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發(fā)布時間:2020-09-07 19:04  






汽輪機調(diào)速系統(tǒng)電液轉(zhuǎn)換器故障分析及措施

眾誠思安——專業(yè)代理電液轉(zhuǎn)換器,以下信息由眾誠思安科技有限公司為您提供。汽輪機調(diào)速系統(tǒng)電液轉(zhuǎn)換器故障分析及措施眾誠思安——專業(yè)代理電液轉(zhuǎn)換器,以下信息由眾誠思安科技有限公司為您提供。
      合成氣壓縮機汽輪機的調(diào)速系統(tǒng) 分復(fù)雜,膨響汽輪機轉(zhuǎn)速下隔,進南導(dǎo)致壓縮機防哨振打開的因素很名,對汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的故障進行了調(diào)查、分析,確認了事故原因,消除了故障。結(jié)合汽輪機的控制原恩,壓縮機防嘴報閥打開的事故特點,如V2 網(wǎng)在開大的過程中,汽輪幾的抽汽量不降反升,認為12閥控制系統(tǒng)存在故障,進步對 v2阿控制系統(tǒng)酬試,查出電液轉(zhuǎn)換 器間服話痛的位移量及v2網(wǎng)的提升量過小,v2 閥的實際開度與輸人指令相比存在嚴“重偏能。大約為輸入指令的1/3,對電液轉(zhuǎn)換器測試發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部一組線圈短路。采取更換電液轉(zhuǎn)換器信號線。對vI閥和v2姆控制系統(tǒng)進行調(diào)試,使敞障消除,同時提出了進一步防能措施。 電液轉(zhuǎn)換器內(nèi)組線團規(guī)路是造成汽輪機轉(zhuǎn)速降下,壓縮機防啃打開的根本原因。



電液轉(zhuǎn)換器的結(jié)構(gòu)和工作原理 

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      它是由一套交流 直流充電 交直流逆變裝置構(gòu)成。UPS中的蓄電池在市電正常供電時處于充電狀態(tài)。當(dāng)控制信號改變極性,則伺服閥控制的負載油路的高壓油路和回油路對換,使作動筒運行改變方向。一旦市電中斷,蓄電池立即將儲存的直流電輸出給逆變器逆變成交流電供給計算機設(shè)備,保持對計算機設(shè)備供電的連續(xù)性。它是由一套交流 直流充電 交直流逆變裝置構(gòu)成。UPS中的蓄電池在市電正常供電時處于充電狀態(tài)。一旦市電中斷,蓄電池立即將儲存的直流電輸出給逆變器逆變成交流電供給計算機設(shè)備,保持對計算機設(shè)備供電的連續(xù)性。一般情況下,中小功率后備式UPS靠蓄電池維持供電的時間在10~30min左右。

1.交流濾波調(diào)壓回路

交流濾波回路主要是對輸入的交流電進行濾波凈化,去掉電網(wǎng)中的干擾成分。并在一定范圍內(nèi)進行調(diào)壓。

2.整流充電回路

整流充電回路是將交流整流成直流,經(jīng)充電電路給蓄電池充電,并向內(nèi)部提供所需的直流電。

3.蓄電池組電路

在中小型UPS中廣泛應(yīng)用的是M型密封電池,這是一種密封免維護電池。一般每節(jié)電池的額定電壓可為2V、4V、6V或12V,它們經(jīng)串并聯(lián)組成電池組在UPS中使用。


電液轉(zhuǎn)換器的工作原理 

動圈式電液轉(zhuǎn)換器 動鐵式電液轉(zhuǎn)換器 碟閥型電液轉(zhuǎn)換器 一、動圈式電液轉(zhuǎn)換器 動圈式電液轉(zhuǎn)換器主要由磁鋼、控制線圈、十字平衡活塞、控制套環(huán)、跟蹤活塞、節(jié)流套筒等部件組成。 當(dāng)電氣調(diào)節(jié)裝置輸出的電流被送入控 制線圈時,安裝在磁鋼軛間隙內(nèi)的控制線 圈在磁場及電流作用下產(chǎn)生了移動力,如 果電流增加,則線圈移位向下。由于控制套環(huán)改變了跟蹤活塞的控制噴油口a和b,使套環(huán)上邊緣的噴油口b開度減小。由于控制 套環(huán)改變了跟蹤活塞的控制噴油口a和b, 使套環(huán)上邊緣的噴油口b開度減小。這樣, 高壓油經(jīng)過跟蹤活塞的節(jié)流孔后再經(jīng)這兩 個噴油口排出的油量發(fā)生了變化,使活塞 下不的排油量增加,上部減少,改變了作 用在跟蹤活塞上、下面積上的油壓力使跟 蹤活塞下移。 活塞的位移使上部十字彈簧產(chǎn)生變形,所增加的彈簧力與線圈所受的電磁力平衡,控制線圈處于一個新的平衡位置。已經(jīng)下移的跟蹤活塞改變了其下凸肩所控制的脈沖油排油節(jié)流窗口。當(dāng)減小排油節(jié)流窗口時,輸出的脈沖油就會增加。 二、動鐵式電液轉(zhuǎn)換器 雙噴管型電液轉(zhuǎn)換器由控制線圈、可動銜鐵、彈性管、擋板、噴管、斷流滑閥、反饋桿、固定節(jié)流孔、濾油器、外殼等主要零部件構(gòu)成。 三、碟閥型電液轉(zhuǎn)換器 閥位偏差信號電流輸入力矩電動機后引起碟閥位移,碟閥漏油面積改變,從而從腔室H輸出的調(diào)節(jié)油壓改變。

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 電液轉(zhuǎn)換器元件電液伺服閥

力反饋式電液伺服閥的方框圖 電液伺服閥圖形符號 力矩馬達 (力馬達) 液壓放大器 反饋機構(gòu) (平衡機構(gòu)) 二、電液伺服閥的組成 S S N N pS pS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 pL, QL 1—信號線; 2—永磁體; 3—線圈; 4—銜鐵; 5—彈簧管; 6—噴嘴; 7—擋板; 8—反饋彈簧桿; 9—閥芯; 10—固定阻尼孔; 11—過濾器; 12—閥體 力反饋兩級電液伺服閥結(jié)構(gòu)原理圖 反饋機構(gòu)(或平衡機構(gòu)):使伺服閥的輸出壓力或流量與輸入 電氣控制信號成比例,使伺服閥本身成為閉環(huán)系統(tǒng) 平衡機構(gòu):用于單級伺服閥和兩級彈簧對中式伺服閥,通常為 各種彈性元件,為一力-位移轉(zhuǎn)換元件 力矩馬達(或力馬達):將電氣信號轉(zhuǎn)換為力矩或力 液壓放大器:控制流向液壓執(zhí)行機構(gòu)的流量或壓力 閥流量較大時,采用兩級或三級電液伺服閥的形式。另外兩路高壓油分別流到閥套上被閥芯左、右兩凸肩蓋住的窗口處,而不能流入負載油路(與作動筒相通的油路)。包括液壓前置級和功率級 液壓前置級:單(雙)噴嘴擋板閥、滑閥、射流管閥、射流元件 功率級:滑閥 力反饋——反饋彈簧桿動作示意圖 單級伺服閥:結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉、輸出流量小、穩(wěn)定性差 三、電液伺服閥的分類 1.按放大器的級數(shù)分: 兩級伺服閥:常用 三級伺服閥:兩級伺服閥 功率滑閥,電反饋,流量大于 200L/min 2.按一級閥(放大器)的結(jié)構(gòu)形式分: 滑閥、單(雙)噴嘴擋板閥、射流管閥、偏轉(zhuǎn)板射流閥 3.按反饋形式分: 位置反饋、負載流量反饋、負載壓力反饋 四、力矩馬達 電氣-機械轉(zhuǎn)換器 利用電磁原理工作 1.力矩馬達的分類及要求 (1) 分類 1)可動件運動形式:直線位移式(力馬達)、角位移式(力矩馬達) 2)可動件結(jié)構(gòu)形式:動鐵式(銜鐵)、動圈式(控制線圈) 3)極化磁場產(chǎn)生的方式:非激磁式(控制線圈差動連接)、固定電流激磁(激磁線圈,大的極化磁通,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,體積大)、永磁式(磁鐵,結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、獲得的極化磁通?。?(2)對力矩馬達的要求 1)產(chǎn)生足夠的力或行程,體積小、重量輕 2)動態(tài)性能好、響應(yīng)速度快,直線性好、死區(qū)小、靈敏度高、磁滯小 4)特殊情況下,要求抗振、抗沖擊、不受環(huán)境溫度和壓力影響 2.力矩馬達工作原理 永磁動鐵式力矩馬達 用彈簧管支承銜鐵的力矩馬達 1——彈簧管,2——液壓放大元件 用彈簧管支承銜鐵的力矩馬達 1——彈簧管,2——液壓放大元件 在零位時,銜鐵正好處于四個氣隙的中間位置,彈簧管也正好在正中零位。當(dāng)輸入?i而產(chǎn)生電磁力矩后,電磁力矩使銜鐵偏轉(zhuǎn),彈簧管也受力歪斜變形,作用在銜鐵上的電磁力矩與彈簧管變形時的彈性力矩平衡,也就是電磁力矩Td通過彈簧管彎曲變形而轉(zhuǎn)化為銜鐵的角位移。

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