汽車(chē)搶修隊(duì)立即趕來(lái)當(dāng)場(chǎng)，一方面機(jī)構(gòu)搶修工作人員馬上在斷桿地址前后左右豎起警示標(biāo)識(shí)，提示車(chē)子及過(guò)路人；另一方面在現(xiàn)場(chǎng)大街上設(shè)定警告護(hù)欄，嚴(yán)禁車(chē)子和非機(jī)動(dòng)車(chē)入內(nèi)。新電桿和起重機(jī)相繼及時(shí)，搶修責(zé)任人李華分毫害怕懈怠馬上搞好安全防范措施，消除電線后，利用起重機(jī)將舊電桿拔起，隨后在原點(diǎn)新立10米電桿，一片忙碌，盡管路面狹小，但搶修工作人員井然有序，用心實(shí)際操作著每一項(xiàng)流程每一個(gè)階段都務(wù)必提心吊膽，每一個(gè)流程都規(guī)定安全性準(zhǔn)確無(wú)誤。與產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)相對(duì)應(yīng)的，國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量也創(chuàng)新高，截至2014年，民用汽車(chē)保有量超過(guò)1。

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維修技術(shù)的高科技化、新科技化

現(xiàn)代維修中.要處理大量計(jì)算機(jī)控制方面的問(wèn)題。目前世界上有幾千種車(chē)型.幾百種電腦控$01形式.電腦控$P1的發(fā)動(dòng)機(jī)、白動(dòng)變速箱、*l1動(dòng)防抱死、安全氣囊、空氣懸架、中控防盜、導(dǎo)航等系統(tǒng)都是高科技的結(jié)晶.要維修這樣的裝置，沒(méi)有高水平的維修技術(shù)是不能勝任的。發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展了100多年，道路上不乏幾十年的老車(chē)在行駛，因此發(fā)達(dá)國(guó)家各自形成了獨(dú)具特色的、完善的汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)。

維修管理的高科技化、新科技化

高科技的維修工作必然要有高科技管理的支持.現(xiàn)代汽車(chē)維修管理必須要以知識(shí)型企業(yè)的管理制度來(lái)進(jìn)行.其突出的特點(diǎn)是樹(shù)立全員現(xiàn)代維修的理念.建立現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)的品牌.創(chuàng)建一套科學(xué)、合理、有效的現(xiàn)代化管理系統(tǒng).企業(yè)不僅要在技術(shù)、質(zhì)量上處于行業(yè)的地位.更重要的是企業(yè)品牌、企業(yè)服務(wù)要好.只有這樣，才能在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。企業(yè)配備了幾臺(tái)一拖二平板貨車(chē)和帶上各種各樣救援專(zhuān)用工具的技術(shù)專(zhuān)業(yè)救援車(chē)輛，還配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)軟件，以考慮不一樣的客戶(hù)滿(mǎn)意度，使救援全過(guò)程更便捷，更精準(zhǔn)。

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解決方法盡快把電瓶負(fù)極線拆下來(lái)，以免車(chē)上的各種電器因進(jìn)水而發(fā)生短路。

從水中出來(lái)后，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查:檢查發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸有沒(méi)有進(jìn)水，進(jìn)水會(huì)導(dǎo)致連桿被頂彎，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

檢查機(jī)油里是否進(jìn)水，機(jī)油進(jìn)水會(huì)引起機(jī)油變質(zhì)，失去潤(rùn)滑作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損。

檢查變速箱是否進(jìn)水，變速箱進(jìn)水會(huì)使變速箱里的齒輪油變質(zhì)，造成齒輪磨損。

檢查剎車(chē)油及四輪剎車(chē)，剎車(chē)油里有水會(huì)使剎車(chē)油變質(zhì)，致使剎車(chē)失靈。

如果排氣管進(jìn)了水，要盡快把積水排除，以免水中的雜質(zhì)堵塞三元摧化器或損壞氧傳感器。

檢查電瓶是否進(jìn)滿(mǎn)了水，必要時(shí)請(qǐng)更換電解液。

自動(dòng)變速箱車(chē)要檢查自動(dòng)變速箱和變速箱控制電腦是否進(jìn)水。

將車(chē)內(nèi)被泡過(guò)的物品(座套、腳墊等)盡快晾干，以免發(fā)霉。

怕“串”

柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中的各種偶件，驅(qū)動(dòng)橋主減速器內(nèi)的主從動(dòng)齒輪，液壓操縱閥塊與閥桿，全液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在制造時(shí)經(jīng)過(guò)特殊加工，成對(duì)研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內(nèi)始終成對(duì)使用，切不可互換。一些相互配合件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門(mén)與氣門(mén)座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合作用，相對(duì)配合較好，在維修時(shí)，也應(yīng)注意成對(duì)裝配，不要相互“串門(mén)”。但國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，特別是一些互聯(lián)網(wǎng)巨頭介入汽車(chē)領(lǐng)域，也必然讓中國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)走一條與美國(guó)截然不同的道路。

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