卡車(chē)油箱還有這么多說(shuō)道！讓老司機(jī)來(lái)告訴你

其實(shí)油箱除了較為重要的容量參數(shù)之外，它自身的材質(zhì)更為重要?？赡軙?huì)有卡友不理解，會(huì)說(shuō)油箱只是一個(gè)容器，只要不漏就行了，什么材質(zhì)并沒(méi)有什么講究，但事實(shí)并不是這樣。

鐵質(zhì)油箱 便宜易生銹

鐵質(zhì)油箱在卡車(chē)上的使用時(shí)間非常長(zhǎng)，從卡車(chē)剛一誕生就被使用。它的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜。其次鐵質(zhì)油箱強(qiáng)度足夠高，可以經(jīng)受非常強(qiáng)烈的沖擊而不易破損，這對(duì)于長(zhǎng)期奔波在路上，隨時(shí)都會(huì)面對(duì)事故威脅的卡車(chē)來(lái)說(shuō)非常重要。

生銹的油箱內(nèi)部

憑借著質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的特點(diǎn)，鐵質(zhì)油箱被廣泛地使用在各種卡車(chē)上長(zhǎng)達(dá)數(shù)十甚至上百年之久，直至現(xiàn)在還有不少車(chē)型在繼續(xù)使用鐵質(zhì)油箱。但除了上述的優(yōu)點(diǎn)，鐵質(zhì)油箱還有著更為致命的缺點(diǎn)，那就是抗腐蝕性能很差，容易生銹污染燃油。

被濾清器攔截的鐵銹

正是因?yàn)檫@個(gè)缺點(diǎn)，鐵質(zhì)油箱目前已經(jīng)基本被淘汰。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入電控高壓共軌時(shí)代以后，燃油系統(tǒng)越來(lái)越精密，燃油內(nèi)稍微有些雜質(zhì)就會(huì)導(dǎo)致昂貴的噴油器損壞甚至報(bào)廢。

塑料油箱 適應(yīng)性差

塑料油箱又稱(chēng)復(fù)合材料油箱，它的優(yōu)點(diǎn)是干凈，不會(huì)對(duì)燃油造成污染，所以非常適合裝配電控發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛使用。當(dāng)年解放曾大批量裝配過(guò)塑料油箱，不過(guò)短暫的輝煌過(guò)后，它已經(jīng)被基本放棄了，現(xiàn)在只有一部分輕卡在繼續(xù)使用塑料油箱。

塑料油箱不能用明火烘烤

造成塑料油箱沒(méi)能大規(guī)模普及的原因還是它本身，首先，我們國(guó)家地域遼闊氣候分明，夏季炎熱冬季嚴(yán)寒，塑料油箱對(duì)這種環(huán)境的多樣性適應(yīng)不是很好。

例如在極寒的溫度下塑料油箱會(huì)一定程度的變脆，容易發(fā)生破損泄露的情況。另外塑料油箱不能用明火烘烤，導(dǎo)致冬季燃油凝凍的時(shí)候不能使用烘烤這種土辦法應(yīng)急自救，這一點(diǎn)曾被無(wú)數(shù)司機(jī)吐槽。

除了性能上的缺點(diǎn)，制造成本也是限制它發(fā)展的一個(gè)重要原因，因?yàn)樗芰嫌拖涫峭ㄟ^(guò)專(zhuān)用模具注塑制造出來(lái)的。隨著車(chē)型越來(lái)越多，需要的油箱類(lèi)型越來(lái)越多，車(chē)企不可能為每種車(chē)型都開(kāi)發(fā)一套油箱模具，因?yàn)殚_(kāi)發(fā)注塑模具價(jià)格非常貴，從經(jīng)濟(jì)成本上來(lái)說(shuō)很不劃算。

鋁合金油箱 性能優(yōu)異

說(shuō)到鋁合金油箱，相信很多人在選購(gòu)車(chē)輛的時(shí)候，都聽(tīng)到過(guò)銷(xiāo)售人員這樣介紹：“我們的這款車(chē)是輕量化設(shè)計(jì)，裝配了某某升容量的鋁合金油箱。”事實(shí)真的如銷(xiāo)售介紹的那樣，鋁合金材料的油箱是用來(lái)減重的嗎？其實(shí)并不全是。

鋁合金油箱相比鐵質(zhì)油箱的優(yōu)點(diǎn)是耐腐蝕性能好，非常適合對(duì)燃油潔凈度要求較高的高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)使用。其次，鋁合金油箱的制造過(guò)程也比較簡(jiǎn)單，用鋁板沖壓之后焊接起來(lái)就可以了，比制造塑料油箱簡(jiǎn)單很多。

制造油箱的鋁合金卷材

后，鋁合金材質(zhì)本身的延展性非常好，在受到外力撞擊時(shí)，鋁合金油箱即使變形非常嚴(yán)重，也不容易漏油。憑借著這些優(yōu)點(diǎn)，鋁合金油箱已經(jīng)基本代替了鐵質(zhì)油箱和塑料油箱成為了理想的燃油儲(chǔ)存裝置。

鋼鐵、塑料、鋁合金都是制造卡車(chē)不可或缺的材料，它們每發(fā)生一次變化都代表了一次技術(shù)的進(jìn)步。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我相信，未來(lái)制造卡車(chē)的材料肯定會(huì)更加豐富，性能也會(huì)更加的好。

東風(fēng)天錦是東風(fēng)商用車(chē)公司為進(jìn)一步完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，其市場(chǎng)定位為區(qū)域物流運(yùn)輸產(chǎn)品，適合于城市和省際的貨物運(yùn)輸。東風(fēng)天錦在研發(fā)過(guò)程中導(dǎo)入了的商品開(kāi)發(fā)流程，并由東風(fēng)研發(fā)人員自主研發(fā)。

環(huán)保：目前使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有：康明斯ISDe(4缸/6缸）、東風(fēng)EQ4H、LNG，滿(mǎn)足國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。這款東風(fēng)大力神350馬力8x4自卸車(chē)整體延續(xù)東風(fēng)商用車(chē)經(jīng)典成熟的結(jié)構(gòu)總成，如外觀的東風(fēng)D310駕駛室，動(dòng)力總成東風(fēng)dCi發(fā)動(dòng)機(jī)、德納車(chē)橋。即將在北京車(chē)展展出的東風(fēng)天錦T2S30-1 4×2環(huán)衛(wèi)車(chē)底盤(pán)，是國(guó)內(nèi)量產(chǎn)國(guó)Ⅳ底盤(pán)；東風(fēng)天錦D530LNG4×2環(huán)衛(wèi)車(chē)底盤(pán)采用的LNG技術(shù)在國(guó)內(nèi)也屬于先進(jìn)水平。

節(jié)油：使用的發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗更低，加上整車(chē)輕量化設(shè)計(jì)，整車(chē)油耗比同類(lèi)車(chē)型降低5%。

安全：氣動(dòng)雙回路制動(dòng)系統(tǒng)提供制動(dòng)效果，排氣制動(dòng)，提高行駛中的方向穩(wěn)定性，提高制動(dòng)效果，縮短制動(dòng)距離。當(dāng)年解放曾大批量裝配過(guò)塑料油箱，不過(guò)短暫的輝煌過(guò)后，它已經(jīng)被基本放棄了，現(xiàn)在只有一部分輕卡在繼續(xù)使用塑料油箱。被動(dòng)安全設(shè)計(jì)有：金屬保險(xiǎn)杠、高阻燃材料及無(wú)尖角設(shè)計(jì)、車(chē)門(mén)防撞桿設(shè)計(jì)。駕駛室遇到碰撞時(shí)可整體后移，發(fā)揮吸能緩沖作用，大大提高撞車(chē)時(shí)安全性能。

可靠：東風(fēng)天錦的變速箱、前后橋、車(chē)架、離合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化匹配設(shè)計(jì)，可靠性大為提高。采用的對(duì)稱(chēng)式儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，各項(xiàng)車(chē)輛信息顯示完整，集成CAN總線技術(shù)，信息讀取準(zhǔn)確，提高車(chē)輛故障檢修速度。東風(fēng)新一代6檔變速箱輸入扭矩增加15%；車(chē)架上翼面采用無(wú)孔設(shè)計(jì)，幅面孔位標(biāo)準(zhǔn)化，提高車(chē)架強(qiáng)度，減輕自重；采用電子油門(mén)操縱，操縱輕便。可靠性是東風(fēng)中重型車(chē)一貫的優(yōu)良品質(zhì)。合資后，東風(fēng)商用車(chē)導(dǎo)入管理手段，創(chuàng)造性的實(shí)施東風(fēng)商用車(chē)生產(chǎn)方式，采用國(guó)際化的質(zhì)量控制體系，這些都確保東風(fēng)天錦具有高水平的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。東風(fēng)天錦產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)天錦自卸車(chē)優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)天錦翻斗車(chē)優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)單橋天錦車(chē)優(yōu)勢(shì)，二汽車(chē)東風(fēng)天錦優(yōu)勢(shì)

東風(fēng)福瑞卡“千鈞王”藍(lán)牌輕卡，動(dòng)力匹配和底盤(pán)承載力均匹配了重載運(yùn)輸?shù)男枨?。其載貨車(chē)和平板自卸車(chē)是我們常見(jiàn)的，拉一般物料能力是綽綽有余的。而它裝上厚鋼板廂體后，還能用于運(yùn)輸砂石及渣土。

單排、寬體駕駛室 更適合工程類(lèi)倒短運(yùn)輸

動(dòng)力匹配、底盤(pán)配置 滿(mǎn)足重載需求

快捷型雙頂舉升 大容量自卸貨廂

定位與東風(fēng)力拓不同 福瑞卡更輕型快速

說(shuō)到東風(fēng)的小型藍(lán)牌工程車(chē)（砂石類(lèi)運(yùn)輸），我們通常會(huì)想到東風(fēng)力拓，而現(xiàn)在還有出自同一生產(chǎn)商的東風(fēng)福瑞卡。兩者的整體尺寸包括貨廂大小，其實(shí)沒(méi)有太大區(qū)別。

從配置上看，力拓和福瑞卡的定位還是有所不同的。力拓較為重型，能滿(mǎn)足極端工況下的重載運(yùn)輸；而一般行駛路況良好，裝載重量也不是十分大的情況，選福瑞卡就合適了，而且更靈活快速。

“男神”必須有一顆收放自如的雄“芯”！東風(fēng)力拓490 Z72-052搭載了不久前獲評(píng)“我信賴(lài)的國(guó)四輕型發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”的國(guó)內(nèi)品牌國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)——昆明云內(nèi)YN27CRD。上裝采用與東風(fēng)商用車(chē)合作多年、在自卸車(chē)領(lǐng)域擁有多項(xiàng)專(zhuān)利先進(jìn)技術(shù)的馳田金剛。無(wú)論是空載還是滿(mǎn)載狀態(tài)都可以隨時(shí)隨地迸發(fā)出激昂澎湃的動(dòng)力，而油耗表現(xiàn)則有一種豪放中不失柔情，張弛有度方能魅力無(wú)限。排量2.672升的YN27CRD缸徑90毫米，壓縮比17.2:1，大功率95馬力，大扭矩250N.m,行程長(zhǎng)105mm(比競(jìng)品長(zhǎng)5mm)，低燃油消耗率210克/千瓦時(shí)。

“男神”還必須有一副威武的身軀，能打能抗！東風(fēng)力拓490 Z72-052 采用原裝東風(fēng)底盤(pán)，200*10mm車(chē)架斷面，武鋼16Mn汽車(chē)專(zhuān)用鋼板，全鉚接大梁，東風(fēng)專(zhuān)用4.2T噸鑄造后橋，原裝標(biāo)配全鋼子午線輪胎。第三，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間顛簸，輪胎的定位有可能會(huì)失效這時(shí)候顯著的特點(diǎn)就是車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛跑偏、跳動(dòng)，如果發(fā)生這樣的情況您也需要進(jìn)行檢查。威武有力的身軀讓整車(chē)的承載力更強(qiáng)，載重可以達(dá)到8噸之多。高車(chē)速75公里以上，足以滿(mǎn)足您的多拉快跑的需求。