由于輥道窯是耐火板直接承載于原地滾動(dòng)的棍棒上前進(jìn)，它沒(méi)有像隧道窯要用一個(gè)個(gè)臺(tái)車吸收很大一部分 熱量，它也比隧道窯的氣密性好得多。所以它的節(jié)能效果比隧道窯要好，它的一個(gè)缺陷就是燒成高溫還原的產(chǎn)品，對(duì)棍棒的質(zhì)量要求較高，采用碳化硅棍棒， 可較好地解決1350℃以內(nèi)的高溫陶瓷產(chǎn)品的燒成。但它還沒(méi)有解決窯變釉，結(jié)晶釉的燒成，因?yàn)樗俣容^快。


窯車的車架材料有鑄鐵的和型鋼的兩種。鑄鐵車架具有剛度大、熱變形小、、耐腐蝕、堅(jiān)固耐用等特點(diǎn)。但車架質(zhì)量較大，要有較好的鑄造工藝條件以保證其質(zhì)量；型鋼窯車具有制造方便、質(zhì)量輕等特點(diǎn)。窯車的車架是處于溫度變化幅度較大和受熱不均勻的環(huán)境下受力的主要部件，承受制品荷載和推車時(shí)的擠壓力，受力情況較為復(fù)雜。要使窯車正常運(yùn)行，必須努力改善其工作環(huán)境，如加強(qiáng)密封。窯車的密封有兩個(gè)部分：兩側(cè)靠裝在車架上的砂封板插入砂封槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)；端部靠曲折的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)（亦有在端部嵌石棉等填料或抹泥漿，以填充接頭處間隙來(lái)實(shí)現(xiàn)。）

與此同時(shí)，少數(shù)領(lǐng)xian窯爐生產(chǎn)企業(yè)開始注重產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程的標(biāo)準(zhǔn)化，關(guān)鍵部件基本實(shí)現(xiàn)自主工廠模數(shù)化生產(chǎn)，產(chǎn)品型生產(chǎn)模式的比例不斷提高，從而有效彌補(bǔ)了傳統(tǒng)的項(xiàng)目型生產(chǎn)模式下關(guān)鍵部件質(zhì)量參差不齊、工程質(zhì)量穩(wěn)定性不可控、項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理松散以及供貨周期較長(zhǎng)等方面的缺陷。因此，實(shí)現(xiàn)窯爐生產(chǎn)工藝流程的標(biāo)準(zhǔn)化將成為窯爐行業(yè)的發(fā)展方向。b、行業(yè)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化目前，由于我國(guó)尚未為陶瓷窯爐行業(yè)設(shè)立專門的管理機(jī)構(gòu)和強(qiáng)制性的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)陶瓷窯爐生產(chǎn)企業(yè)的企業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平等缺乏強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的約束，大多數(shù)低端陶瓷窯爐生產(chǎn)企業(yè)缺乏自主研發(fā)設(shè)計(jì)能力，主要依靠模fang制造進(jìn)行產(chǎn)品供應(yīng)，造成陶瓷窯爐設(shè)計(jì)不規(guī)范，生產(chǎn)制造過(guò)程無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可循，所提供的陶瓷窯爐產(chǎn)品操作性能及節(jié)能環(huán)保性能低下。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

因此只有發(fā)展連續(xù)式的窯爐才能提高數(shù)量和質(zhì)量，節(jié)約燃料，降低成本，方可適應(yīng)生產(chǎn)的需要。倒焰窯是燒制時(shí)間zui短的一座窯，但也是社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展的需要1973年，隧道窯取代了倒焰窯。隧道窯則以重油為燃料。隧道窯是一種按逆流原理工作的橫焰式窯爐。燃燒設(shè)備設(shè)在隧道窯中部的兩側(cè)，構(gòu)成了固定的燒成帶。燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔庠谒淼栏G前端的煙囪或引風(fēng)機(jī)的作用下，沿著隧道窯向窯頭方向流動(dòng)，同時(shí)逐步預(yù)熱進(jìn)入窯內(nèi)的生胚，這一段構(gòu)成了隧道窯的預(yù)熱帶。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制