“社區(qū)巴士”有了新停頓

本報(bào)訊

（記者吳麗嬌 通訊員林泳坤）昨日，市交通委傳來消息，我市近期方案守舊的9條“社區(qū)巴士”線路，目前已有4條電動(dòng)觀光車型線路失掉正式批復(fù)，現(xiàn)正進(jìn)入車輛的采購順序。待車輛、駕駛員到位后，將有27輛電動(dòng)觀光車將沿著這4條線路上街“迎客”。

這4條線路中，有3條線路都是以府文廟為終點(diǎn)，直接效勞于老城區(qū)的市民，它們辨別是府文廟至芳草園、府文廟至聚寶新城泉州鹽務(wù)局大廈、府文廟至刺桐新村。小街巷中每隔100米—150米便設(shè)有1個(gè)中途?？空荆忻褡叱黾议T就能輕松搭乘，等車的時(shí)間不會(huì)太長。另外，充電站樹立在人員密集區(qū)域內(nèi)，使純電動(dòng)車輛運(yùn)行到載客始發(fā)站間隔較短，節(jié)省了動(dòng)力電池的消耗，提高了電池的應(yīng)用率。線路守舊之后，“社區(qū)巴士”將緩解老城區(qū)小街巷不通公交車的場面，為學(xué)校、醫(yī)院、商場出入的市民、學(xué)生提供更便捷的出行選擇。

第四條線路是市行政中心會(huì)議中心大樓（環(huán)線），主要效勞前往東海市行政中心辦事的市民。

市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這4條線路所用的車型都是電動(dòng)觀光車，守舊后將成為市民外出的代步工具。

據(jù)悉，其他5條6米以下LNG公交車型線路，目前正處于線路的審批階段，詳細(xì)線路尚未明白。

將前輪轉(zhuǎn)向角調(diào)到大的目的是為了取得小轉(zhuǎn)彎半徑，以保證電動(dòng)觀光車具有良好的通過性能。 在沒有儀器的狀況下，可用簡易的辦法停止反省。  

1)反省辦法

(1)將前橋頂起，使前輪處于直線位置。

(2)電動(dòng)觀光車左右輪胎下面墊一塊木板和白紙(固定在板上)，將木尺緊靠輪胎外邊緣，用鉛筆在紙　　上劃出車輪平行的直線，再把轉(zhuǎn)向盤向右轉(zhuǎn)究竟，劃出第二條線，然后用量角器測量出右轉(zhuǎn)向角。

(3)用同樣的辦法反省輪的左轉(zhuǎn)向角。

2)調(diào)整辦法

經(jīng)測量轉(zhuǎn)向角不契合規(guī)則時(shí)，可旋出或旋入轉(zhuǎn)向節(jié)上的轉(zhuǎn)向角限位螺栓，或電動(dòng)觀光車轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)殼上的一個(gè)調(diào)整螺栓停止調(diào)整，調(diào)整完畢后，必須旋緊鎖緊螺母。

轉(zhuǎn)向角簡易反省調(diào)整辦法是：將轉(zhuǎn)向盤向左或向右打究竟，前輪胎不與翼子板、鋼板、直拉桿等機(jī)件碰擦，并有8-lOmm的間隔為適宜。電動(dòng)觀光車不同的轉(zhuǎn)向角，從既能保證轉(zhuǎn)向的靈敏性，又能保證輪胎不與其它機(jī)件碰擦而予以規(guī)則。

如今，電動(dòng)觀光車已于飛速發(fā)展的繁華盛象中安穩(wěn)立足，并且被越來越多的人認(rèn)識(shí)到，其發(fā)展歷程還得到了廣大人們的認(rèn)可。在小編看來，電動(dòng)觀光車這個(gè)名詞，狹義上的闡釋有幾種：電動(dòng)，主要是通過所充的電來提供觀光車行進(jìn)的動(dòng)力；觀光，主要是在景點(diǎn)區(qū)進(jìn)行觀光游覽。電動(dòng)車輛在當(dāng)天運(yùn)營完畢以后，在專門區(qū)域的充電站停止長時(shí)間的晚間充電，一般充電至第二天運(yùn)營開端。通俗而廣義地解釋為：電動(dòng)觀光車主要用于供給旅客旅游時(shí)作為代步工具在景區(qū)觀光游覽的一種以供給電力作為動(dòng)力的交通工具。在使用電動(dòng)觀光車的過程中是如此地簡單、便利、環(huán)保、優(yōu)雅，但是我們也不要忘記了在日常中要關(guān)注到如何去維護(hù)以及應(yīng)該注意的相關(guān)注意事項(xiàng)。

在景區(qū)為游客提供景區(qū)電動(dòng)觀光車的服務(wù)應(yīng)該得到同意規(guī)范的管理，這樣一方面能夠保證車輛的正常合理使用，另外對游客的安全也有一定的保證。小編今天來給大家講述一下為什么電動(dòng)觀光車要經(jīng)常檢查胎壓，胎壓即輪胎氣壓。在景區(qū)由于游客多，車輛多，對景區(qū)電動(dòng)觀光車的管理問題應(yīng)該引起足夠的重視，減少和防止安全事故的發(fā)生。具體來說景區(qū)電動(dòng)觀光車的管理問題有以下幾個(gè)方面。

第--，關(guān)于車輛使用登記的問題。在景區(qū)內(nèi)使用景區(qū)電動(dòng)觀光車應(yīng)該做好統(tǒng)一的登記和管理工作，每天在哪個(gè)時(shí)間哪位駕駛員使用的是哪輛觀光車，這些都要做好一一的記錄。在我國，電動(dòng)觀光車更有著獨(dú)特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。當(dāng)有問題發(fā)生的時(shí)候可以及時(shí)查到相關(guān)的記錄，以明確責(zé)任的主體。這是景區(qū)電動(dòng)觀光車管理的基本工作，也是一項(xiàng)比較細(xì)致的工作，應(yīng)該有專人來進(jìn)行管理，做好登記和匯總的工作。

第二，關(guān)于車輛行駛的管理問題。景區(qū)電動(dòng)觀光車主要是為游客游覽景區(qū)提供便利，在使用景區(qū)電動(dòng)觀光車的時(shí)候應(yīng)該注意行駛方面的一些問題。但也有例外，不過都不會(huì)出什么大問題，下面就淺談一下電動(dòng)汽車故障相關(guān)的知識(shí)，以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)可靠性的研究。一個(gè)是行駛路線的問題，因?yàn)榫皡^(qū)電動(dòng)觀光車自身的原因并不是所有的路況都能進(jìn)行正常的行駛，在崎嶇的路面上行駛景區(qū)電動(dòng)觀光車有很大的安全風(fēng)險(xiǎn)，所以要保證車輛在規(guī)定的路線內(nèi)行駛。另外，在行駛過程中，駕駛?cè)藛T要合理使用車輛，避免禁忌剎車的情況，這樣容易造成車輛的磨損，同時(shí)對游客的乘坐體驗(yàn)也有一定的影響。在行駛的過程中景區(qū)電動(dòng)觀光車要主動(dòng)避讓行人，不超車，以較慢的速度行駛，保證安全。

第三，冠以車輛的維修和保養(yǎng)問題。景區(qū)電動(dòng)觀光車的保養(yǎng)和維修也是管理的重點(diǎn)工作之一，因?yàn)檐囕v使用的頻率高，每天使用完后都要及時(shí)充電，同時(shí)還要做好清潔工作，以保證車輛可以繼續(xù)正常使用。在這方面要有專人負(fù)責(zé)，把每天的保養(yǎng)和維護(hù)工作落實(shí)到位。

環(huán)保產(chǎn)業(yè)的大機(jī)遇

隨著環(huán)境治理力度的加大，國度提出在2015年使環(huán)保產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)，環(huán)保產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的位置已經(jīng)提升，環(huán)保產(chǎn)業(yè)將迎來包括財(cái)稅政策、資本市場準(zhǔn)入政策在內(nèi)的行業(yè)政策利好，吸引更多的資本和投資進(jìn)入環(huán)境保護(hù)范疇。

環(huán)保部副部長吳曉青在“兩會(huì)”時(shí)期承受記者采訪時(shí)表示，環(huán)保部去年底完成了對中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)的調(diào)查，是繼2004年之后做的第四次中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)的調(diào)查。調(diào)查顯示，到2012年，中國的環(huán)保產(chǎn)業(yè)從業(yè)單位是23萬家，從業(yè)人員超越了319萬。如有需要，也可用泡沫清潔保護(hù)劑，隨后用濕布擦拭，最后再用紙巾或干毛巾擦干。反映中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)開展?fàn)顩r的三個(gè)主要指標(biāo)：環(huán)境產(chǎn)品年均增加超越30%，環(huán)境效勞業(yè)年均增加超越28%，資源回收應(yīng)用年均增長超越14%。綜合起來，中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)從2004年到現(xiàn)在，年均增長超越了20%。

中國的環(huán)保產(chǎn)業(yè)之所以能有如此突飛猛進(jìn)的開展，主要得益于近年來國度節(jié)能環(huán)保政策和措施的制定與落實(shí)。

目前，我國的工業(yè)化和城鎮(zhèn)化開展處于逐漸深化的階段，但隨之而來的環(huán)境污染問題也日益突出，已經(jīng)嚴(yán)重制約了我國經(jīng)濟(jì)的可繼續(xù)開展。為此，十八大報(bào)告專章闡述生態(tài)文明，提出“推進(jìn)綠色開展、循環(huán)開展、低碳開展”和“建立美麗中國”。在檢查了電動(dòng)觀光車的好壞后下面有我們還需要去權(quán)衡一下電動(dòng)觀光車的控制器及前懸/后懸、減震系統(tǒng)、車身構(gòu)造等，因?yàn)榭刂破魇悄鼙ＷC您所使用的電動(dòng)車是否能正常的運(yùn)行，而前懸后懸減震系統(tǒng)也直接影響了您的電動(dòng)觀光車運(yùn)行使用中是否顛簸。同時(shí)指出，必須把生態(tài)文明建立放在突出位置，融入經(jīng)濟(jì)建立、政治建立、文化建立、社會(huì)建立各方面和全進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)中華民族永續(xù)開展。在此理念的指導(dǎo)下，出臺(tái)了一系列的行動(dòng)綱領(lǐng)。

在大氣污染防治方面，“十二五”是我國片面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化將持續(xù)疾速開展，汽車保有量和煤炭消費(fèi)總量繼續(xù)增長，大氣環(huán)境將面臨的壓力。國度采取嚴(yán)格的大氣環(huán)境管理措施，將嚴(yán)格控制大氣污染物新增量，倒逼產(chǎn)業(yè)構(gòu)造升級(jí)和企業(yè)技術(shù)提高，從而推動(dòng)大氣環(huán)境質(zhì)量不斷改善。特別是針對一些旅游景區(qū)及大型游樂場所在旅游高峰時(shí)節(jié)之時(shí)，為了更好滿足游客需求，將會(huì)大量采購旅游觀光車，而這些采購人員也分不清該類車輛的好與壞，就單單看其表面是否好看，如果外觀看起來還不錯(cuò)就急忙下了訂單。

脫硫、脫硝、除塵構(gòu)成中國大氣污染治理產(chǎn)業(yè)三大重要板塊，其中脫硝產(chǎn)業(yè)規(guī)大，預(yù)計(jì)市場總規(guī)模近800億元。脫硝市場依然主要集中在火電行業(yè)，未來2～3年仍是高速開展期，預(yù)計(jì)市場規(guī)模近千億元。2、控制器內(nèi)部供電電源損壞，一般有以下幾種可能：控制器內(nèi)部電路短路、外圍控制部件短路、外部引線短路。除塵方面則是新建、改造并重，電力、鋼鐵是重點(diǎn)，2014年新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前夕將迎來開展新潮，預(yù)計(jì)市場規(guī)模近600億元。

在污水處置方面，預(yù)計(jì)到2020年城市污水處置率將不低于90%，我國污水處置業(yè)務(wù)市場空間寬廣?！笆濉睍r(shí)期，污水處置市場重點(diǎn)仍在城市，將逐步移向縣鎮(zhèn)，中部地域相關(guān)市場將全部處于生臨時(shí)。針對管網(wǎng)建立滯后、維護(hù)才能差、監(jiān)測不足的現(xiàn)狀，相關(guān)投資力度將加大。在確定對一商家進(jìn)行采購之前應(yīng)對其進(jìn)行考察，那么具體考察什么呢。預(yù)計(jì)“十二五”時(shí)期投資2443億元，占污水和再生應(yīng)用設(shè)施總投資的59%。

同時(shí)，提出要推動(dòng)采購公共效勞，也是環(huán)境產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的里程碑。只有環(huán)境效勞的范圍拓寬，環(huán)保產(chǎn)業(yè)才有能夠成為支柱產(chǎn)業(yè)，才會(huì)真正有利于環(huán)保產(chǎn)業(yè)的開展。將公共效勞的市場讓給社會(huì)是環(huán)保產(chǎn)業(yè)向綜合效勞轉(zhuǎn)型的標(biāo)志?？萍既請?bào)北京3月13日電（記者李禾）一邊是2000多萬輛的傳統(tǒng)燃油汽車年銷量，一邊是不到2萬輛的新動(dòng)力汽車年銷量，盡管電動(dòng)汽車等新動(dòng)力汽車的節(jié)能環(huán)保概念深入人心，但其市場表現(xiàn)相較傳統(tǒng)燃油汽車仍顯乏力。今后一系列支持更寬的公共效勞的政策可以落地，包括稅收、政策、企業(yè)上市更多公共效勞公司可以脫穎而出，帶動(dòng)下游的開展，終帶動(dòng)行業(yè)成為支柱。

一些以為中國的環(huán)境拐點(diǎn)尚未降臨，未來各級(jí)對環(huán)境質(zhì)量會(huì)更減輕視，這意味著環(huán)保產(chǎn)業(yè)的開展將處于高速生臨時(shí)。而環(huán)境拐點(diǎn)的到交往往伴隨著環(huán)保投資的頂峰期，是環(huán)保相關(guān)建立、設(shè)備和工程施工市場旺盛的階段。