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隨著對柔性的研究認識的不斷延伸和豐富，柔性的概念深入制造領域之外的采購、分銷渠道和物流等領域，甚至企業(yè)管理中的戰(zhàn)略、組織和系統(tǒng)等各個層面，同時對柔性的理解也越來越深入。

如，Gerwin（1993）從戰(zhàn)略的角度出發(fā)，提出了四種基本的柔性戰(zhàn)略，即適應性戰(zhàn)略、重定位戰(zhàn)略、儲備戰(zhàn)略和減少戰(zhàn)略；劉英姿等（2002）從系統(tǒng)能力的角度提出柔性i能力三個層次：以不變應變的緩沖能力、隨機應變的適應能力和主動求變的創(chuàng)新能力。在這種市場前提下，銷售往往以送達用戶并經過售后服務才算終止，因此，銷售物流的空間范圍很大，這便是銷售物流的難度所在。

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綜合市場上現(xiàn)有消防產品的滅火能力，筆者簡單闡述如下幾點意見：

普通干粉：普及范圍廣，有一定的滅火能力，目前一般物資倉庫大多正在使用，但較其他種類滅火劑而言，其滅火性能平平，不適應撲滅燃燒劇烈，范圍較大的火災；對物流倉庫此類對消防器材滅火能力要求極高的場合并不十分實用。

二氧化碳：釋放時要達到有效滅火濃度，需要一定時間，屬于通過隔絕氧氣進行物理滅火的滅火劑類型，滅火速度慢，滅火能力有限，且液態(tài)CO2汽化時造成周圍空氣中水汽大量冷凝液化，并產生酸霧，對被保護物有不利影響。

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商物分流。其具體做法之一是訂貨活動與配送活動相分離。聯(lián)合國貿易發(fā)展組織在評價港口在物流發(fā)展中的作用時指出，'隨著國際貿易的發(fā)展和貿易方法及運輸?shù)默F(xiàn)代化，港口由原先海陸交界的轉運點發(fā)展成為貿易供應中心。在配送過程中，把自備卡車運輸與委托運輸和共同運輸聯(lián)系起來，提高運輸效率;此外，還可以把設施與物流設施分離開來，如把同一企業(yè)所屬的各銷售網點的庫存功能分離出來，實行集中管理，在物流上蕞理想的地點設立倉庫，以壓縮流通庫存，集中發(fā)送，解決交叉運輸，減少中轉環(huán)節(jié)。這種商物分流，把企業(yè)的批發(fā)和零售交易從大量的物流活動中分離出來，有利于銷售部門集中精力搞銷售企業(yè)的整個流通渠道，不僅實現(xiàn)物流效率化，而且有利于加強流通系統(tǒng)化。

差別化。利用差別化方法實現(xiàn)物流合理化就是根據(jù)商品流轉的快慢和銷售對象規(guī)模的大小，把保管場所和配送方式區(qū)別開來。對周轉快的商品群分散保管，反之集中保管，以壓縮流通庫存。如車速80km/h時不小于80m，時速100km/h時不小于100m。有效利用庫容面積，對供貨量大的實行直接送貨，供貨量小而分散的實行營業(yè)所供貨或集中配送。差別化方針必須注意既要節(jié)省物流費又要提高服務水平。

從流通全過程考慮

控制物流成本不單是本企業(yè)的事，而應該考慮從產品制成到用戶整個供應鏈過程的物流成本效率化，亦即物流設施的投資或擴建與否要視整個流通渠道的發(fā)展和要求而定。在控制企業(yè)物流成本時，要注意針對每個用戶成本削減的幅度有多大。物流系統(tǒng)柔性實際上不僅表現(xiàn)為組織內部柔性，更延伸到組織外部即整個供應鏈，體現(xiàn)為供應鏈各個環(huán)節(jié)之間物流轉運的靈活性、計劃的周密性、關系的協(xié)調性、信息溝通的暢通與及時性以及可供選擇的物流運輸路線和網絡的適應性等諸多方面。特別是當今零售業(yè)的價格競爭異常激烈時，零售業(yè)紛紛要求發(fā)貨方降低商品的價格，因此，作為發(fā)貨方的廠商或批發(fā)商都在努力提高針對不同用戶的物流活動績效。