如涂布白板紙因吸墨性比箱紙板、茶板紙小，墨跡枯燥慢，而平滑度又比箱紙板、掛面紙、茶板紙高，因而在其上面印刷細(xì)小網(wǎng)點(diǎn)的分辨率也高，其圖案的再現(xiàn)性比掛面紙、箱紙板、茶板紙要好，原紙吸收差別帶來(lái)的問(wèn)題由于造紙?jiān)系牟顒e和原紙施膠、壓光、涂布的差別。

　　在吸收性能方面就不同，如在單面涂布白板紙和牛皮卡上停止疊印時(shí)，因吸收性能小，墨的枯燥速度就慢一些，所以應(yīng)減小前一道水墨的粘度，進(jìn)步后面疊印水墨的粘度。并將線條、文字、小圖案放在色印刷，把滿版實(shí)地放在后一色印刷，這樣能夠進(jìn)步疊印效果。

       把深顏色的放在前面印，把顏色淺的放在后面印，能夠遮蓋套印誤差，由于深色掩蓋力強(qiáng)，有利于套印，而淡色掩蓋才能弱，放在后印即使有跑規(guī)象也不易察看出來(lái)，原紙外表的施膠情況不同也會(huì)影響對(duì)墨的吸收量。

　　施膠量小的紙吸墨多，施膠量大的紙吸墨少，所以應(yīng)依據(jù)紙的施膠狀態(tài)，調(diào)整各墨輥的間隙，也就是調(diào)小各墨輥的間隙，來(lái)控制印版的著墨量。由此可見(jiàn)，原紙入廠時(shí)應(yīng)對(duì)原紙的吸收性能情況停止檢測(cè)，并給印刷開(kāi)槽機(jī)和配墨人員一個(gè)原紙的吸收性能參數(shù)，以便于他們配墨和調(diào)整設(shè)備。

　　并針對(duì)不同原紙的吸收狀態(tài)，調(diào)整墨的粘度和PH值。原紙表面色彩上的差異帶來(lái)的問(wèn)題箱紙板、掛面紙、茶板紙和白板紙的色差較大，即便是同一批白板紙或單面涂布白板紙經(jīng)瓦楞紙板線加工后，因生產(chǎn)機(jī)速度快慢不同和白板紙的受熱狀況不同，其白度也會(huì)發(fā)生變化，會(huì)出現(xiàn)白度減退或變灰變深。

重型紙箱包裝的應(yīng)用：

     重型紙箱包裝被專門用以替代傳統(tǒng)木箱出口，近年來(lái)更是被廣泛應(yīng)用于行業(yè)產(chǎn)品包裝，其適用行業(yè)性廣泛，主要有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車零配件、工業(yè)精密電機(jī)，工業(yè)精密配件，航空配件、摩托車整車、代步車、精密儀器、精密電器、精密機(jī)器、民用大件、用品等。

     重型包裝箱采用五層瓦楞紙板（2A）或七層瓦楞紙板（3A）（簡(jiǎn)稱：3A重型瓦楞紙箱）進(jìn)行大量高精度計(jì)算包裝箱的設(shè)計(jì)。可以根據(jù)產(chǎn)品的尺寸設(shè)計(jì)包裝箱的大小，使物流空間得到充分利用，提高運(yùn)輸承載量，安全降低運(yùn)費(fèi)成本，宇曦重型紙箱包裝完全可代替木箱包裝，并具有耐水、防潮、容積大、印刷精良、易操作、免熏蒸等優(yōu)點(diǎn)，更重要的是價(jià)格實(shí)在具有優(yōu)勢(shì)，是一種全新環(huán)保型重包裝方式。

      隔板對(duì)抗壓強(qiáng)度的影響跌落沖擊和振動(dòng)沖擊對(duì)抗壓強(qiáng)度的影響在裝卸過(guò)程中，紙箱的頂面和底面對(duì)抗壓強(qiáng)度的影響小，其次是邊角和邊緣，連續(xù)跌落對(duì)抗壓強(qiáng)度的影響大。近年來(lái)，由于機(jī)械裝卸的普及，外力引起的振動(dòng)和沖擊因素在流通過(guò)程中變得更加突出。在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，振動(dòng)對(duì)瓦楞紙箱的沖擊強(qiáng)度與運(yùn)輸車輛和運(yùn)輸距離有關(guān)。

      在鐵路運(yùn)輸中，振動(dòng)沖擊的強(qiáng)度主要取決于運(yùn)輸距離；除了運(yùn)輸距離，汽車運(yùn)輸還受到路況、輪胎充氣狀態(tài)、行駛速度等因素的影響。此外，裝載在車廂后部的貨物比裝載在車廂前部的貨物受到更大的振動(dòng)沖擊。根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，汽車運(yùn)輸?shù)臎_擊大多為1克-2克(加速度)，而鐵路運(yùn)輸?shù)臎_擊大多為0.5克-1克。然而，無(wú)論是汽車運(yùn)輸還是鐵路運(yùn)輸，其沖擊都遠(yuǎn)小于運(yùn)輸過(guò)程中的墜落或傾覆。通過(guò)1G和1h的振動(dòng)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)后者的抗壓強(qiáng)度降低了5% ~ 10%。