如何保障馬匹的跨境運送暢順

　為了解決達數(shù)小時的陸路跨境馬匹運送過程中可能存在的許多問題，比如是檢疫限制、出入境及海關規(guī)管、馬匹福利及運送過程是否令馬匹感到舒適等一系列問題都急需要進行詳細的考慮及探索。

　　為此，設立通關站，減少運輸延誤。在維持標準的同時，又可保障馬匹的跨境運送暢順，并解決在運送期間相關的保安、馬匹安全及舒適問題。

　　為了減少馬匹運送團隊在車程中的延誤，比如是在邊境之時，從化馬匹訓練中心內(nèi)遂設立通關站，馬匹不需要在跨境時接受詳細的通關檢查。即馬匹運送車隊在駛過到達邊境管制站時，馬匹只要留在運馬車馬格內(nèi)被安排進行表面檢查，并且容許隨行馬工與司機留在馬格及車內(nèi)。

三步教你讓馬兒順利的進入運馬車       有很多馬兒并不是很輕松的就愿意走進運馬車，甚至我們還會不時聽到有馬兒因為上運馬車導致受傷。訓練送馬上車有三個要點：

      1、不要選擇你心煩意亂趕時間時；

      2、輕拉韁繩再放開，重復數(shù)次，不要給馬兒太大壓力；

      3、趕在馬兒向后撤退之前，引導他向后撤退，然后再次向前（人馬交誼舞）?？傊瑢ΥR兒需要耐心！

喜歡拖掛房車的朋友得注意以下問題了

房車相比大家已經(jīng)了解了一些了，在這里，小編來為大家介紹一下拖掛房車，它與其他自行式房車不同，需要有一輛車在前方牽引，近年來，國家也對此做出了新的政策。

根據(jù)中華人民共和國公共安全行業(yè)標準GA 482-2012《中華人民共和國機動車》》號修的征求意見稿，擬增加一個類別C6，專門用于駕駛輕型牽引掛車列車（主車和掛車的總質量之和小于4.5噸，且主車是小型載客車輛）。

結合其他政策，標準，對于那些想要購買拖掛房車的人，或者已經(jīng)有拖掛房車的朋友，應該知道以下幾點：

1、主車應具備牽引

2021年1月起實施的 GB 38900-2020《機動車安全技術檢驗項目和方法》(5.1.1 d)明確規(guī)定：“客車組成的客車在設計和制造中應具有牽引作用”。

主車是否具有合法的牽引質量，這取決于主車的牌照，需要查看牌照側頁的“準總牽引質量”項目是否打印有數(shù)據(jù)。

具有合法牽引資質的車輛。

駕駛執(zhí)照上的準總牽引質量是根據(jù)車輛的實際結構而不是任何車輛在登記時記錄在系統(tǒng)中的?，F(xiàn)在我們看到公路上運行的這種客運列車，很多車主都是后期自我改裝的，可以說90% 都沒有牽引資格。

2、C6的獲取

C6是不能直接考取的，采用增駕的方式獲取，需考取C1、C2至少一年之后方可增駕。C6增駕同樣具有年齡限制要求，增駕年齡為20至60歲。年滿70歲后，C6要強制降為C1或C2。