橋梁支座更換施工過程中如何能不破壞橋梁的結構,由于我國在上世紀八十九十年代建造的許多橋梁(主要是空心板和T梁居多)在2000年之后的檢查中發(fā)現(xiàn)多數(shù)橋梁橡膠支座因質量問題（主要是早年間采用再生橡膠生產(chǎn)的支座耐老化能力不足）或者施工問題，導致發(fā)生很多產(chǎn)品損壞、異常移位等問題。9、支座位置確定好后，即可將上、下部固定，支座與上、下構造的連接方式，可以用焊接也可用地腳螺栓錨固，或兩種方法同時使用。因而橡膠支座更換就成為一項重要的工作，由于這些橋梁仍然需要承擔重要的交通運輸任務，為了保證橋梁的行車安全和交通的通暢，必須在不斷交通的情況下更換舊支座，采用普通的千斤頂根本沒有辦法更換橡膠橋梁支座，一般采用薄型專用液壓千斤頂更換。

（1）采用球型支座時，橋梁梁體及墩臺部位的混凝土標號不得低于C35，特殊情況需征得設計單位同意。

   （2）球型支座位移調整過程中，如果是安裝支座及地腳螺栓則需要如下的方法：在下支座板四角鋼楔塊調整支座水平，并使下支座板底面高出橋墩頂面，找正支座縱、橫橋向中線位置，使之符合設計要求，用環(huán)氧砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底面墊層。

   （3）必要時支座與梁體及墩臺也可采用和預埋鋼板焊接的連接方式。當支座與梁體及墩臺采用焊接連接時，應先將支座準確定位，用間斷焊接將上、下支座板與梁體及墩臺預埋鋼板焊接，焊接時應防止傷害支座及混凝土。

   （4）支座安裝高度應符合設計，要保證支座支承平面的水平及平整，支座支承平面四角高差不得大于2mm。

   （5）上下連接板在梁體安裝完成后予以拆除，以防約束梁體的正常轉動，然后及時安裝滑動支座的橡膠防塵罩。

   （6）支座出廠時，已由生產(chǎn)廠家將支座調平，并擰緊連接螺栓以防支座在安裝過程中轉動和傾覆。支座可根據(jù)設計需要預設轉角及位移，但用戶應在訂貨時提出轉角及位移量的要求，由生產(chǎn)廠家在裝配時預先調整好。

     因此，球型支座位移調整時需要考慮如上的安裝技巧，這對于后期的橋梁養(yǎng)護工作具有重要的意義。

固定的板式橡膠，橡膠墊板，承壓橡膠板，橡膠密封環(huán)，緊固環(huán)和橡膠軸承鋼錨螺栓等部件，它主要用于承受垂直力和角度，并在橋下縱向和橫向力?？梢苿拥南鹉z軸承的板式橡膠支座，橡膠墊板，承壓橡膠板，橡膠密封圈，鋼環(huán)箍，中間李寧板，聚四氟乙烯板，不銹鋼板和橡膠支座地腳螺栓等，它是用來支持橡膠支座豎向力和角度，并能適應橋縱向和橫向位移的需要。單向活動橡膠支座的結構和可移動的橡膠軸承相同，但在橡膠軸承兩側的中央槽（或設置橫向限位板），限制了橡膠支座水平（或垂直）位移。檢查防銹漆完好程度，如有脫落應用砂布磨出鋼體并呈現(xiàn)出金屬光澤后重新上漆。固定支座?？梢苿拥南鹉z軸承縱向可移動的橡膠支座，盆式橡膠支座的板式橡膠支座、橋梁上部結構（梁）的連接，橫梁運動；板式橡膠支座固結墩上，承受上部結構和力的傳遞到碼頭。

球型支座出廠時，應由生產(chǎn)廠家將支座調平，并擰緊連接螺栓，以防止支座在安裝過程中發(fā)生轉動和傾覆。支座可根據(jù)設計需要預設轉角及位移，但施工單位應在訂貨前提出預設轉角及位移量的要求，由生產(chǎn)廠家在裝配時預先調整好。

2支座安裝前方可開箱，并檢查裝箱清單，包括配件清單、檢驗報告復印件、支座產(chǎn)品合格證書及支座安裝養(yǎng)護細則。施工單位開箱后，不得任意轉動連接螺栓，并不得任意拆卸支座。

3支座安裝高度應符合設計要求，要保證支座平面的水平及平整。支座支承面四角高差不得大于2MM。

4支座在試運營期一年后應進行檢查，清除支座附近的雜物及灰塵，并用棉絲仔細擦除不銹鋼表面的灰塵。

一種坡型球形支座，是由上座板、球形四氟板、球形板、平面四氟板、鋼板、下座板及自動限位調整螺栓裝置組成，所述上座板的上端面具斜面，下端面內(nèi)開設有球形凹腔、球形外凹腔；固定型支座各向、單向活動型支座非活動方向的設計水平承載力分三級：JQZ（Ⅰ）型（普通型）--設計水平承載力為支座豎向承載力的10%。球形四氟板安裝在球形凹腔內(nèi)；球形板位于球形四氟板的下方、球形外凹腔內(nèi)；平面四氟板安裝在球形板底部的凹腔內(nèi)；鋼板與下座板固定；下座板通過自動限位調整螺栓裝置與上座板固定。本實用新型具有結構合理、安裝方便、省工省料、使用安全、能適應坡度達12％橋梁上使用等優(yōu)點。