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    (1)嚴格的按照設(shè)計文件和規(guī)范標準要求進行施工，嚴禁超挖。一般一次土方開挖深度控制在擬施工錨桿以下1m左右，留出適當操作面，便于錨桿施工。
    (2)錨桿固結(jié)體強度達到15MP并且設(shè)計強度達到75％以上方可進行張拉鎖定，并進行錨桿抗拔力檢測。只有當錨桿抗拔力檢測值符合設(shè)計和標準要求后才可進行下層土方開挖施工。
    (3)搭設(shè)安全穩(wěn)定的錨桿的施工平臺。操作簡便，價格低等優(yōu)點，廣泛用于煤礦、鐵路、水電等工程各類巷道支護礦用錨桿別名左旋錨桿、螺紋鋼錨桿。平臺底部平整、夯實、四周可根據(jù)情況設(shè)置支撐，平臺周邊設(shè)置防護欄桿。

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    天平組件、砝碼、試樣和容器等的表面不斷地進行著氣體的吸附和脫出，其中重要的是濕交換，哪怕相對濕度低也存在，這會影響測量值。濕度的影響和砝碼、錨桿托盤試樣、天平件材料的性質(zhì)、表面狀況以及室內(nèi)的溫、濕度等因素有關(guān)。不同的錨桿托盤有不同的吸附能力，而當相對濕度超過 80%時，吸附量就急劇增加。據(jù)測定，一平方厘米砝碼表面能引起0.1微克的誤差。打眼時，如果巷道掘進過程中頂板破碎或遇地質(zhì)構(gòu)造時，必須在前探支架的掩護下操作。
    為消除濕度的影響，應(yīng)保持室內(nèi)溫度和濕度一致，相對濕度保持在50～60%之間，一般應(yīng)在45～75%之間。

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    金恒福錨桿廠有一支能吃苦耐勞敢于開拓，樂于奉獻的員工隊伍，不斷進行企業(yè)制度的創(chuàng)新，以適應(yīng)激烈的國內(nèi)市場競爭。
    錨桿組合拱原理，在供形巷道圍巖的破損區(qū)中安裝預(yù)應(yīng)力錨桿時，在桿體兩端將形成圓椎體形式分布的壓應(yīng)力。若沿頂板布置錨桿群，各個錨桿形成的壓應(yīng)力圓椎體將交錯重疊，形成一個防止破損區(qū)擴散的承壓拱，這個供可以承受其上部破碎巖石施加的徑向載荷。通過將巷道徑向約束作用在圍巖上，將巷道開挖后圍巖的導(dǎo)流力狀態(tài)恢復(fù)為徑向受力狀態(tài)。

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    由于系統(tǒng)錨桿的加固作用，使圍巖中，尤其是雞公界隧道松動區(qū)的節(jié)理裂隙，破損面等得以聯(lián)結(jié)，因而增大了錨固區(qū)圍巖強度，隧道錨桿對加固節(jié)理發(fā)育的巖體和圍巖松動區(qū)是十分有效的，有助于裂隙巖體和松動區(qū)形成整體，成為“加固帶”。
    隧道錨桿限制約束雞公界隧道圍巖變形，并向圍巖施加壓力，從而使處于二維應(yīng)力狀態(tài)的洞室內(nèi)表面附近的圍巖保持三維應(yīng)力狀態(tài)，因而能制止圍巖強度的惡化。端錨式錨桿應(yīng)作錨桿扭力矩—錨固力關(guān)系試驗，并用標定的力矩擰緊螺母（墊板）。錨桿廠家