蝸輪、蝸桿嚙合側(cè)間隙的檢測(cè)

用塞尺或壓鉛法檢測(cè)蝸輪、蝸桿嚙合的側(cè)間隙都不太方便，用千分表法比較方便。檢測(cè)方法如圖（2）所示，分別將兩個(gè)芯軸裝配到箱體孔內(nèi)，箱體用三個(gè)千斤頂支撐在平板上，將其中的一根芯軸調(diào)整到與平板平行的位置，然后分別測(cè)量?jī)尚据S距平板的距離，就可算出兩軸孔的中心距來(lái)。如圖（4）所示，在蝸桿軸上固定一個(gè)帶有量角器的刻度盤，把千分表的測(cè)量觸頭抵在蝸輪的齒面上，然后用手轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿，在千分表指針不懂的條件下，用刻度盤相對(duì)于固定指針的轉(zhuǎn)角來(lái)判斷間隙的大小如圖（4）a）所示。如果千分表觸頭直接抵觸蝸輪齒面有困難時(shí)，可以在蝸輪軸上加裝一個(gè)測(cè)量桿，如圖（4）b）所示。

1、一般傳動(dòng)的蝸桿、蝸輪磨損或劃傷后，要更換新的。

2、大型蝸輪磨損或劃傷后，為了節(jié)約材料，一般采用更換輪緣修復(fù)。

升降機(jī)優(yōu)點(diǎn)是摩擦阻力矩小、傳動(dòng)效率高，精度高，系統(tǒng)剛度好，運(yùn)動(dòng)具有可逆性，使用壽命長(zhǎng)。絲桿升降機(jī)是由蝸輪減速機(jī)和絲桿組成，其減速部件是蝸桿傳動(dòng)，利用蝸桿帶動(dòng)蝸輪實(shí)現(xiàn)減速。蝸輪相當(dāng)于升降絲桿的螺母，和升降絲桿相匹配。?

　　如何解決電動(dòng)絲桿升降機(jī)失靈問(wèn)題

　　當(dāng)活塞桿和液壓缸出現(xiàn)堵塞，這個(gè)時(shí)候無(wú)論怎么做，升降機(jī)液壓缸都是運(yùn)作不了的

　　需要檢查活塞桿的密封是不是太緊了，有沒有污染物的進(jìn)入，軸心線有沒有對(duì)中以及容易損壞的元件有沒有失效。

　　液壓缸中流量閥的閥芯發(fā)生堵塞，很容易造成升降機(jī)液壓缸的動(dòng)作失靈，需要檢查液壓缸內(nèi)的油液是否出現(xiàn)了污染物，以及檢查閥體有沒有受到磨損。

        在絲桿升降機(jī)的使用中，有時(shí)需要在某一點(diǎn)停止或者停留，除了成本伺服電機(jī)以外，我們常用的應(yīng)當(dāng)為限位開關(guān)了，限位開關(guān)分為很多種。箱體沒有設(shè)計(jì)回油槽，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。有機(jī)械式限位開關(guān)，接近開關(guān)，磁限位開關(guān)，一般機(jī)械式限位在客戶要求定制下使用，常見的多為接近開關(guān)與磁限位開關(guān)。在安裝絲桿升降機(jī)時(shí)，在行程部位安裝感應(yīng)塊，來(lái)配合使用。

        接近開關(guān)：它無(wú)需跟與運(yùn)動(dòng)部分直接接觸，但是可以操作。電動(dòng)除銹，這種辦法是使用空氣壓縮發(fā)生摩擦力或許電磁效應(yīng)發(fā)生摩擦力的原理，對(duì)絲桿升降機(jī)表生銹外表進(jìn)行打磨除銹的辦法。當(dāng)物體靠近接近開關(guān)時(shí)，驅(qū)動(dòng)源給計(jì)算機(jī)提供指令。它的優(yōu)點(diǎn)為性能穩(wěn)定，響應(yīng)快速，使用壽命長(zhǎng)，抗干擾能力較強(qiáng)，并且能在雨水，震動(dòng)，腐蝕等極端的條件下使用。

　　磁限位開關(guān)：利用電磁工作原理，是一種位置傳感器，通過(guò)傳感器與物體的位置關(guān)系變化，來(lái)達(dá)到控制與測(cè)量的目的，它的優(yōu)點(diǎn)為抗干擾能力較強(qiáng)，防水較好，動(dòng)作距離較遠(yuǎn)，耐高溫，體積小巧，安裝方便。

升降機(jī)在使用中出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象

      螺旋絲桿升降機(jī)在使用過(guò)程中加大載荷后出現(xiàn)的抖動(dòng)情況，經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員研究總結(jié)了以下五點(diǎn)：

　　一、螺旋絲桿升降機(jī)的螺距不均勻;

　　二、螺旋絲桿升降機(jī)蝸桿分頭不均勻;

　　三、在供貨方購(gòu)買到了劣質(zhì)軸承(材質(zhì).型號(hào)不合格)，平面壓力軸承以及錐度軸承質(zhì)量不達(dá)標(biāo);

　　四、滾珠絲桿的上下防護(hù)套配合過(guò)緊;

　　五、初始安裝時(shí)，絲桿升降機(jī)與配套電機(jī)不同心。