車位引導(dǎo)系統(tǒng)原理：其原理是首先利用車輛探測器來實(shí)時(shí)獲得車位占用信息。中央控制器根據(jù)預(yù)先定義的停車策略對顯示屏和引導(dǎo)牌進(jìn)行相應(yīng)的顯示，用戶只需按照指示就可以順利將車輛停入車位。車位引導(dǎo)系統(tǒng)分為幾個(gè)模塊：車位數(shù)據(jù)探測模塊，中央處理模塊，信息發(fā)布模塊，信息顯示模塊。實(shí)現(xiàn)停車場管理中心數(shù)據(jù)庫與車位引導(dǎo)反向?qū)ぼ囎酉到y(tǒng)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的相互調(diào)用，實(shí)現(xiàn)自車輛入場后的場外、場內(nèi)事件的記錄，出場時(shí)在停車場管理中心數(shù)據(jù)庫產(chǎn)生完整的事件記錄。這種技術(shù)的核心在于車位探測和邏輯判斷車位探測可分為：車牌識(shí)別、超聲波探測，紅外探測，地感線圈探測等邏輯判斷：由程序編寫實(shí)現(xiàn)，由于每一個(gè)停車場的情況都不同，車流方向都不同，出入口數(shù)量等都存在差異，因此，每一個(gè)停車場的車位引導(dǎo)系統(tǒng)都是特定的定制系統(tǒng)，因此，該模塊成為該系統(tǒng)的核心競爭點(diǎn)。通過對停車場內(nèi)部各車位的停車狀態(tài)進(jìn)行檢測，將停車狀態(tài)信息通過管理器上傳到數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，再由數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器匯總到引導(dǎo)監(jiān)控系統(tǒng)，分析處理停車狀態(tài)數(shù)據(jù)，并在引導(dǎo)信息屏中（LED）發(fā)布空車位信息，引導(dǎo)司機(jī)迅速找到停車位，實(shí)現(xiàn)輕松停車。

車位引導(dǎo)系統(tǒng)的益處（1）、提高停車效率，未使用車位引導(dǎo)系統(tǒng)的停車場，司機(jī)經(jīng)常在停車場內(nèi)產(chǎn)生無效低速行駛，并降低停車場內(nèi)的車道流通。使用車位引導(dǎo)系統(tǒng)的停車場，司機(jī)可通過醒目的引導(dǎo)屏準(zhǔn)確、放心、的找到空車位。車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要特點(diǎn)：提高停車場的使用率，并更好地管理停車場，降低大中型停車場的經(jīng)營成本，大大提高了社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。（2）、增加停車位，通過重新設(shè)計(jì)而增加車位數(shù)量，改善車輛的流向方面，減少車道空間而增加車位：一般在3－5％的車位增加量。

濟(jì)南德滿金科公司的產(chǎn)品包括：山東門禁、山東考勤、智能停車管理收費(fèi)系統(tǒng)、人行通道閘設(shè)備、電梯控制、濟(jì)南門禁、濟(jì)南考勤、路障機(jī)破胎器、智能升降柱設(shè)備，人臉識(shí)別系統(tǒng)。立體車庫車位引導(dǎo)系統(tǒng)：立體車庫是一種新型停車場，采用多層結(jié)構(gòu)，通過機(jī)械升降、平移等方式實(shí)現(xiàn)車輛的存取。鑒于立體車庫復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)有線方式車位引導(dǎo)系統(tǒng)已不能滿足其引導(dǎo)需求。使用車位引導(dǎo)系統(tǒng)的停車場，司機(jī)可通過醒目的引導(dǎo)屏準(zhǔn)確、放心、的找到空車位。針對立體車庫布線難的問題，車位探測器采用地貼式車位探測器。探測器安裝在車位鐵板的正中央，用于探測車位使用狀態(tài)，通過無線方式將車位狀態(tài)數(shù)據(jù)上傳至車位指示燈。