愛德華RV12型泵;氣 體被抽除的路徑由圖中箭頭所示。排氣活門(閥片10)是用耐油 橡膠板做成。為防止固體微粒落入泵內(nèi)損傷表面,特在進(jìn)氣管 里裝有進(jìn)氣濾網(wǎng)(1)在排氣閥上裝了油氣分離室(1),用它把 被抽氣體所帶的油滴與氣體分離開,油流回箱里,氣體與部分 油霧混合物排到大氣中去。整個泵體浸在油箱(12)中,淹沒泵
的排氣閥,從而保證整個泵體密封。軸封(17)用的是耐油橡膠 密封墊圈,用壓板在軸外固定(參3-23) RV12型高速直聯(lián)旋片泵: 它與原結(jié)構(gòu)的RV12型比,抽速相同,但重量和體積都只有原 。高 泵的三分之一。
多室往復(fù)式真空泵維修注意事項
多室泵與往復(fù)泵結(jié)構(gòu)復(fù)雜,與前述泵不同,故在此重點地描述它們的維修要點
多室泵的維修 多室泵屬旋片泵的一種,是它的組合機(jī)組類型,其安裝使用方法與旋片泵等油封式泵雖類似,亦有差別。
1.維護(hù)
(1)在操作中應(yīng)注意下列幾點 ①泵必須經(jīng)常保持清潔,泵上不得放置其他物件,不得堵塞泵四周通道,以利維修和操作 ②經(jīng)常注意三角皮帶的松緊,加以調(diào)整; ③經(jīng)常注意各管道接頭處是否漏氣,以及箱體內(nèi)預(yù)真空有否下降,否則要及時維修;
④經(jīng)常注意冷卻水是否暢通;
⑤每次開車要斷續(xù)啟動4~6次,每次2秒以內(nèi),以克服啟
工作壓強(qiáng)下的有效抽速 這要根據(jù)氣體負(fù)荷確定。系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、材料選擇、清潔處 理和操作維護(hù)等都會大大影響氣體負(fù)荷。章已介紹了一些 決定導(dǎo)管通導(dǎo)能力和對容器有效抽速的核算方法。假定系統(tǒng)通 導(dǎo)能力符合要求,那么要注意作業(yè)工、卡具和材料的預(yù)除氣 以及嚴(yán)格的清潔處理,要盡可能降低氣體負(fù)荷。并據(jù)此決定前 級泵大小,仔細(xì)核算通導(dǎo)能力。若氣體負(fù)荷過大,則要考慮是 否加增壓泵。有效抽速與泵抽速之比要根據(jù)泵的結(jié)構(gòu)綜合考慮, 一般機(jī)械泵在95%擴(kuò)散泵在30~70%。 四、氣體負(fù)荷成分及負(fù)荷變化
負(fù)荷成分不同,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)選擇和泵的選擇肯定不同。粗低 真空范圍內(nèi),若含有腐蝕性的氣體,有顆粒、泥沙、塵埃的氣 體就不宜用機(jī)械泵和羅茨泵,應(yīng)該用水環(huán)泵和噴射泵。用分子 泵抽氣考慮到氧氣存在,應(yīng)當(dāng)并聯(lián)鈦升華泵,這樣才能使真空 度提高,并達(dá)到超高真空范圍。
五、日循環(huán)數(shù)
每日進(jìn)行裝料 抽氣—一作業(yè) 放氣一一卸料的循環(huán) 次數(shù),叫日循環(huán)數(shù)。這也是設(shè)計、改造系統(tǒng)結(jié)構(gòu),選擇、核算 抽速所必須考慮的因素。必要時,泵用多室的結(jié)構(gòu)為好。例如 圓排車上就常用十室泵作前級泵。0、)一空離