公司主營：不銹鋼方管、不銹鋼矩形管、汽車不銹鋼排氣管、汽車消聲器、汽車消聲器內(nèi)孔管等。如需詳細(xì)了解汽車消聲器廠，請(qǐng)來電咨詢！

　消聲器的小細(xì)節(jié)的按期保養(yǎng)：因?yàn)榘l(fā)念頭運(yùn)行中，燃料的不完全燃燒100%。除了石油還含有一些雜質(zhì)，所以當(dāng)排出的高溫廢氣通過排氣消聲器，將產(chǎn)生的碳，在消聲筒芯和分配過程中，將焦炭堆積堵塞空氣通道，使排氣阻力增大，衰減機(jī)能下降，肌肉無力，影響汽車的正常運(yùn)行，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)造成排氣管的藍(lán)色，發(fā)念頭溫渡過高而損壞。因此，摩托車的消聲器修理按期清洗是必要的。在正常情況下，每跑3000公里，必需清洗焦化消聲管和管芯，每跑6000公里，排氣管和消聲器被除去，清理焦化將氣缸排氣口及排氣管，消聲器。以NY125摩托車消聲器為例，其鏟除辦法如下：（1）松開發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口的兩個(gè)M8螺母。

《山西鑫百盛不銹鋼公司》主營：不銹鋼管、汽車不銹鋼排氣管、汽車消聲器、汽車消聲器內(nèi)孔管、流體掛、直飲水管等。如需詳細(xì)了解汽車消聲器廠，請(qǐng)來電咨詢！

汽車消聲器主要由四種形式：吸收式，干涉式，擴(kuò)張式，共振式。一般好點(diǎn)的汽車有三個(gè)汽車消聲器，前面的為全金屬，結(jié)構(gòu)簡單耐高溫，耐腐蝕，使用壽命長，中間的是吸收式和共振式組合內(nèi)部有兩個(gè)多管孔和兩個(gè)隔板形成兩個(gè)共振室。其中裝填多孔性吸聲材料

——巖棉。后汽車消聲器是吸收式，擴(kuò)張式，與共振式的多種組合，排氣在后汽車消聲器內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，技能降低噪聲，又可降低排氣溫度。

減少汽車消聲器油耗，這個(gè)是要看路況和個(gè)人的駕駛習(xí)慣?！　?

現(xiàn)在比較流行喇叭狀的，說專業(yè)點(diǎn)的吧！減低回壓有助于排氣順暢，對(duì)于高轉(zhuǎn)速時(shí)是有利的，但過低之回壓或沒有回壓，使得排氣管中毫無阻礙，中低轉(zhuǎn)速時(shí)混合氣體在未完全燃燒時(shí)便已排出，如此造成扭力降低浪費(fèi)，若引擎回油時(shí)，排氣管回壓過低.廢氣有可能回流至燃燒室。消聲器要經(jīng)受500℃~700℃高溫排氣，保證在汽車規(guī)定的行駛里程內(nèi)，不損壞、不失去消聲效果。所以非競技用屬于道路版的車型，在改裝進(jìn)排氣時(shí)必須考慮回壓的問題。

汽車消聲器振動(dòng)噪聲的解決方法目前主要有：

   a.阻尼處理。現(xiàn)代結(jié)構(gòu)多為復(fù)雜的多自由度系統(tǒng)，多為寬頻帶激勵(lì)，加大阻尼可以有效地抑制振動(dòng)；

   b.隔振處理。在振動(dòng)波傳遞的途徑中安裝隔振器，以達(dá)到減少振動(dòng)源的目的；

   c.減振處理。主要用于振動(dòng)源處，以減少振動(dòng)波的波幅。

   處理的常用方法是阻尼自由層處理和約束層阻尼處理。 為了減小高速發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇的噪聲，可使用帶液力偶合器或變速扭角的風(fēng)扇，也可采用水溫感應(yīng)電動(dòng)離合風(fēng)扇。把風(fēng)扇材料改為尼龍后，對(duì)減小風(fēng)扇噪聲也有一定的效果。