隨著工廠自動(dòng)化的要求越來越高，電動(dòng)缸也應(yīng)運(yùn)而生，電動(dòng)缸是用各種電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)各種螺桿旋轉(zhuǎn)，然后通過螺母轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)滑臺(tái)沿各種導(dǎo)軌像氣缸那樣作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。電動(dòng)缸具有的優(yōu)勢(shì)是比較獨(dú)特的，在各行各業(yè)中的貢獻(xiàn)很多用戶都是有目共睹的，因此市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)缸還是非常重視的。

  電動(dòng)缸是一種實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化進(jìn)程的基礎(chǔ)設(shè)備，可以說是一個(gè)安全且精1確的執(zhí)行者，雖然說電動(dòng)缸的發(fā)展前景目前看來十分樂觀，但人們也知道，市場(chǎng)千變?nèi)f化，新技術(shù)也在不斷的涌現(xiàn)，要想一直保持穩(wěn)固的地位，還是需要一定能力的。

       就目前市場(chǎng)情況看來，電動(dòng)缸具有的功能非常多，這點(diǎn)從電動(dòng)缸的絲杠方式的不同便可以看出其有很多的形式，但是要想電動(dòng)缸有更好的發(fā)展，掌握核心技術(shù)便是非常重要的因素，早期我國(guó)電動(dòng)缸的技術(shù)主要依賴于國(guó)外的技術(shù)，但是這畢竟不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，不管是生活方面還是工業(yè)方面市場(chǎng)的要求越來越高，產(chǎn)品在不斷地創(chuàng)新及完善。相比于傳統(tǒng)的氣缸，電動(dòng)缸便是升級(jí)完善的產(chǎn)物，電動(dòng)缸具有比氣缸明顯的優(yōu)勢(shì)，也可以解決氣缸本身具有的劣勢(shì)，比如振動(dòng)的問題，本文接下來簡(jiǎn)單的介紹一下電動(dòng)缸是如何處理傳統(tǒng)氣缸的振動(dòng)問題。傳統(tǒng)的氣缸速度控制方面是在氣缸兩側(cè)安裝單向節(jié)的流閥來實(shí)現(xiàn)的，這種調(diào)節(jié)方法比較適用于對(duì)速度值要求不高的產(chǎn)品中，氣缸的速度也會(huì)受到空壓機(jī)的壓力以及電磁閥與通氣孔孔徑大小的影響，而電動(dòng)缸控制速度的方法則是通過控制輸出的電流頻率來進(jìn)行的，反應(yīng)速度很快，也可以連續(xù)調(diào)節(jié)，因此速控方面的振動(dòng)便被解決。

    傳統(tǒng)的氣缸如果在活塞運(yùn)動(dòng)速度比較快的時(shí)候便會(huì)存在氣缸振動(dòng)和破損的問題，這是因?yàn)樾纬赡┒硕紩?huì)被帶動(dòng)且劇烈的撞擊氣缸前后的端蓋。電動(dòng)缸在此方面是經(jīng)過微處理器檢測(cè)位置的，可以很好的控制速度，即便在運(yùn)動(dòng)到端部的時(shí)候，電動(dòng)缸可以均勻的降低速度，這樣便可以減少振動(dòng)的問題，

      除了上述兩點(diǎn)以外，電動(dòng)缸在精度方面也是比氣缸好很多的，電動(dòng)缸可以任意加入中間定位點(diǎn)，而氣缸比較善于往返直線運(yùn)動(dòng)，主要依靠電磁閥及控制器等組成，定位精度較低，已經(jīng)無法滿足市場(chǎng)的很多要求。

電動(dòng)缸使用時(shí)的常見故障還有其馬達(dá)會(huì)呈現(xiàn)出蜂鳴聲但是卻又不轉(zhuǎn)動(dòng)，遇到此種問題主要原因是電動(dòng)缸有缺相狀況的存在，此時(shí)則需要注意電動(dòng)缸的輸入電壓，是否全部是三項(xiàng)電源，不可以有虛接或者脫相的狀況。

電動(dòng)缸在使用過程中還會(huì)遇到馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)一會(huì)便又停止的狀況，此種狀況出現(xiàn)的原因主要是因?yàn)殡妱?dòng)缸超載了，此時(shí)用戶需要做的便是對(duì)設(shè)備直接進(jìn)行更換或者增加設(shè)備的額定功率便可以解決。