近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)甲醇的需求量一直在穩(wěn)步上升，但是需求量的增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上生產(chǎn)能力的高速增長(zhǎng)。2005——2011年，我國(guó)市場(chǎng)上甲醇的需求量從700萬(wàn)噸增加到3100萬(wàn)噸，7年時(shí)間增加了2400萬(wàn)噸，年均增加340萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)率約為21%。而在2005——2012年間，我國(guó)甲醇生產(chǎn)能力從1100萬(wàn)噸增加到5300萬(wàn)噸，7年時(shí)間增加了4200萬(wàn)噸，年均增加600萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)率約達(dá)到了56%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于需求量的增長(zhǎng)。針對(duì)技術(shù)革新創(chuàng)建的大型燃油實(shí)驗(yàn)室在創(chuàng)新能源技術(shù)、環(huán)保能源技術(shù)、綜合利用新能源的技術(shù)改造、優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)集成等方面有著得天獨(dú)厚的條件。

近年來(lái)，危險(xiǎn)化學(xué)品在道路運(yùn)輸中發(fā)生了多起惡xing的交通事故，對(duì)人身、財(cái)產(chǎn)、環(huán)境和社會(huì)安全造成了嚴(yán)重的影響。甲醇作為其中一種廣泛應(yīng)用的大宗化學(xué)品，既可用作化工原料，又可作為燃料，在中國(guó)，每年有兩千多萬(wàn)噸的甲醇由甲醇槽車(chē)進(jìn)行道路運(yùn)輸，儲(chǔ)存運(yùn)輸環(huán)節(jié)有諸多不可預(yù)見(jiàn)性，有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，受到了格外關(guān)注。而上述兩套航線的船只往往有所不同，其中中東至中國(guó)市場(chǎng)這一航線目前主要以較大泊位的船只為主，其中伊朗及沙特船貨主要以3-5萬(wàn)噸級(jí)船舶為主，偶有8萬(wàn)噸級(jí)大船運(yùn)輸。

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七八種添加劑都是有相應(yīng)作用的。還有一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題就是甲醇去毒，應(yīng)為甲醇本身是含有毒性的，現(xiàn)在很多同行的配方里不注重去毒，只貪圖短淺的利潤(rùn)，使用幾年后，廚師們都開(kāi)始有了反應(yīng)，你多少年掙的錢(qián)都會(huì)搭進(jìn)去，還可能有xing事責(zé)任，所以不能為了掙錢(qián)黑了心。同時(shí)，餐飲業(yè)對(duì)能源的消耗需求也是巨大的，占到整個(gè)產(chǎn)值的10%左右，也就是說(shuō)2016年上半年中國(guó)餐飲燃料消耗就達(dá)到了270億以上。

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