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特殊物流是指專門范圍、專門領(lǐng)域、特殊行業(yè)，在遵循一般物流規(guī)律基礎(chǔ)上，帶有特殊制約因素、特殊應(yīng)用領(lǐng)域、特殊管理方式、特殊勞動對象、特殊機械裝備特點的物流，皆屬于特殊物流范圍。

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零擔物流的代理模式典范為各類貨代公司、零擔物流的各專線公司。這種模式的核心就是有企業(yè)自己搭建平臺（貨代公司的網(wǎng)站以及專線公司的網(wǎng)點）、開發(fā)客戶、規(guī)劃產(chǎn)品，將接貨、運輸、倉儲、配送、報關(guān)等功能全部或部分轉(zhuǎn)包給第三方（或合作商）。這種模式的核心就是自身更傾向于做一個總承包商，減少親自作業(yè)，傾向管理協(xié)同，將施工盡量的外包。

這種模式下，企業(yè)生存的重點就是抓住客戶，這就是大量代理模式下的小型專線物流商掌握區(qū)域性中長期i貨源，使得大型零擔物流企業(yè)達到成熟期后難以繼續(xù)擴張的根本原因，當然，市場化發(fā)展規(guī)律下，這種模式不會長期存在。

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義烏市劍斌貨運有限公司與您分享貨代如何計算散貨運費

　一、按重量噸計收，稱為重量噸，表內(nèi)列明“W”，以每公噸或每長噸為計算單位。  

　　二、按貨物體積計收，稱為尺碼噸，表內(nèi)列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位。  

　　三、按體積或重量，由船方選擇而計算，表內(nèi)列為“W/M”。  

　　四、按商品的FOB價值的一定百分比計收，稱為從價運費(Ad Valorem)，表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.。  

　　五。按混合標準計收，如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費。此外，還有一些商品是按件(per unit) 或頭(per head) 計收，前者如車輛等，后者如活牲畜等。對于大宗商品，如糧食，礦石，煤炭等，因運量較大，貨價較低，容易裝卸等原因，船公司為了爭取貨源，可以與貨主另行商定運價。  

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售前服務(wù)

當我們與客戶確定合作關(guān)系之時，就應(yīng)該從如下幾個方面對客戶的需求進行深入的了解：

1．是否需要上門收送貨物；

2．運輸時間要求如何；

3．是否需要倉儲及再加工的服務(wù)；

4．在此之前的物流活動存在哪些不滿意的地方；

5．希望我們的服務(wù)能達到什么要求；

6．在服務(wù)的過程中要對客戶的客戶注意些什么；

7．客戶近、中、遠期的物流工作目標或者希望是什么無論客戶大小，我們都要針對客戶提出的各種要求，作為一個項目來組織人員、采取措施，以解決上述問題滿足客戶的需求，通過我們的努力和服務(wù)質(zhì)量的改善來達到客戶對我們的期望。

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