支架安裝工藝

      鋼支架進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)檢查驗(yàn)收，特別是鋼管接頭的長(zhǎng)度、壁厚、焊縫質(zhì)量。鋼支架安裝后，由專人負(fù)責(zé)布線。

      (1)鋼支撐安裝施工技術(shù)

      支架編號(hào)→運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的配套編號(hào)→翼焊→三角鋼板支架焊接→鋼筋檁條就位→鋼筋支架就位與校正→預(yù)應(yīng)力→鋼楔擰緊→液壓千斤頂拆除→鋼支架與鋼筋圍檁連接

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      鋼管支撐拼裝：由于施工場(chǎng)地比較狹小，為減少基坑無支撐暴露時(shí)間，縮短每循環(huán)支撐施工時(shí)間，鋼支撐架設(shè)時(shí)：應(yīng)先在基坑外進(jìn)行鋼支撐預(yù)拼，與基坑寬度核對(duì)無誤后，再將預(yù)拼的鋼支撐拆卸分節(jié)吊入基坑內(nèi)，在基坑內(nèi)拼裝完成后，進(jìn)行架設(shè)。

支撐鋼管連接：支撐鋼管間采用高強(qiáng)螺栓連接，在用螺栓連接時(shí)，要求對(duì)稱用力，防止出現(xiàn)鋼管支撐偏心受力。

支撐拼裝長(zhǎng)度：支撐拼裝長(zhǎng)度根據(jù)基坑寬度、支撐活動(dòng)端行程等參數(shù)綜合考慮，一般支撐拼裝長(zhǎng)度比實(shí)際所需長(zhǎng)度要短15～20cm左右。

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      吊裝鋼管支撐就位：鋼管支撐吊裝設(shè)備采用50t汽車吊，為防止吊裝過程中鋼管支撐因晃動(dòng)而出現(xiàn)吊裝安全事故，

同樣在鋼管支撐兩端系安全牽引繩，在專職指揮及牽引下平穩(wěn)吊裝就位。安裝時(shí)，法蘭盤的螺栓必須擰緊，快速形成支撐。支撐鋼管與鋼管之間通過法蘭盤以及螺栓連接。當(dāng)支撐長(zhǎng)度不夠時(shí)，應(yīng)加工餅狀連接管，嚴(yán)禁在端處放置過多的塞鐵，影響支撐的穩(wěn)定。

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