自動(dòng)化組裝線車(chē)間布局的幾種方式：

1、自動(dòng)化組裝線布局要出入口一致

出入口一致，自動(dòng)化組裝線是指原材料入口和成品出口在一起。為什么要求出入口一致呢？

第二，有利于生產(chǎn)線平衡。由于出入口一致，自動(dòng)化組裝線布局必然呈現(xiàn)類似“U”的形狀，這使得各工序非常接近，從而為一個(gè)人同時(shí)操作多道工序提供了可能，這就提高了工序分配的靈活性，從而取得更高的生產(chǎn)線平衡率。2、生產(chǎn)節(jié)奏性更為嚴(yán)格，產(chǎn)品或零件在各加工位置的停留時(shí)間相等或成倍數(shù)。避免孤島型布局，孤島型布局把生產(chǎn)線分割成一個(gè)個(gè)單獨(dú)的工作單元，其缺陷在于單元與單元之間互相隔離，無(wú)法互相協(xié)助。

組裝流水線上存在的物料配送矛盾

組裝流水線的生產(chǎn)特色和低效、繁雜的物流配送，成為約束廠內(nèi)物流通暢的一個(gè)瓶頸。企業(yè)在組裝流水線上物流配送過(guò)程中容易存在以下問(wèn)題：

1、組裝流水線上，物流容器的使用方法不規(guī)范，包裝并未真正實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，堆放仍顯雜亂。

2、組裝流水線上的物流雖能夠順利到組裝流水線上，但是操作并沒(méi)有 JIT ，仍有稍微的余量，導(dǎo)致料的累積余量增加，仍影響了后續(xù)物料的配送，組裝流水線上停產(chǎn)現(xiàn)象仍不時(shí)產(chǎn)生。

3、體積龐大、份量又重的不同類型的產(chǎn)品，造成工人勞動(dòng)效率低，組裝流水線上的產(chǎn)品裝配質(zhì)量下降。

自動(dòng)組裝線視覺(jué)系統(tǒng)作用

自動(dòng)組裝線上對(duì)產(chǎn)品缺陷的檢測(cè)采用機(jī)器視覺(jué),可替代人工視覺(jué)的工作. 廣泛地用于工況監(jiān)視、成品檢驗(yàn)和質(zhì)量控制等領(lǐng)域。利用機(jī)器視覺(jué)技術(shù)進(jìn)行工業(yè)缺陷檢測(cè)具有非接觸、、低成本、自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn),正逐漸取代傳統(tǒng)的缺陷檢測(cè)方法。用自動(dòng)組裝線生產(chǎn)的產(chǎn)品應(yīng)有足夠大的產(chǎn)量，在大批、大量生產(chǎn)中采用自動(dòng)化流水線能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，改善勞動(dòng)條件，縮減生產(chǎn)占地面積，降低生產(chǎn)成本，縮短生產(chǎn)周期，保證生產(chǎn)均衡性，有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。 這種檢測(cè)及測(cè)量是非人工操作,因此可以節(jié)省大量勞動(dòng)力資源，為公司帶來(lái)可觀利益，所以其應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。