隨著工業(yè)環(huán)境的需求，工業(yè)生產一直都向高溫密封圈、高壓類密封、高速密封圈的方向發(fā)展中，還有采用密封結構來確保達到規(guī)定環(huán)境的要求越越高多的。還涉及航天用密封圈、航空專用密封圈、船用密封圈、石油開采專用密封圈與煉油行業(yè)、冶金行業(yè)、發(fā)電行業(yè)、化工，機械行業(yè)等設備，再就是日用泵密封圈、管閥、軸承等密封圈，也是離不開密封的。

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挖掘機上大大小小油封非常多，漏油也分為自然老化導致的破損、漏油，其二也分為特殊位置漏油，例如油缸漏油的話，那多半是說明外油封壞了！

1、某些小廠家制作的油封，雖然市面上售價便宜，可無論是密封性、做工以及材質均無法與油封相比，所以使用壽命自然達不到要求，時間長了不僅油封會變形漏油，甚至還會引起精密部件磨損。

2、某些年份較長的挖掘機，整機液壓油溫度會有一定的偏高，如果液壓油溫沒有得到控制，那么無論換多好的油封，都起不到根本的作用甚至還會加速油封老化，使用效果和壽命都得不到保證。

擺線馬達是一種低速中扭矩多作用型液壓馬達，其結構是由一對一齒之差的內嚙合擺線針柱行星傳動結構所組成，采用一齒差行星減速器原理，故可視為高速液壓馬達和減速機構組合而成的低速大扭矩液壓元件。

作為一種常用的液壓機械元件，故障問題在所難免，其易出故障的零件包括配流軸和配油盤、轉子、定子、軸承和油封等，故障部位在于配油盤的外圓面或配油盤端面磨損拉傷、轉子外齒表面的磨損拉上、定子內齒（針齒）表面的磨損拉傷、軸承磨損或破損以及油封破損等，我們將針對常見的三種故障情況，分享它的維修心得。

巧修多通道調換閥閥芯卡滯當旋挖機升降、傾斜液壓多路閥閥芯卡滯時，維修工作人員往往先往液壓多路閥閥芯表面涂抹機油，再循環(huán)往復活動操縱桿多次，閥芯也許當時能夠活動自如，有時候旋挖機工作數(shù)小時后還會出現(xiàn)卡滯現(xiàn)像。只不過閥芯卡滯的原因是閥芯密封圈壓縮量過大。應將液壓多路閥閥桿密封環(huán)的端蓋拆下，墊上1個墊紙，減小橡膠密封圈壓縮量，隨后將密封環(huán)的軸承端蓋旋緊，液壓多路閥閥芯卡滯機械故障即可從而消除。