TPE，是基于SEBS改性的。由SEBS/SBS PP 環(huán)烷油 碳酸鈣 助劑共混而成，在業(yè)界又叫環(huán)保軟塑料

　　觸感上的差異；TPU材質(zhì)的產(chǎn)品，手感較為粗糙，摩擦阻力強;而TPE材質(zhì)產(chǎn)品，則手感比較細膩柔和，摩擦性能較弱。

　　硬度(范圍)的差異；基于SEBS改性的TPE具有廣泛可調(diào)整的硬度，其硬度范圍可以在ShoreAScale0~100范圍變動，而TPU硬度范圍則通常是在Shore60A~Shore70D(目前國外出現(xiàn)硬度在45A左右的軟性TPU,不過價格相當(dāng)昂貴)。但是在現(xiàn)實設(shè)計配方和工業(yè)化生產(chǎn)時，卻會因為原材料（多元醇和多異青酸酯以及擴鏈劑）相互的限制，從而使真正可用于很應(yīng)用的研發(fā)還是非常的困難。因此，可以說TPE的硬度區(qū)間是中低硬度，而TPU硬度則是中高硬度。

　　TPU膠粒塑料性能優(yōu)越，成型工藝便捷，即可跟普通橡膠一樣采用混煉、塑練、硫化工藝成型，也可以液體橡膠的形式，進行澆灌離心成型、澆灌模壓或者噴涂，還可以制成顆粒材料，用注射、擠出、壓延、吹塑等工藝成型。

　　再加上張力、韌性、拉力和抗老化方面的好的性能，使其在鞋材領(lǐng)域被廣泛使用。

　　但是再過好的產(chǎn)品也有不太好的一面，TPU膠粒塑料不耐強極性溶劑和強酸堿介質(zhì)，在一定溫度下，醇、酸、酮會使聚氨酯彈性體溶脹和講解，三氯yi烯等溶劑在常溫下會使TPU發(fā)生膨脹。

通常的自行車輪胎，都是橡膠材料的，生產(chǎn)工序較多，一般需要通過塑化——混煉——加工胚胎配件（如內(nèi)胎，胎面，簾布等）——胚胎成型——胚胎硫化等一系列工序才能生產(chǎn)出自行車輪胎成品。TPE和TPU能否混合使用在生活中很多人都分不清TPE和TPE有什么不同，覺得他們都是一樣的。而未來自行車的輪胎采用特殊熱塑性彈性體TPU為原材料，并且成型工藝采用注塑成型，只需開好模具，將熱塑性彈性體直接一步注射成型為所設(shè)計要求的自行車輪胎產(chǎn)品。