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江門天橋雙向滑動鉸支座深化出圖信賴推薦,衡水安通橡膠制品

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發(fā)布時間:2020-08-18 05:04  






支座是否清潔,防腐保護(hù)層是否脫落,有無破損,鋼件是否銹蝕。(3)核定銘牌,確認(rèn)上內(nèi)容與設(shè)計要求是否一致。支座的位移指針及標(biāo)尺是否完好,預(yù)置的位移值要與設(shè)計值相符。(1)所有的測量器具和測量儀器,按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)體系的要求,經(jīng)過國家技術(shù)監(jiān)督局授權(quán)的計量檢定單位進(jìn)行檢定、校準(zhǔn),并在有效使用期限以內(nèi)使用,在施工中所使用的儀器必須保證精度的要求。(2)測量作業(yè)人員持證上崗,測量技術(shù)人員具備中級以上的,所有的測量人員具備場館的施工測量經(jīng)驗。為145MN(重慶朝天門大橋),的球型支座噸位為180MN(南京大勝關(guān)長江大橋)。3)各控制點(diǎn)應(yīng)分布均勻,并定期進(jìn)行復(fù)測,以確保控制點(diǎn)的精度。(4)施工中放樣有必要的檢核,執(zhí)行測量任務(wù)單三級審核制度,嚴(yán)格履行資料、數(shù)據(jù)的復(fù)核、校對程序。


 這個方向待定的支座約束反力,可用通過鉸鏈中心而相互垂直的兩個分力和來代替。萬向鉸支座是具有萬向承載和萬向轉(zhuǎn)動能力的一種支座型式,由于其能夠多向受力并能發(fā)生微小轉(zhuǎn)動,而具有廣闊的應(yīng)用前景。但目前已有的萬向鉸支座通??估涂辜舫休d能力較低,尚不能滿足工程需求。另一方面,目前關(guān)于鑄鋼節(jié)點(diǎn)的設(shè)計規(guī)程《鑄鋼節(jié)點(diǎn)應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》(CECS2008)剛剛頒布,重型萬向鉸支座的設(shè)計和應(yīng)用經(jīng)驗較少?;诖?本文實(shí)現(xiàn)了一種6000kN級重型鑄鋼萬向鉸支座,完成了6000kN級重型鑄鋼萬向鉸支座的設(shè)計、足尺試驗和工程應(yīng)用,并通過理論分析和設(shè)計實(shí)踐,對新頒布的《鑄鋼節(jié)點(diǎn)應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》(CECS2008)中的部分條文進(jìn)行了討論分析,提出了補(bǔ)充建議。盡管在橋梁的成本造價中支座成本僅占很小的比例,但作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其成本,為此,支座就成為橋梁建設(shè)和使用的重要材料之一。


橋梁支座的作用是什么

支座設(shè)置在橋梁的上部結(jié)構(gòu)與墩臺之間,它的作用是:

(1)傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力,包括恒載和活載引起的豎向力和水平力;

(2)保證結(jié)構(gòu)在活載,溫度變化,混凝土收縮和徐變等因素作用下能自由變形,以使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式。簡支梁橋一端設(shè)固定支座,另一端設(shè)活動支座.鐵路橋梁由于橋?qū)捿^小,支座橫向變位很小,一般只需設(shè)置單向活動支座(縱向活動支座),公路T形梁橋由于橋面較寬,因而要考慮支座橫橋向移動的可能性;轉(zhuǎn)動力矩只與鋼襯板的球面半徑有關(guān),與支座的轉(zhuǎn)角大小無關(guān),因此球形支座的轉(zhuǎn)動力矩小,目前球形支座的轉(zhuǎn)角可做到0。即在固定墩上設(shè)置一個固定支座,相鄰的支座設(shè)置為橫向可動、縱向固定的單向活動支座,而在活動墩上設(shè)置一個縱向活動支座(與固定支座相對應(yīng)),其余均設(shè)置多向活動支座。


按固定與否分類可以分為固定支座及活動支座 固定支座起著餃的作用,他允許橋梁結(jié)構(gòu)在沿著線路的豎直平面內(nèi)自由地轉(zhuǎn)動。活動支座除了能自由地轉(zhuǎn)動外,還應(yīng)允許在活載及溫度變化時,梁端可縱向水平移動。簡支梁橋,按其靜力圖式應(yīng)在其一端設(shè)置固定支座,另一端設(shè)置活動支座。對于鐵路路梁橋梁,由于制動力影響較大,固定支座與活動支座的布置應(yīng)根據(jù)以下原則: 1、 對橋跨結(jié)構(gòu)而言,好使梁的下弦在制動力的作用下受壓,并能抵消一部分豎向荷載下弦產(chǎn)生的拉力;球型支座不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響,特別適用于低溫地區(qū)。 2、 對橋墩而言,好讓制動力的作用方向指向橋墩中心,并使橋墩頂混凝土或漿砌片石受壓,在制動力作用下受壓而不是受拉。 3、 對橋臺而言,好讓制動力的作用方向指向河岸,使橋臺頂部混凝土或漿砌片石受壓,并能平衡一部分臺后填土壓力


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