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1. 承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任：試點(diǎn)企業(yè)應(yīng)與實(shí)際承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同，建立相應(yīng)的賠付機(jī)制，承擔(dān)全程運(yùn)輸責(zé)任。

2. 過程透明管理：健全物流運(yùn)輸信息系統(tǒng)，強(qiáng)化運(yùn)輸過程的安全監(jiān)管，通過互聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺為貨主和實(shí)際承運(yùn)人提供信息服務(wù)，對交易、運(yùn)輸、結(jié)算等各環(huán)節(jié)進(jìn)行全過程透明化動態(tài)管理。

行業(yè)方面?，F(xiàn)實(shí)中，大多數(shù)人認(rèn)為物流=運(yùn)輸或者=儲存，這是錯誤的觀念，當(dāng)然把物流=快遞，那是錯上加錯了。義烏市竟軍托運(yùn)處主營線路是義烏到廣州、佛山、中山、珠海、順德、東莞、深圳、江門、肇慶、番禺、花都。但由此也反映出物流業(yè)的落后于不規(guī)范的發(fā)展，僅僅停留在行業(yè)發(fā)展的初級的階段。我國的一些物流企業(yè)通過探索已經(jīng)發(fā)展起來了，如海爾物流、美的物流、寶供物流等等。

企業(yè)生產(chǎn)物流和社會物流的一個本質(zhì)不同之處，也即企業(yè)物流本質(zhì)的特點(diǎn)，主要不是實(shí)現(xiàn)時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動，而主要是實(shí)現(xiàn)加工附加價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動。

企業(yè)生產(chǎn)物流一般是在企業(yè)的小范圍內(nèi)完成，當(dāng)然，這不包括在全國或者世界范圍內(nèi)布局的巨型企業(yè)。因此，空間距離的變化不大，在企業(yè)內(nèi)部的儲存，和社會儲存目的也不相同，這種儲存是對生產(chǎn)的保證，而不是一種追求利潤的獨(dú)立功能，因此，時(shí)間價(jià)值不高。