冬夏通用全天候型:0W

冬夏通用全天候型：0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。這類機(jī)油標(biāo)號(hào)代表，既滿足低溫時(shí)的粘度又滿足高溫時(shí)的粘度，因其廣泛的應(yīng)用性，目前也成為主流的機(jī)油類型。通常用W前面的數(shù)值減去35，就是潤(rùn)滑油使用的低外部環(huán)境溫度，或稱結(jié)冰點(diǎn)溫度，0W結(jié)冰點(diǎn)溫度是-35℃、5W是-30℃、10W是-25℃，15W是-20℃，以此類推。

話說(shuō)我們?nèi)粘１ｐB(yǎng)的時(shí)候接觸多的就是機(jī)油機(jī)濾的更換了。有不少車主看到自己的車放出來(lái)的機(jī)油烏漆墨黑，于是往往會(huì)覺得“機(jī)油看樣子不行啊”。而且還有許多汽修廠是這個(gè)說(shuō)法的流傳者，同樣里程的機(jī)油用下來(lái)，放出來(lái)顏色越黑的就說(shuō)明機(jī)油越“不夠檔次”。

機(jī)油老化不是因?yàn)轭伾兒?/span>

而是添加劑后變成黑色

這種說(shuō)法的起因，在于“機(jī)油變質(zhì)論”。

那么按照客觀規(guī)律來(lái)說(shuō)，機(jī)油的成分是基礎(chǔ)油 添加劑。不論是礦物機(jī)油、半合成機(jī)油還是全合成機(jī)油，都是如此。而這些說(shuō)的只是機(jī)油的基礎(chǔ)油，其中添加劑種類和配方卻是看著差不多實(shí)際使用反而是大相徑庭。

一般機(jī)油濾芯的容污量超過(guò)一半的時(shí)候，這個(gè)機(jī)油濾芯就應(yīng)該更換了，絕大多數(shù)的車型機(jī)油濾清器都是這樣設(shè)計(jì)的。有些車型的機(jī)油濾清器設(shè)計(jì)的比較大，容污量較大，就可以使用更長(zhǎng)的時(shí)間，換兩次機(jī)油更換一次機(jī)油濾清器也是可以的；而有些車型的機(jī)油濾清器設(shè)計(jì)的非常小，容污量自然也比較小，即使使用全合成機(jī)油，也必須五千公里更換一次機(jī)油和機(jī)油濾芯。

如果機(jī)油濾清器容污量達(dá)到了上限，機(jī)油濾芯已經(jīng)完全堵塞，在這種情況下，機(jī)油還能通過(guò)機(jī)油濾清器嗎？發(fā)動(dòng)機(jī)還有潤(rùn)滑嗎？是不是會(huì)嚴(yán)重的損壞發(fā)動(dòng)機(jī)呢？

很多人都會(huì)說(shuō)，機(jī)油濾清器已經(jīng)堵塞了，機(jī)油自然就無(wú)法通過(guò)了，發(fā)動(dòng)機(jī)失去潤(rùn)滑，然后就會(huì)拉缸、化瓦等，發(fā)動(dòng)機(jī)就報(bào)廢了。其實(shí)并不是這樣的。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)，為了避免機(jī)油濾清器堵塞導(dǎo)致的潤(rùn)滑系統(tǒng)失效，在機(jī)油濾清器內(nèi)部設(shè)計(jì)了一個(gè)旁通閥。當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞時(shí)，旁通閥打開，機(jī)油從這里進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)主油道，避免發(fā)動(dòng)機(jī)失去潤(rùn)滑。