采煤順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)配件的構(gòu)成： 

采煤順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)配件機(jī)頭傳動(dòng)系統(tǒng)部、中間流槽、機(jī)尾部及其緊鏈設(shè)備等構(gòu)成。關(guān)鍵由機(jī)頭一部分驅(qū)動(dòng)力部構(gòu)成。機(jī)頭一部分由鏈軸榫組、機(jī)頭架、擋雨板、平衡塊、撥鏈器等構(gòu)成。中間流槽：由中間槽、凸凹槽、銜接槽、及其鏈等構(gòu)成。中間槽：分成懸在空中段中間槽、落地式段中間槽、及打開(kāi)天窗中間槽，他們選用將高韌性金屬?gòu)?fù)合材料的板鋼與槽幫沿、檔板和隔板焊好一體的箱型構(gòu)造，提升 了抗壓強(qiáng)度和彎曲剛度。 凸凹形槽：用于進(jìn)行起經(jīng)典片段，及懸在空中段的視角轉(zhuǎn)變。采煤順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)配件銜接槽：總體電焊焊接箱型構(gòu)造，用以進(jìn)行與粉碎機(jī)的連接。機(jī)尾：由機(jī)尾架、機(jī)尾軸組、撥鏈器、銷(xiāo)釘?shù)葮?gòu)成。
采煤順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)配件機(jī)尾架為前張口式構(gòu)造，機(jī)尾軸組可總體裝卸搬運(yùn)。 機(jī)尾軸組為碳素鋼總體煅造鏈輪鏈條。緊鏈設(shè)備：是閘盤(pán)緊鏈器，關(guān)鍵由手輪、滾珠絲杠、鉗臂、球軸承、閘塊構(gòu)成。左旋體手輪由滾珠絲杠將導(dǎo)柱及傳動(dòng)系統(tǒng)塞拉開(kāi)，2個(gè)鉗臂各繞維持架子上的軸銷(xiāo)旋轉(zhuǎn)，使2個(gè)閘塊的空隙縮小，進(jìn)行緊鏈制動(dòng)系統(tǒng)全過(guò)程。

采煤順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)配件標(biāo)準(zhǔn)尺的使用方法為：

  需要兩名操作人員一前一后。兩名作業(yè)人員豎直握住標(biāo)準(zhǔn)尺木桿，沿轉(zhuǎn)采煤順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)配件運(yùn)行軌跡行走，根據(jù)連網(wǎng)繩與頂板的相對(duì)位置調(diào)整連網(wǎng)繩在木桿上的固定位置，從固定位置的變更得知拉底量過(guò)小或過(guò)大。在巷道中以幫錨排距為步距觀測(cè)一組數(shù)據(jù)。前后兩人將標(biāo)準(zhǔn)尺豎直放置在底板上，拉緊連網(wǎng)繩，這時(shí)連網(wǎng)繩未接觸到頂板，表示轉(zhuǎn)載機(jī)能夠通過(guò)。若連網(wǎng)繩接觸到頂板，表示采煤順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)配件無(wú)法通過(guò)。這時(shí)前后兩人將標(biāo)準(zhǔn)尺上的連網(wǎng)繩位置下降，直至連網(wǎng)繩不接觸到頂板。在巷幫的幫錨上標(biāo)注上下降的格數(shù)。繼續(xù)向前移動(dòng)，當(dāng)后面的人達(dá)到前面的人標(biāo)注過(guò)的位置時(shí)，在相應(yīng)的位置按照幫錨上標(biāo)注的格數(shù)連接連網(wǎng)繩并重新測(cè)定。測(cè)完全程后，以幫錨托盤(pán)上標(biāo)注的格數(shù)為基準(zhǔn)每格對(duì)應(yīng)的尺寸為100mm，進(jìn)行拉底，并順平底板即可保證轉(zhuǎn)載機(jī)過(guò)機(jī)。

  采煤順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)配件標(biāo)準(zhǔn)尺，利用連網(wǎng)繩在標(biāo)尺上栓掛的格數(shù)反映巷道的拉底高度，以實(shí)現(xiàn)拉底，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減少轉(zhuǎn)載機(jī)的損壞。實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)過(guò)機(jī)拉底，減少拉底量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

  現(xiàn)井下煤輸系統(tǒng)

主要包括綜采刮板機(jī)、采煤順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)配件和皮帶輸送機(jī)，綜采刮板機(jī)設(shè) 置于采煤機(jī)旁，用于承接采煤機(jī)采下的煤，隨后煤炭由綜采刮板機(jī)、刮板轉(zhuǎn)載機(jī)和皮帶輸送 機(jī)向外運(yùn)輸，采煤順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)配件和皮帶輸送機(jī)的配合結(jié)構(gòu)如中國(guó)CN2926139Y公開(kāi)的“橋式刮 板轉(zhuǎn)載機(jī)卸煤裝置”，刮板轉(zhuǎn)載機(jī)包括由前至后將煤向外輸送的輸送載體，輸送載體的后端 移動(dòng)裝配于皮帶輸送機(jī)上，皮帶輸送機(jī)起著支撐輸送載體后端的作用，同時(shí)輸送載體上的 煤碳輸出口與皮帶輸送機(jī)對(duì)應(yīng)，使刮板輸送機(jī)上的煤可以落到皮帶輸送機(jī)上，并經(jīng)皮帶輸 送機(jī)向井上輸送。

采煤順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)配件有哪些影響運(yùn)送功率的要素

  采煤順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)配件的歪點(diǎn)對(duì)于運(yùn)送過(guò)程的生產(chǎn)率和功率耗費(fèi)都有影響一般它是以一個(gè)影響系數(shù)的形式來(lái)表現(xiàn)的。所以運(yùn)送才能將跟著歪點(diǎn)的添加而迅速降低的，同時(shí)，采煤順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)配件安置時(shí)歪點(diǎn)也將影響物料的運(yùn)送作用。別的歪點(diǎn)的大小還會(huì)影響填充系數(shù)，歪點(diǎn)對(duì)填充系數(shù)的影響，歪點(diǎn)越大，答應(yīng)的填充系數(shù)越小運(yùn)送才能越低。因而，在滿意運(yùn)用條件的前提下，采煤順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)配件盡量避免歪斜安置，而好的采用水平安置；若工藝需求采用用歪斜安置，為了提高運(yùn)送效率。歪點(diǎn)也不宜太大，一般歪點(diǎn)10-20度。若不能滿意要求．可采用多級(jí)歪斜安置以削減損耗。

  采煤順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)配件的驅(qū)動(dòng)功率，是用于克服在物料運(yùn)送過(guò)程中的各種阻力所耗費(fèi)的才能。首要包含以下幾個(gè)部分：使被運(yùn)物料提升高度日(水平或歪斜)所需的才能被運(yùn)物料對(duì)料槽壁和螺旋面的沖突所引起的才能耗費(fèi)：物料內(nèi)部顆粒間的彼此沖突引起的才能耗費(fèi)；物料沿料槽運(yùn)動(dòng)形成在止推軸承處的沖突引起的才能耗費(fèi)；中心軸承和結(jié)尾軸承處的沖突引起的才能耗費(fèi)。對(duì)于接連工作體系中的采煤順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)配件。由于整個(gè)體系接連作業(yè)，且自動(dòng)化程度很高，任何一個(gè)部位發(fā)作故障都會(huì)影響整個(gè)體系的正常工作。因而，這種場(chǎng)合運(yùn)用的運(yùn)送機(jī)應(yīng)有較大的功率儲(chǔ)備。

采煤順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)配件鏈條按其受力情況大致可分為3種：

  強(qiáng)力斷鏈，所受沖擊力超過(guò)其靜態(tài)破斷載荷，突然開(kāi)裂、此種斷鏈形式也叫脆性開(kāi)裂，斷口常發(fā)作在焊接對(duì)口、焊縫熱影響區(qū)或聯(lián)環(huán)灣區(qū)部分的中間部位。疲憊斷鏈，受力小于其靜態(tài)破載斷荷，但因?yàn)椴擅喉槻塾霉伟遛D(zhuǎn)載機(jī)配件長(zhǎng)期承受脈動(dòng)載荷，發(fā)作疲憊破壞，此種開(kāi)裂方式也叫塑性開(kāi)裂，斷口一般在鏈環(huán)灣區(qū)部分與直線部分銜接處。 混合斷鏈，就是在長(zhǎng)期受脈動(dòng)載荷和沖擊力交錯(cuò)作用下發(fā)作開(kāi)裂現(xiàn)象。斷口既有明顯的塑性變形區(qū)域，又有凸凹不平的唇邊。 因而在螺旋轉(zhuǎn)載機(jī)的功率挑選上，考慮以上因素，才能使機(jī)械更好的在運(yùn)用過(guò)程中發(fā)揮作用，為客戶發(fā)明經(jīng)濟(jì)效益。