路燈的發(fā)展

進(jìn)入2010年代后半頁，隨著“智慧城市”建設(shè)熱潮的到來，各個城市基礎(chǔ)設(shè)施也迎來智慧化的升級。路燈，作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要一部分，自然而然要融入智慧化的浪潮中，并有了一個全新的名字——智慧路燈。在照明功能上，智慧路燈通過應(yīng)用城市傳感器、電力線載波/ZIGBEE通信技術(shù)和無線GPRS/CDMA通信技術(shù)等，將城市中的路燈串聯(lián)起來，形成物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理，并根據(jù)車流量、時間、天氣情況等條件設(shè)定方案自動調(diào)節(jié)亮度，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程照明控制，讓城市道路照明達(dá)到“智慧”狀態(tài)。與以往普通的LED路燈僅通過燈頭里的光源實(shí)現(xiàn)固定的節(jié)能效益相比，智慧路燈在利用LED光源節(jié)能的基礎(chǔ)上，通過對照明的智能化控制，讓能耗的控制變得隨心所欲。

太陽能路燈采用何種光源是太陽能燈具是否能正常使用的重要指標(biāo)，一般太陽能燈具采用低壓節(jié)能燈、低壓鈉燈、無極燈、LED光源。ED節(jié)能、安全、壽命長，工作電壓低，非常適合應(yīng)用在太陽能草坪燈上。特別是LED技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷了其關(guān)鍵的突破，并且其特性在過去5年中有很大提高，其性能價格比也有較大的提高。蓄電池應(yīng)與太陽能電池、用電負(fù)荷(路燈)相匹配。可用一種簡單方法確定它們之間的關(guān)系。太陽能電池功率必須比負(fù)載功率高出4倍以上，系統(tǒng)才能正常工作。

特別是對于夜晚開車的司機(jī)們來說，如果不使用暖色系的路燈而使用冷色系的話，那么路上的各種交通標(biāo)志便不能通過車燈的照射，清晰的反射到駕駛員的眼睛里。一體化太陽能路燈電池板采購：對于蓄電池的容量來說大小不同，可以根據(jù)客戶的需求進(jìn)行定制。無論是在蓄電方面，還是對于太陽能板所使用的材質(zhì)方面都是與普通的太陽能路燈有著千差萬別的。這也是我們很多消費(fèi)者在選擇該產(chǎn)品時需要特別注意的。