液壓油缸在裝配中應(yīng)注意的問題

　　1、所有零部件在裝配前應(yīng)清洗干凈，晾干后再裝配。需要上緊固膠的零部件應(yīng)用專用清洗劑潔洗，或用丙酮代替。緊固膠初步固化時間一般為20min，應(yīng)在20min內(nèi)將零部件緊固至技術(shù)要求的力矩。

　　2、要正確安裝各處的密封裝置。安裝O形圈時，不要將其拉到永久變形的程度，也不要邊滾動邊套裝，否則叮能因形成扭曲狀而漏油。對移動物體的液壓油缸安裝時使缸與移動物體在導(dǎo)軌面上的運(yùn)動方向保持平行，其平行度一般不大于0。安裝丫形、V形密封圈及階梯密封圈時，要注意其女裝方向，避免因裝反而漏油，對丫形密封圈而言，其唇邊應(yīng)對著有壓力的油腔；此外，丫x形密封圈還要注意區(qū)分是軸用還是孔用，不要裝錯。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組成，當(dāng)壓環(huán)壓緊密封環(huán)時，支承環(huán)可使密封環(huán)產(chǎn)生變形而起密封作川，安裝時應(yīng)將密封環(huán)的開日面向壓力油腔；調(diào)整壓環(huán)時，應(yīng)以不漏油為限，不一可壓得過緊，以防密封阻力過大。階梯型密封圈的階梯方向應(yīng)面向壓力油腔。密封裝置如一與滑動表面配合，裝配時應(yīng)涂以適量的液壓油。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應(yīng)全部換新。

工作工程中遇到爬行現(xiàn)象液壓油缸要如何解決？

液壓油缸工作時出現(xiàn)爬行現(xiàn)象的原因和排除方法如下：

　?。?) 缸內(nèi)有空氣侵入。應(yīng)增設(shè)排氣裝置，或者使液壓缸以最達(dá)行程快速運(yùn)動，強(qiáng)迫排除空氣。

　?。?) 液壓缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松。應(yīng)調(diào)整密封圈使之有適當(dāng)?shù)乃删o度，保證活塞桿能用手來回平穩(wěn)地拉動而無泄漏。

　?。?) 活塞與活塞桿同軸度不好。應(yīng)校正、調(diào)整。

　?。?) 液壓缸安裝后與導(dǎo)軌不平行。應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或重新安裝。

　?。?) 活塞桿彎曲。應(yīng)校直活塞桿。

　?。?) 活塞桿剛性差。加大活塞桿直徑。

　?。?) 液壓缸運(yùn)動零件之間間隙過大。應(yīng)減小配合間隙。

　　（8) 液壓缸的安裝位置偏移。應(yīng)檢查液壓缸與導(dǎo)軌的平行度，并校正。

　?。?) 液壓缸內(nèi)徑線性差（鼓形、錐形等）。應(yīng)修復(fù)，重配活塞。

　?。?0) 缸內(nèi)腐蝕、拉毛。應(yīng)去掉銹蝕和毛刺，嚴(yán)格時應(yīng)鏜磨。

　?。?1) 雙出桿活塞缸的活塞桿兩端螺帽擰得太緊，使其同心不良。應(yīng)略松螺帽，使活塞處于自然狀態(tài)。

對于液壓油缸的介紹我們在很多場合中都涉及過，今天我們就一起來分析一下液壓油缸內(nèi)部破損的檢查。特別對于機(jī)床等動力頭進(jìn)給的工程油缸中，排氣的問題是非常重要的。這方面也是非常關(guān)鍵的，直接關(guān)系到產(chǎn)品的正常使用，因此要加以重視。首先我們要對液壓油缸具備非常全面的認(rèn)識，避免其在超負(fù)荷的狀態(tài)下運(yùn)行，一旦有問題發(fā)生，就能及時察覺。接著對油缸的各個零部件進(jìn)行檢查，也包括了模具的配套，確保各方面處于正常狀態(tài)。

 在液壓油缸中，最關(guān)鍵的要數(shù)液壓油了，因此它的檢查也很重要。對于油缸的整個液壓系統(tǒng)而言，一定要避免抽流和其元件的完好性，任何的污染都要及時清洗，避免對設(shè)備造成損壞并影響使用效果。

 一般大型油缸使用滾壓工藝后，與傳統(tǒng)加工方法相比，可以節(jié)約加工時間，并可以提高孔的的表面粗糙度和硬度，其硬度能夠提高30%左右。液壓回路卸壓時應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動力源，使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)。而且，它還能夠有效提高缸筒內(nèi)表面的疲勞強(qiáng)度，一般能夠提高25%左右。這種工藝能夠大大提高油缸的表面質(zhì)量的，從而延長其使用壽命。    大型油缸的柱塞則是采用冷硬合金鑄鐵材料，耐壓均達(dá)到非常大的壓力，而且不得不說的是我們在使用大型油缸的過程中常常會由于密封件磨損、缸筒磨損、內(nèi)壁劃傷、內(nèi)壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障，液壓設(shè)備執(zhí)行元件涂壓缸的密封性能直接影響到設(shè)備的性能，尤其是較大的液壓油缸在其密封性受損后，修復(fù)或更換零部件比較困難且成本較高。