模擬溫度傳感器是一個(gè)有源半導(dǎo)體器件，它的輸出是與溫度成比例的電壓值或電流值。作為一個(gè)集成電路 (IC)，模擬溫度傳感器具有熱敏電阻所不具備的內(nèi)置智能性，從而使與模擬溫度傳感器有關(guān)的設(shè)計(jì)工作變得簡(jiǎn)單?？照{(diào)溫度傳感器，是指利用物質(zhì)各種物理性質(zhì)隨溫度變化的規(guī)律把空調(diào)各處溫度轉(zhuǎn)換為電量的傳感器。顯示了其中一款系列模擬溫度傳感器的典型應(yīng)用，在這個(gè)應(yīng)用中，只有IC，而未使用外部組件。模擬溫度傳感器在寬溫度范圍內(nèi)的測(cè)量值是很準(zhǔn)確的，并且在整個(gè)工作范圍內(nèi)具有線性輸出。

溫度傳感器是指能感受溫度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的傳感器。溫度傳感器是溫度測(cè)量?jī)x表的核心部分，品種繁多。溫度傳感器對(duì)于環(huán)境溫度的測(cè)量非常準(zhǔn)確，廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、工業(yè)、車間、庫(kù)房等領(lǐng)域。

公元1600年，伽利略研制出氣體溫度計(jì)。一百年后，研制成究竟溫度計(jì)和溫度計(jì)。溫度傳感器結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單,主要包括測(cè)溫探頭、安裝固定方式、冷端、殼體、輸入輸出信號(hào)類型等。隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)發(fā)展的需要，相繼研制出金屬絲電阻、溫差電動(dòng)勢(shì)元件、雙金屬式溫度傳感器。1950年以后，相繼研發(fā)制成半導(dǎo)體熱敏電阻器。近，隨著原材料、加工技術(shù)的飛速發(fā)展、又陸續(xù)研制出各種類型的溫度傳感器。

電動(dòng)自行車以便捷、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)滿足了居民日常出行的需求，電動(dòng)自行車把蓄電池安裝了上面作為輔助的能源，同時(shí)內(nèi)置NTC熱敏電阻作為監(jiān)測(cè)蓄電池的溫度。

電動(dòng)自行車要靠蓄電池作為動(dòng)力，要經(jīng)常檢查電動(dòng)自行車的電路插接點(diǎn)，防止接觸不良，而且充電時(shí)間過長(zhǎng)，造成蓄電池發(fā)熱容易引發(fā)隱患。溫度傳感器用途十分廣闊，可用作溫度測(cè)量與控制、溫度補(bǔ)償、流速、流量和風(fēng)速測(cè)定、液位指示、溫度測(cè)量、紫外光和紅外光測(cè)量、微波功率測(cè)量等而被廣泛的應(yīng)用于彩電、電腦彩色顯示器、切換式電源、熱水器、電冰箱、廚房設(shè)備、空調(diào)、汽車等領(lǐng)域。所以有必要安裝NTC溫度傳感器以監(jiān)測(cè)這個(gè)蓄電池的溫度，分別有兩種類型的傳感器，一種是薄膜類型的NTC熱敏電阻，另外一種是水滴狀的NTC溫度傳感器，這款水滴狀的溫度傳感器，分別有兩個(gè)接頭，一個(gè)接頭是安裝在蓄電池里面，另外一個(gè)是安裝在外面的插接處，這樣就可以控制這個(gè)充電發(fā)熱情況。