工作臺移動的直線度誤差

 檢驗標準要求: 工作臺移動的直線度允差0. 02mm/1 000 mm。在鏜軸鎖緊狀態(tài)下，移動工作臺鏜削孔徑時，出現(xiàn)倒錐孔現(xiàn)象。

 經(jīng)檢查下拖板出現(xiàn)左、右擺動( 俗稱“龍擺尾”) ，導致鏜孔時產(chǎn)生倒錐孔現(xiàn)象。床身導軌兩內(nèi)側(cè)面與下拖板接合面一邊為90° 導向面、一邊為鑲條面，鑲條面與工作臺配合間隙標準要求為0. 03mm。檢查實測下拖板鑲條面的配合間隙為0. 15 ～0. 20 mm，已經(jīng)超過標準要求。若焊接偏心太多或定心太偏，單側(cè)吃刀會產(chǎn)生振動，待全吃刀后會加工平穩(wěn)，可逐漸加大進刀量，加工量大小可根據(jù)需要而定，以不震刀為好。產(chǎn)生下拖板鑲條面間隙過大的原因:

( 1) 裝配時鑲條沒壓緊;

( 2) 長期使用后鑲條磨損，出現(xiàn)間隙。

 總之，導致鏜削加工內(nèi)孔產(chǎn)生倒錐孔的主要原因是機床鏜軸的直線度誤差和工作臺移動的直線度誤差。解決了鏜軸直線度誤差及工作臺移動的直線度誤差超差問題，也解決了鏜孔產(chǎn)生倒錐孔的問題。下面逐一講述解決方法。

鏜孔機用于加工汽輪機轉(zhuǎn)子對輪聯(lián)接孔。其包括:一對端板分別固定在左、右對輪的背端面;一主軸箱,固定在一側(cè)端板上;一進給箱,固定在另一側(cè)端板上;一鏜桿,貫穿于對輪聯(lián)接孔內(nèi),其特點是:主軸箱采用齒輪減速器,提高了主軸轉(zhuǎn)速和工作效率,縮小了主軸箱體積;主軸箱的箱體用鋁或其合金制成,減輕了重量,裝夾操作簡便省力;配有找中工裝,找中準確、快捷。數(shù)控機床是在電子計算機發(fā)明之后，運用數(shù)字控制原理，將加工程序、要求和更換刀具的操作數(shù)碼和文字碼作為信息進行存貯，并按其發(fā)出的指令控制機床，按既定的要求進行加工的新式機床。

機床床身剛性強，精度保持性好，主軸轉(zhuǎn)速范圍廣，進給系統(tǒng)由交流伺服電機驅(qū)動，能適應(yīng)各種深孔加工工藝的需要，授油器緊固和工件頂緊采用液壓裝置，儀表顯示，安全可靠。

發(fā)展歷史：

十五世紀的機床雛形，由于制造鐘表需要，出現(xiàn)了鐘表匠用的螺紋車床和齒輪加工機床，以及水力驅(qū)動的炮筒鏜床。1501年左右，意大利人列奧納多·達芬奇曾繪制過車床、鏜床、螺紋加工機床和內(nèi)圓磨床的構(gòu)想草圖，其中已有曲柄、飛輪、軸承等新機構(gòu)。中國明朝出版的《天工開物》中也載有磨床的結(jié)構(gòu)，用腳踏的方法使鐵盤旋轉(zhuǎn)，加上沙子和水來剖切玉石。工業(yè)革命導致了各種機床的產(chǎn)生和改進。十八世紀的工業(yè)革命推動了機床的發(fā)展。1774年，英國人威爾金森（全名約翰·威爾金森）發(fā)明了較精密的炮筒鏜床。次年，他用這臺炮筒鏜床鏜出的汽缸，滿足了瓦特蒸汽機的要求。為了鏜制更大的汽缸，他又于1775年制造了一臺水輪驅(qū)動的汽缸鏜床，促進了蒸汽機的發(fā)展。立式鏜孔機針對目前常見鏜孔設(shè)備較為大型,不可靈活方便的運用于各種狹小空間,本鏜孔機的鏜桿分為固定鏜桿和活動鏜桿兩部分,固定鏜桿與活動鏜桿之間通過萬向聯(lián)軸器連接。從此，機床開始用蒸汽機通過曲軸驅(qū)動。