【廣告】
房車雛形是吉普塞人的大篷車,在歐洲,旅居房車被叫做:caravan,說是大篷車的意思。一次末,美國(guó)人把帳篷、床、廚房設(shè)備等加到了家用轎車上。1920年,一些人把木結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)易家具加在T型底盤上。到1930年,房車運(yùn)用了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在車上安裝了舒適的床、便利的廚房、供電供水系統(tǒng)。二次后,美國(guó)發(fā)達(dá)的公路系統(tǒng)使房車工業(yè)迅猛發(fā)展。到1950年,從小型的DIY式到豪華的30英尺長(zhǎng)的拖掛式房車均走向了成熟。
運(yùn)馬車的特點(diǎn)
產(chǎn)品主要有如下特點(diǎn):
1)車體實(shí)用、耐久、美觀大方
車輛骨架、內(nèi)外蒙皮等均采用熱鍍鋅材料或熱鍍鋅表面處理,使車體實(shí)用、耐久;頂蓋為免油漆玻璃鋼整體件,耐熱、抗寒,頂蓋上還設(shè)置有便于空氣對(duì)流而布置的天窗或太陽能換氣扇,以保持車內(nèi)空氣的暢通。車身采用流線型設(shè)計(jì),大大降低了風(fēng)的阻力,且造型而美觀大方。
2)重要部件采用載馬車輛件
如硬質(zhì)復(fù)合木板和橡膠板組合的地板部件,均屬于特種材料,有著耐載重、防腐蝕、防滑、防滲漏、抗振、吸音、阻燃、環(huán)保、易清潔等特點(diǎn)。
3)配備有馬匹上下車輛的裝置
設(shè)置在車體的后門處,有時(shí)在側(cè)前部位加裝這一裝置。裝置可翻轉(zhuǎn)倒地成斜坡狀態(tài),著地設(shè)計(jì)斜坡小,坡面和著地接觸件采用吸音材料,使馬匹在上下過程中得到有效的防護(hù)和避免因響聲過大而受到驚嚇。
4)車輛內(nèi)部設(shè)計(jì)有馬匹防護(hù)等裝置
配置了栓馬鉤、馬胸?fù)?、馬擋護(hù)隔欄、前護(hù)裝置、側(cè)護(hù)裝置和后擋護(hù)裝置等,均采用了厚實(shí)的軟包裝置,防止了車輛行駛過程中馬與馬、馬與車之間的碰撞。馬擋護(hù)隔欄可活動(dòng)拆卸,便于馬依次序上下,活動(dòng)碰撞件采用了吸音材料進(jìn)行連接,以降低車內(nèi)噪聲。車兩側(cè)設(shè)置的通風(fēng)和觀察用的移窗,其窗戶選用的也是非玻璃材質(zhì)的高強(qiáng)度聚碳酸板,不會(huì)產(chǎn)生窗戶破碎損傷馬匹的情況。車內(nèi)內(nèi)飾材料均具有阻燃性能,車內(nèi)其他零部件的設(shè)計(jì)都避免了任何可能使馬致傷的尖銳凸出物,緊固件亦采用類零件防止凸出。馬擋護(hù)隔欄可調(diào)節(jié)高度,以適用體形大小不同的馬匹,馬擋護(hù)隔欄還可在車內(nèi)拆裝成鋪墊,作為馬匹需要急救時(shí)的工作場(chǎng)所。每個(gè)馬位還設(shè)置有飼料袋,車輛行進(jìn)中解決喂馬的問題。
5)配備有水系統(tǒng)
系統(tǒng)包含有大容量水箱(房車型)、12V/24V車用水泵、水池、車內(nèi)車外水、污水儲(chǔ)存器等,用于車輛內(nèi)部的清潔(尤其是長(zhǎng)途運(yùn)輸過程中需要經(jīng)常對(duì)馬排泄物進(jìn)行清洗處理)、馬的飲用水以及作為休閑旅居時(shí)的生活用水等。
三步教你讓馬兒順利的進(jìn)入運(yùn)馬車 有很多馬兒并不是很輕松的就愿意走進(jìn)運(yùn)馬車,甚至我們還會(huì)不時(shí)聽到有馬兒因?yàn)樯线\(yùn)馬車導(dǎo)致受傷。訓(xùn)練送馬上車有三個(gè)要點(diǎn):
1、不要選擇你心煩意亂趕時(shí)間時(shí);
2、輕拉韁繩再放開,重復(fù)數(shù)次,不要給馬兒太大壓力;
3、趕在馬兒向后撤退之前,引導(dǎo)他向后撤退,然后再次向前(人馬交誼舞)??傊?,對(duì)待馬兒需要耐心!
喜歡拖掛房車的朋友得注意以下問題了
房車相比大家已經(jīng)了解了一些了,在這里,小編來為大家介紹一下拖掛房車,它與其他自行式房車不同,需要有一輛車在前方牽引,近年來,國(guó)家也對(duì)此做出了新的政策。
根據(jù)中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA 482-2012《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車》》號(hào)修的征求意見稿,擬增加一個(gè)類別C6,專門用于駕駛輕型牽引掛車列車(主車和掛車的總質(zhì)量之和小于4.5噸,且主車是小型載客車輛)。
結(jié)合其他政策,標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于那些想要購買拖掛房車的人,或者已經(jīng)有拖掛房車的朋友,應(yīng)該知道以下幾點(diǎn):
1、主車應(yīng)具備牽引
2021年1月起實(shí)施的 GB 38900-2020《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》(5.1.1 d)明確規(guī)定:“客車組成的客車在設(shè)計(jì)和制造中應(yīng)具有牽引作用”。
主車是否具有合法的牽引質(zhì)量,這取決于主車的牌照,需要查看牌照側(cè)頁的“準(zhǔn)總牽引質(zhì)量”項(xiàng)目是否打印有數(shù)據(jù)。
具有合法牽引資質(zhì)的車輛。
駕駛執(zhí)照上的準(zhǔn)總牽引質(zhì)量是根據(jù)車輛的實(shí)際結(jié)構(gòu)而不是任何車輛在登記時(shí)記錄在系統(tǒng)中的?,F(xiàn)在我們看到公路上運(yùn)行的這種客運(yùn)列車,很多車主都是后期自我改裝的,可以說90% 都沒有牽引資格。
2、C6的獲取
C6是不能直接考取的,采用增駕的方式獲取,需考取C1、C2至少一年之后方可增駕。C6增駕同樣具有年齡限制要求,增駕年齡為20至60歲。年滿70歲后,C6要強(qiáng)制降為C1或C2。