道路交通標志，是將道路交通管控措施傳遞給駕駛員的為有效的信息載體，是交通管理部門進行交通管理的重要手段,是性價比很高的交通安全設(shè)施。無論是城市道路、高速公路，以及正在實施中的公路安全生命防護工程，科學(xué)合理的設(shè)置交通標志是保障安全暢通必不可少的主要手段。隨著太陽能、風(fēng)能等新能源技術(shù)的日益成熟，將反光膜4LED技術(shù)相結(jié)合，利用新能源，開發(fā)出一種適用于任意公路環(huán)境的主動發(fā)光道路交通標志，必將提高道路交通安全管理水平，有利于公路安全和生命防護。又由于交通標志必須設(shè)置于道路的視覺空間范圍內(nèi)，一定程度上影響著城鄉(xiāng)環(huán)境的品質(zhì)。

主動發(fā)光交通標志又叫LED發(fā)光交通標志,可以利用太陽能、風(fēng)能，也可以通過變壓連接市電使用。是指國家標準GB5768-2009《道路交通標志語標線》中規(guī)定的主動發(fā)光形式的警示標志、指示標志、指路標志、禁令標志、輔助標志、施工防護等交通標志，以及自主研制的LED為光源的交通標志類產(chǎn)品。尤其是在夜間，強烈的車輛“遠光燈”照射到交通標志板面反光膜材料，產(chǎn)生定向回歸（逆反射）光源，使得車輛的駕駛?cè)四軌蜻h距離視認信息內(nèi)容。

《主動發(fā)光道路交通標志》由國家標準化于2009年正式立項，由相關(guān)部公路科學(xué)研究院、南京賽康交通實業(yè)有限公司等單位實施起草任務(wù)，預(yù)計將于2012年正式頒布實施該國家標準。該標準有望成為國際首部主動發(fā)光交通標志的國家標準。

安全首位目前是做不到的，當(dāng)前中國還停留在大量的裝護欄階段。真正管交通應(yīng)當(dāng)怎么管呢？是標志、標線管交通。其實，信號燈的功能都弱于交通標志、標線，護欄并不能起到預(yù)防交通事故的作用，只是在交通事故發(fā)生之后可以減輕傷害，但有時候也會加重了傷害。要解決交通安全問題，就是主動預(yù)防，就要通過標志、標線來做控制。在美國、歐洲、日本等發(fā)達國家，早已經(jīng)清楚上述的逆反射技術(shù)視認缺陷，他們更加重視道路交通安全設(shè)施的基礎(chǔ)性研究，通過增加外部照明系統(tǒng)、應(yīng)用LED主動發(fā)光技術(shù)去滿足了交通標志在全天候氣象條件下的視認功能，保障交通安全和暢通。

合理設(shè)置道路交通標志是低成本提升道路安全狀況、提高道路通行效率的有效手段之一。還有一個就是傳統(tǒng)交通標志一直是靜態(tài)的，現(xiàn)在廣義的交通標志，包括一些信息屏的發(fā)布，都是動態(tài)的交通標志。

LED交通誘導(dǎo)屏

LED標示為組合式發(fā)光，采用1.5cm厚鋁箱由上至下分別是反光膜、標志面板、LED矩陣、標志底板，全部按照戶外防護標準，達到IP65（國標：IP55），同時也通過了各項防護安全檢測（包括耐高溫、耐低溫、耐濕熱，耐機械振動、耐鹽霧腐蝕、耐候性能、防風(fēng)、防雷、接地）。各類動物被形像地設(shè)計在黃色標志版面上，安裝在動物可能通過的路段，以警示車輛保護動物們的優(yōu)先和安全通過。

發(fā)光字

按照國家標準，使用藍色、綠色為底，發(fā)光字初始為白色，亮度達到6000以上，可視距離達到250m，動態(tài)可視距離達到200m，為傳統(tǒng)標示的2倍，在惡劣環(huán)境下可視距離達到150m，是傳統(tǒng)標示的4倍。