表示，當(dāng)我們面臨困難時(shí)，許多國(guó)家為我們捐款捐物，在其他國(guó)家紛紛遭難孤立無援之時(shí)，患難見真情，中國(guó)以大國(guó)擔(dān)當(dāng)輸出抗疫物資、派出抗疫團(tuán)隊(duì)，為世界疫貢獻(xiàn)中國(guó)力量，展現(xiàn)中國(guó)大愛情神與構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重任。“道不遠(yuǎn)人，人無異國(guó)。作為中國(guó)公民、世界人民的一份子，積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，團(tuán)結(jié)一致，共克時(shí)艱。在這特殊時(shí)刻，我想通過捐贈(zèng)抗疫物資，向那些熱愛友好的國(guó)家及政府盡一份綿薄之力。大家戮力同心，終戰(zhàn)勝全人類共同的敵人。”

更環(huán)保更強(qiáng)勁，國(guó)六排放的金龍凱銳浩克怎么選（下）

國(guó)六b排放，更好更環(huán)保

眾所周知，即將推廣的國(guó)六排放是目前全世界嚴(yán)苛的排放法規(guī)，而其中國(guó)六b更是嚴(yán)中之嚴(yán)，不少車企，甚至合資品牌企業(yè)的車型正是因?yàn)闊o法通過嚴(yán)苛的排放法規(guī)而退出市場(chǎng)，而這次金龍凱銳浩克升級(jí)了符合國(guó)六b排放的動(dòng)力總成，則是新車升級(jí)。

 其中柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是濰柴動(dòng)力的2.3L渦輪增壓中冷柴油機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上做了很多優(yōu)化，像是采用缸內(nèi)直噴、高壓共軌等技術(shù)，帶來更低的噪音，更好的NVH以及更出色的油耗排放與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)功率88kW/3200rpm，扭矩320Nm/1500-2400rpm。

汽 版發(fā)動(dòng)機(jī)則是由四川綿陽(yáng)新晨提供的1TZS 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了VVT、電子節(jié)氣門（ETC）、液壓挺柱、滾子搖臂、塑料進(jìn)氣歧管等等一系列先進(jìn)的技術(shù)，與之匹配的是臺(tái)中馬的5速手動(dòng)變速箱。該動(dòng)力系統(tǒng)功率100kW/5000-5600rpm，峰值扭矩185Nm/2800-4000rpm,相比老款的國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量有所下降，但實(shí)際功率卻增加了不少，車輛的動(dòng)力表現(xiàn)也有更好的表現(xiàn)。當(dāng)然，的是該車能夠滿足國(guó)六b的排放標(biāo)準(zhǔn)。

與不少?gòu)S家削減動(dòng)力甚至砍掉產(chǎn)品線以應(yīng)對(duì)國(guó)六排放法規(guī)做法不同的是，金龍?jiān)趧?dòng)力系統(tǒng)上下了很多功夫。因此在性能無需妥協(xié)的情況下，依然提供柴油與不同版本的車型可供選擇。從目前的市場(chǎng)大環(huán)境來看，搭載發(fā)動(dòng)機(jī)的凱銳浩克或許是更受歡迎的，但對(duì)于管理較為寬松地區(qū)的用戶來說，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)依然會(huì)是用戶更鐘愛的車型，畢竟在舒適性不遜色的前提下，它有更好的低扭表現(xiàn)，使用成本也更加經(jīng)濟(jì)。