TPU塑料在改性以后，和原料有很大不同。初始原材料，TPU塑料之間特性差異很大。用于制造尿烷聚合物許多類型聚合物二醇或多羥基化合物對大多數(shù)TPU塑料進行對比。TPU可以滿足該領(lǐng)域的苛刻要求，具有優(yōu)異的低溫柔韌性、耐侯性、抗潮性和抗jun性。產(chǎn)品可以基于酯、碳酸鹽聯(lián)接多羥基化合物，具有不同分子重量和構(gòu)造。不同材料中得到各種不同程度撓性、耐水解性、耐燃油/機油性能以及各種其它特性。TPU塑料改性得到改性TPU塑料也是獲得不同類型功能TPU塑料材料好方法。

　　主要的難點如下:

　　（1）TPU的某些熱性能及物理性能,氨基甲酸乙酯鏈本身具有熱可逆性，因此在足夠高的溫度下，TPU的主鏈會發(fā)生斷裂。

　?。?）補強機理在原理上也是熱敏型，因為它與微區(qū)的存在有關(guān)，微區(qū)在使用過程中，必須保持在它的玻璃化溫度或熔點以上。

　　（3）即使在路面上緩慢行駛時，甚至在較適中的溫度下，輪胎在充氣壓力和熱的綜合影響下，會顯示“裂縫增長”。

　?。?）當(dāng)受到緊急剎車或產(chǎn)生局部過熱等其他情況下，輪胎胎面部分可能會發(fā)生災(zāi)難性破壞。

　?。?）與傳統(tǒng)材料相比，TPU輪胎的造價相對更為高昂。

　　市場空間已有，環(huán)保政策也在不斷完善，國家未來將不斷扶持環(huán)保材料的改革和推行，而TPU生產(chǎn)商們更應(yīng)該致力于自身加工工藝的提升，不斷攻克產(chǎn)品走向不同市場的技術(shù)壁壘，讓TPU更好的服務(wù)于社會，也將更有利保護現(xiàn)有的環(huán)境。

氣壓是橡膠壓配胎的生命,氣壓過低,胎體變形增大,胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口,同時導(dǎo)致過度生熱,促使橡膠老化,簾布層疲勞、簾線折斷.氣壓過低,還會使叉車輪胎接地面積增大加速胎肩磨損;氣壓過高,會使叉車輪胎簾線受到過度的伸張而變形,胎體彈性下降,使汽車在行駛中受到的負荷增大,如遇沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆,同時氣壓過高還會加速胎冠磨損,并使耐軋性能下降。一般而言TPU具有較高的抗撕裂能力，撕裂強度與一些常用的橡塑膠比較是非常優(yōu)異的。