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船舶
船舶制造屬于復(fù)雜程度高、綜合性強(qiáng)的大型裝備制造產(chǎn)業(yè)。造船行業(yè)的特征有4個(gè):技術(shù)和地域形成的高壁壘、競(jìng)爭(zhēng)格局國(guó)際化、產(chǎn)業(yè)特征長(zhǎng)周期、訂單生產(chǎn)高杠桿。
整個(gè)船舶行業(yè)可以分為三大部分:海工裝備,民用船舶,船舶。
政策支持
海工裝備行業(yè)被列入國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),國(guó)家政策積極扶持海工裝備發(fā)展。
海工裝備的產(chǎn)業(yè)鏈以及競(jìng)爭(zhēng)格局
海洋工程裝備總裝制造企業(yè)的上游是原材料企業(yè)、海洋工程設(shè)計(jì)企業(yè)以及海洋工程配套企業(yè),其下游客戶為海洋工程裝備租賃商和油氣運(yùn)營(yíng)公司。
各產(chǎn)業(yè)鏈條上的企業(yè)的盈利能力中游差,上下游較好。中游業(yè)務(wù)毛利潤(rùn)很低,上游企業(yè)中,海工設(shè)計(jì)毛利率在44%左右,海工配套毛利率也在20%以上。下游油氣運(yùn)營(yíng)企業(yè)毛利率在86.89%。
載駁船
載駁船是專運(yùn)貨駁的船舶。又稱子母船。先將貨物裝在同規(guī)格的小駁船中,再將小駁船裝入母船一起運(yùn)輸,到港后將駁船卸下。
集裝箱船
集裝箱船是運(yùn)輸貨物集裝箱的貨船。事先將貨物裝入集裝箱內(nèi),再把集裝箱裝上船。這種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)是裝卸,能減少貨損貨差。
滾裝船
滾裝船是運(yùn)載裝貨車輛或以滾動(dòng)方式在水平方向裝卸集裝箱的貨船。裝卸時(shí),艏部,艉部或舷側(cè)有跳板放在碼頭上,汽車或拖車通過(guò)跳板開上開下,實(shí)現(xiàn)貨物裝卸。
船舶庫(kù)
船舶產(chǎn)生的污染物主要有船舶尾氣、船舶生活垃圾、生活污水、油污水以及化學(xué)品洗艙水等。船舶污染物如今是怎么處置的呢?船舶尾氣治理:首先長(zhǎng)江航行船舶嚴(yán)格執(zhí)行《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案》等規(guī)定,積極推廣船用低硫燃油,船舶燃油硫含量從50PPM降低至10PPM。其次,大力推廣清潔能源。近年來(lái)新建及改建LNG動(dòng)力船195艘,內(nèi)河純電動(dòng)力公務(wù)船、客船也將陸續(xù)建設(shè)投入使用和運(yùn)營(yíng)。后,大規(guī)模推廣船舶使用岸電,減少船舶靠泊期間,依靠自身燃油發(fā)電而制造排放廢氣。目前,長(zhǎng)江干線有200余座碼頭陸續(xù)建設(shè)和改造岸電設(shè)施。