東風商用車在龍擎動力鏈的研發(fā)已經(jīng)持續(xù)多年

氣囊橋必定不會缺席，作為一款主打市場的牽引車，氣囊橋這項配置可以大幅降低貨損，同時也是甩掛運輸必備“利器”。在車輛駕駛室的諜照中我們已經(jīng)看到了其搭載了自動擋變速箱，眾所周知，東風商用車在龍擎動力鏈的研發(fā)已經(jīng)持續(xù)多年，目前投入到市場上的龍擎14擋AMT變速箱反饋。很有可能諜照中的東風天龍旗艦GX牽引車就是采用了龍擎14擋AMT變速箱。

天龍KX搭載東風康明斯Z14600馬力發(fā)動機

動力方面，天龍KX搭載了東風康明斯Z14 600馬力發(fā)動機，在1000-1400轉(zhuǎn)時可爆發(fā)峰值扭矩為2750牛米，不僅動力強勁，還能保證較低的油耗。同時，該發(fā)動機采用了非EGR路線，達到了國六b排放標準。在變速箱上，源自沃爾沃技術(shù)的龍擎動力鏈具有傳動、換擋響應(yīng)快等特點。本文介紹的這款車型采用了龍擎品牌DT14手動變速箱，這款變速箱采用主動潤滑 飛濺潤滑的雙重潤滑方式對軸承、同步器、齒輪等關(guān)鍵件進行潤滑。獨立外置油冷系統(tǒng)，避免特殊路況下變速箱總成溫度過高的問題，保證部件穩(wěn)定工作。而且還搭載了福伊特的液力緩速器。

東風天龍KX/KL燃氣牽引車

東風商用車推出了東風天龍KX/KL燃氣牽引車，其中東風天龍KX燃氣車采用了全新升級的東風旗艦駕駛室，該駕駛室采用全新的外觀造型，不僅顏值高，而且風阻系數(shù)更低，還擁有40余項人性化和舒適性方面的升級。新款駕駛室既然已經(jīng)使用在東風天龍KX燃氣車上，那么柴油版的東風天龍KX牽引車是不是也快要用上市了？或許要不了多久，搭載新款駕駛室的東風天龍KX旗艦車型就將以全新的面孔出現(xiàn)在我們面前。

東風龍擎AMTDA14變速箱

動力方面，東風天龍KX搭載東風康明斯發(fā)動機，大馬力為560，大扭矩2575N·m，滿足國五排放標準；與之匹配的變速箱是東風龍擎AMT DA14變速箱，具有高可靠性、高傳動效率、承載力、手自一體、輕量化、小速比極差、故障自診斷等特點，可以保障駕駛過程中車輛一直處于經(jīng)濟的油耗范圍；并帶有液力緩速器。據(jù)了解，龍擎AMT具有自動/手動模式、牽引頭模式KICKDOWN功能、蠕動功能等超過14種整車功能，幫助駕駛操作更平順可靠。