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在許多試驗(yàn)中,我們發(fā)現(xiàn)我們的小型旋挖機(jī)在旋轉(zhuǎn)潤(rùn)滑油和油溫方面存在很大差異。根據(jù)故障現(xiàn)象及檢測(cè)結(jié)果判斷為主泵及先導(dǎo)泵損壞,更換主泵及先導(dǎo)泵后鉆機(jī)工作正常。如果油溫度太低,磨損太低,我們的旋挖機(jī)的也對(duì)我們不利。因此,在我們的正常工作中,我們應(yīng)該經(jīng)常檢查機(jī)油溫度和冷卻系統(tǒng)是否正常。如果發(fā)現(xiàn)不正常,必須盡快停止工作并更換。我們不能讓小型旋挖鉆機(jī)和疾病一起工作。與設(shè)計(jì)指標(biāo)相比,過載發(fā)動(dòng)機(jī)的失效率明顯提高,發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命降低。
缸體孔無銅套的缸體資料大都是球墨鑄鐵的,在缸體內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。(2)用手泵排除燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣,同時(shí)將燃油控制桿固定在相當(dāng)于空運(yùn)轉(zhuǎn)(約700r/min)時(shí)的油門位置。由于缸體孔內(nèi)壁有了這種特別物質(zhì),所以才干組成硬—硬配對(duì)的磨擦副。假如盲目地研磨缸體孔,把缸體孔內(nèi)壁這層外表資料研掉,磨擦愈加的構(gòu)造功用也就改動(dòng)了。被去掉涂層的磨擦副,假如強(qiáng)行運(yùn)用,就會(huì)磨擦面溫度急劇增加,柱塞桿與缸孔發(fā)作膠合。