施工工藝引起的混凝土開裂

安徽宏順新型建材有限公司成立于二零一一年五月，是裕安區(qū)組織部招商引資重點(diǎn)工程項(xiàng)目。落戶于六安市裕安區(qū)韓擺渡鎮(zhèn)百市集村。公司主要生產(chǎn)銷售商品混凝土、干粉砂漿、加氣磚等新型建筑材料，公司擁有先進(jìn)完善的成套實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備，雄厚的實(shí)驗(yàn)技術(shù)力量。

混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加劑組成。依照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)方法測得的具有95%保證率的抗壓強(qiáng)度作為混凝土強(qiáng)度等級。配置混凝土所采用材料質(zhì)量不合格，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。08施工工藝質(zhì)量引起的裂縫在混凝土結(jié)構(gòu)澆筑、構(gòu)件制作、起模、運(yùn)輸、堆放、拼裝及吊裝過程中，若施工工藝不合理、施工質(zhì)量低劣，容易產(chǎn)生縱向的、橫向的、斜向的、豎向的、水平的、表面的、深進(jìn)的和貫穿的各種裂縫，特別是細(xì)長薄壁結(jié)構(gòu)更容易出現(xiàn)。裂縫出現(xiàn)的部位和走向、裂縫寬度因產(chǎn)生的原因而異。    

墻，柱混凝土澆筑

1、柱、墻澆筑前，或新澆混凝土與下層混凝土結(jié)合處，應(yīng)在底面上均勻澆筑50mm厚與混凝土配比相同的水泥砂漿。砂漿應(yīng)用鐵鏟入模，不應(yīng)用料斗直接倒入模內(nèi)。

2、柱墻混凝土應(yīng)分層澆筑振搗，每層澆筑厚度控制在500mm左右。混凝土下料點(diǎn)應(yīng)分散布置循環(huán)推進(jìn)，連續(xù)進(jìn)行。

3、澆筑墻體洞口時，要使洞口兩側(cè)混凝土高大體一致。并且，振搗時要嚴(yán)格掌控好時間，要保證振搗密實(shí)度，做到不漏振、不欠振和不過振?；炷琳駬v要均勻密實(shí)，特別是墻厚較小，門窗洞口結(jié)構(gòu)加筋與連接交錯鋼筋較密的部位，應(yīng)采用Φ25振動棒，其它墻梁部位采用Φ50振動棒，考慮到墻窗洞下墻體位混凝土封模后無法直接振搗，可事先將窗洞下口留成活口，待混凝土澆至該位置并振搗密實(shí)后再行封模和加固。振搗時，振動棒應(yīng)距洞邊300mm以上，并從兩側(cè)同時振搗，以防止洞口變形。大洞口下部模板應(yīng)開口并補(bǔ)充振搗。

水泥混凝土

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（墊）層所組成的路面，亦稱為剛性路面。3、各符號的含義：Δf——裂縫寬度L——裂縫長度h——裂縫深度H——裂縫深度B——沿裂縫長方向的結(jié)構(gòu)寬度，如澆筑后的沉縮（塑性裂縫）。它包括普通水泥混凝土、鋼筋混凝土、碾壓混凝土和連續(xù)配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢，在各級路面上得到廣泛應(yīng)用，在我國高等級公路中水泥混凝土路面日漸增多，加上近年來農(nóng)村公路建設(shè)中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科學(xué)化、規(guī)范化施工成為廣大公路建設(shè)者關(guān)注的問題。水泥混凝土路面施工中，核心環(huán)節(jié)是混凝土的拌和生產(chǎn)和混凝土的攤鋪

混凝土開裂的原因

混凝土在常規(guī)靜、動荷載及次應(yīng)力下產(chǎn)生的裂縫稱荷載裂縫，歸納起來主要有直接應(yīng)力裂縫、次應(yīng)力裂縫兩種。直接應(yīng)力裂縫是指外荷載引起的直接應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫, 次應(yīng)力裂縫是指由外荷載引起的次生應(yīng)力產(chǎn)生裂縫。

荷載裂縫特征依荷載不同而異呈現(xiàn)不同的特點(diǎn)。這類裂縫多出現(xiàn)在受拉區(qū)、受剪區(qū)或振動嚴(yán)重部位。但必須指出，如果受壓區(qū)出現(xiàn)起皮或有沿受壓方向的短裂縫，往往是結(jié)構(gòu)達(dá)到承載力極限的標(biāo)志，是結(jié)構(gòu)破壞的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。