汽車半路突發(fā)情況處理辦法

汽車半路突發(fā)情況處理辦法

調(diào)節(jié)器的急救措施

大部分汽車的充電系采用電子式調(diào)節(jié)器。它的功用是自動(dòng)限制發(fā)電機(jī)大輸出電壓值。調(diào)節(jié)器一旦損壞會(huì)造成不充電故障。這樣行駛中的汽車將直接由蓄電池供電，非常不利于駕駛員的安全行車。

無(wú)條件更換時(shí)，可拆下調(diào)節(jié)器的“F”和“ ”接線柱上的導(dǎo)線，在兩導(dǎo)線之間連接一只8~13歐姆的電阻或一只12V的燈泡即可進(jìn)行急救，但不能長(zhǎng)時(shí)間使用，以防因充電量過(guò)大而損壞蓄電池。

汽車救援行駛中經(jīng)常碰到的問(wèn)題

行駛時(shí)若發(fā)現(xiàn)水溫、機(jī)油壓力、蓄電池充電指示燈、制動(dòng)液面、駐車制動(dòng)器等紅色指示燈發(fā)亮?xí)r，應(yīng)立即停車檢查，切勿強(qiáng)行行駛，以免造成車輛損壞。

車輛停泊：機(jī)動(dòng)車應(yīng)在平整路面停放，停泊后應(yīng)采用駐車制動(dòng)，避免采用檔位駐車。不平的路面停車會(huì)對(duì)車輛底盤(pán)、大梁造成傷害。

汽車輪胎換位保養(yǎng)：人們?yōu)楂@得相對(duì)穩(wěn)定的駕駛效果，分別對(duì)前輪和后輪設(shè)置了定位參數(shù)。這樣一來(lái)汽車行駛中既可直線行駛也可以轉(zhuǎn)彎曲線行駛，但輪胎在滾動(dòng)過(guò)程

中受不同定位參數(shù)的作用會(huì)發(fā)生不同程度的微量滑移磨損，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)出現(xiàn)輪胎偏磨現(xiàn)象。每行駛8000—10000公里，需對(duì)輪胎進(jìn)行換位保養(yǎng)，可使輪胎磨損均勻，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。

叉車事故救援應(yīng)急處理原則

事故救援應(yīng)急

一、目的

為了有效預(yù)防，及時(shí)控制和消除突發(fā)的叉車事故的危害，將叉車事故造成的損失降到，并確保員工的生命安全，根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》以及《安全生產(chǎn)法》要求，并結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況，制定叉車事故預(yù)防方案。

二、適用范圍

本計(jì)劃中提到的叉車事故是指在單位中使用叉車時(shí)突然發(fā)生的事故，造成或可能造成人身安全和財(cái)產(chǎn)損失。

三、應(yīng)急處理原則

1、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分工，及時(shí)應(yīng)對(duì)，措施果斷，依據(jù)科學(xué)，加強(qiáng)合作的原則。

2、以人為本，減少人員傷亡的原則。

3、有利于恢復(fù)生產(chǎn)的原則。

四、風(fēng)險(xiǎn)分析與預(yù)防措施

1、風(fēng)險(xiǎn)分析

（1）叉車有許多駕駛員看不見(jiàn)的區(qū)域，這在叉車叉起重物時(shí)會(huì)嚴(yán)重影響駕駛員的視線。另外，叉車的復(fù)雜的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和現(xiàn)場(chǎng)操作環(huán)境對(duì)駕駛員的技術(shù)水平提出了很高的要求，容易發(fā)生突發(fā)事故。

（2）叉車事故的主要類型包括：由于駕駛員的操作失誤導(dǎo)致叉車叉?zhèn)驖L動(dòng)事故，視線盲區(qū)或制動(dòng)器故障，由于負(fù)載不穩(wěn)定而引起的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障或重物滑動(dòng)事故等。