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不銹鋼廢料等廢金屬的處理經(jīng)綜合評估,對于那些不含活化產(chǎn)物(Co.Mn.Ni、Ag等性同位素)或含量較少的廢金屬,宜采用由化學(xué)法初步去污一拆卸解體一減小廢金屬尺寸一熔煉處理一二次廢物、整備包裝、暫存、處置等步驟組成的退役廢金屬處理技術(shù)路線較合理。要求廢鋼鐵供應(yīng)商分類進(jìn)貨,就是把重型、中型、小型、統(tǒng)料廢鋼分別裝車,單獨(dú)進(jìn)貨,這樣就可以解決定級不準(zhǔn)確的問題。
在處理性污染的廢金屬時(shí),去污技術(shù)的選擇至關(guān)重要。對惡意摻雜作假de廢鋼鐵供應(yīng)商,在本地區(qū)廢鋼鐵應(yīng)用單位中通報(bào),永遠(yuǎn)不與其簽定廢鋼鐵合同。影響性廢金屬去污技術(shù)選擇的因素可能有:污染核素、污染水平;性污染廢金屬的種類、幾何形狀;國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)(清潔解控水平、性廢物分類、個(gè)人劑量限值等);廢物管理費(fèi)用;國家在退役廢物管理方面的經(jīng)濟(jì)承受能力及不同去污技術(shù)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。
廢鋼,指的是鋼鐵廠生產(chǎn)過程中不成為產(chǎn)品的鋼鐵廢料(如切邊、切頭等)以及使用后報(bào)廢的設(shè)備、構(gòu)件中的鋼鐵材料,成分為鋼的叫廢鋼;成分為生鐵的叫廢鐵,統(tǒng)稱廢鋼。它具有高強(qiáng)度和耐腐蝕性,可用于制造機(jī)器部件,如汽輪機(jī)葉片、蒸汽設(shè)備軸和拉桿,以及在腐蝕性介質(zhì)中工作的部件,如閥門、螺栓。目前世界每年產(chǎn)生的廢鋼總量為3~4億噸,約占鋼總產(chǎn)量的45~50%,其中85~90%用作煉鋼原料,10~15%用于鑄造、煉鐵和再生鋼材。鋼鐵廠生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢鋼稱為“返回廢鋼”、“自產(chǎn)廢鋼”或“循環(huán)廢鋼”。
廢鋼鐵場地實(shí)行封閉式定理,安裝監(jiān)控設(shè)施,嚴(yán)禁廢鋼供應(yīng)商進(jìn)入卸車現(xiàn)場,以免干擾質(zhì)量檢驗(yàn)人員的工作。
要求廢鋼鐵供應(yīng)商分類進(jìn)貨,就是把重型、中型、小型、統(tǒng)料廢鋼分別裝車,單獨(dú)進(jìn)貨,這樣就可以解決定級不準(zhǔn)確的問題。
在火車運(yùn)輸廢鋼鐵時(shí),裝廢鋼在57噸以上的車皮,不定級,可按一個(gè)價(jià)格結(jié)算。
對惡意摻雜作假de廢鋼鐵供應(yīng)商,在本地區(qū)廢鋼鐵應(yīng)用單位中通報(bào),永遠(yuǎn)不與其簽定廢鋼鐵合同。