目前，我國冷彎型鋼的產(chǎn)品相比于歐美國家的技術(shù)水平還存在著不小的差距，尤其表現(xiàn)在產(chǎn)品品種、規(guī)格、質(zhì)量以及運用領(lǐng)域等方面，這也是我國冷彎型鋼行業(yè)今后發(fā)展的重點。在冷彎型鋼產(chǎn)品三大類中，異型材是應(yīng)用范圍廣泛、開發(fā)潛力一個品種。

然而，我國冷彎型鋼異型材生產(chǎn)企業(yè)雖多，但大多都是小型民營企業(yè)，產(chǎn)量也就在1萬噸左右，技術(shù)水平也不高，年產(chǎn)量超過10萬噸的幾乎沒有，所涉及的領(lǐng)域也非常狹窄，基本上應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)、建筑領(lǐng)域，其他如汽車、機械制造類領(lǐng)域應(yīng)用很少，這也間接說明了我國冷彎型鋼技術(shù)水平還相對落后，還需要長期學(xué)習(xí)先進，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提升企業(yè)綜合競爭力。

近年來，隨著我國鐵路建設(shè)進程的不斷加快，鐵路車輛等裝備水平也提升，與之相關(guān)的耐候鋼、不銹鋼、冷彎型鋼以及鋼軌等特鋼產(chǎn)品獲得了機會，業(yè)人人士指出，占鋼材市場比例很小的特鋼品種市場前景被分外看好。

鐵路車輛用鋼主要包括機車制造維修用鋼，一是機車車輛用鋼，主要有車輪、輪轂、車軸坯、滲碳、彈簧鋼、耐大氣腐蝕中板、耐候鋼薄板及耐候鋼型鋼、H型鋼、冷彎型鋼、彩涂板、不銹鋼板等；二是鐵路貨車用鋼，主要是高強度耐大氣腐蝕鋼。

根據(jù)《鐵路“十二五”規(guī)劃》，“十二五”(2010-2015年)期間，全國鐵路營業(yè)里程達12萬公里左右，其中西部地區(qū)鐵路5萬公里左右，基本建成規(guī)模超4萬公里的快速鐵路網(wǎng)，規(guī)模近2.8萬億元。按照平均設(shè)計需求測算，“十二五”期間鐵路基建市場約需一般鋼材2000多萬噸，鋼軌400萬噸，道岔2萬噸。

冷彎型鋼的好處及哪些場所會用的到?

冷彎型鋼的好處及哪些場所會用的到？

工廠選擇的冷彎型鋼均采用特殊設(shè)備完成制作，對冷彎型材較為陌生的用戶可與熱軋型材進行對比，通過熱軋型材制作出高溫環(huán)境，以達到生產(chǎn)目的，而冷彎型材在加工制作過程中不需要加熱，可在常溫條件下完成制作流程，因此在工藝方法上比較特殊，也節(jié)省了許多復(fù)雜的作業(yè)流程。

制造冷彎型鋼也可以避免材料的浪費，現(xiàn)在推出的冷彎型鋼在生產(chǎn)上更靈活方便，而且還可以根據(jù)不同的使用需要進行加工定制，這樣生產(chǎn)出的冷彎型材料截面積更合理，還可以節(jié)省大量的原材料，在加工制造過程中可滿足復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計制造要求。

而且這類材料的受力能力也很好，所以現(xiàn)在很多建筑行業(yè)都會重視冷彎型材料的應(yīng)用情況，對于生產(chǎn)廠家來說，選擇冷彎型材料不僅可以節(jié)省應(yīng)用費用，而且與其它金屬材料相比具有更多的應(yīng)用優(yōu)勢，所以現(xiàn)在冷彎型材料的應(yīng)用越來越廣泛。

選擇也很方便，因為冷彎型材料的工藝特點比較特殊，能完成復(fù)雜多變的制作流程，也能提高材料的利用率，所以在冷彎型材料推出后，就開始受到廣泛的關(guān)注，這種材料的造型制作靈活，而且材料十分均勻，裝飾性好，安裝后能達到很好的美觀效果，以后冷彎型材料的利用率還會更高。

生活中遇到的真的很多，現(xiàn)在小區(qū)里都配有升降電梯，這種升降電梯采用中空導(dǎo)軌，自動電梯采用結(jié)構(gòu)架，以及其他制作的異形構(gòu)件。市場的貨架和大型倉庫儲存架也使用。另外有工程設(shè)備，起重機的舉升臂、支撐臂、吊車構(gòu)架等也均采用冷彎型鋼。此外，電力設(shè)備、電機箱、電纜橋架等也采用冷彎型鋼。