冷藏車的分類及構(gòu)成

我們來看冷藏車的分類：冷藏汽車實際上稱作冷藏保溫汽車，它分為冷藏車和保溫汽車兩大類。保溫汽車是指具有隔熱車廂，適用與短途保溫運輸?shù)钠?。冷藏汽車是指具有隔熱車廂，并設有制冷裝置的汽車。按制冷裝置的制冷方式劃分，機械冷藏汽車、冷凍板冷藏汽車、液氮冷藏汽車干冰冷藏汽車、冰冷冷藏汽車等，其中機械冷藏汽車是冷藏車中的主要車型，國內(nèi)絕大多數(shù)冷藏車也都是機械冷藏車。按底盤承載能力分類：微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車。如果今天咱們貪圖省事，不想解決小的問題，那么有可能明天你就要花大錢去維修，什么更劃算呢。按車廂型式分類：面包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車。

冷藏車的構(gòu)成

冷藏車主要由汽車底盤、隔熱保溫廂體、制冷機組、車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤、攔腰、鋁合金導軌、通風槽等選裝件。

冷藏車底盤：國內(nèi)常見的冷藏車底盤主要有解放、東風、慶鈴、江鈴、江淮、福田等。

冷藏車廂體：一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，也有彩鋼板，不銹鋼等。制作技術有：分片拼裝的“三明治”板粘接式（常用）、分片拼裝的注入發(fā)泡式、整體骨架注入發(fā)泡式、真空吸附式粘貼等。

冷藏車制冷機組：冷藏機組分為非獨立制冷機組和獨立制冷機組。國產(chǎn)機組與進口機組等。一般車型都采用外置式冷機，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板（功能相當于蒸發(fā)器）。

冷藏車保鮮車構(gòu)造及制作技術

冷藏車由汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導軌,通風槽等選裝件。

冷藏車廂體制作技術：

　　1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術，利用這種技術生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。

　　2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。

　　3、整體骨架注入發(fā)泡式。

　　4、真空吸附式粘貼

冷藏車的制冷機組可分為非獨立制冷機組與獨立制冷機組兩種。非獨立制冷機組一般情況下，專為單車廂廂式貨車和中型卡車的低溫和中等溫度應用而設計的。而獨立制冷機組則多用于大型冷藏車及半掛冷藏車，它配備有一個副發(fā)動機。

     冷藏車的制冷機組是通過卡車發(fā)動機驅(qū)動壓縮機運行，進行制冷和除霜。并可根據(jù)用戶需要，選配由電動機驅(qū)動的壓縮機運行進行制冷和除霜（簡稱備電裝置）。噴灑前后擋風玻璃的玻璃水，并且試用雨刮器，新車雨刮應該平緩有力，工作過程中沒有噪音，并且不會留下不均勻的水漬。該系統(tǒng)至少由三大獨立部件組成：冷凝器、蒸發(fā)器和壓縮機。壓縮機安裝在卡車發(fā)動機上并由其驅(qū)動。使用制冷軟管或管道將冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機和其它的部件連接起來。備電裝置還有另外一臺壓縮機和一臺電動機及油分離器等，以備以電源驅(qū)動運行。發(fā)動機壓縮機通過皮帶由發(fā)動機驅(qū)動運行。電源驅(qū)動壓縮機和發(fā)動機驅(qū)動壓縮機平行連接。電源驅(qū)動壓縮機通過電機皮帶驅(qū)動。冷藏機組和駕駛室空調(diào)壓縮機都使用相同的制冷系統(tǒng)回路。

   在運行時，單向閥將兩臺壓縮機隔離開來。壓縮機的運行由控制器控制。該裝置在發(fā)動機運行中給冷藏車壓縮機離合器供電或者啟動電機，在電源驅(qū)動運行時給壓縮機離合器供電。整個制冷系統(tǒng)由一個壓力切斷開關進行保護。

　　清洗冷藏車廂有兩個作用，一是保持車廂內(nèi)部的環(huán)境衛(wèi)生，防止車廂內(nèi)出現(xiàn)怪味。這個應該很好理解，冷藏車有點類似冰箱，如果不注意清洗，很容易有怪味。冷藏車經(jīng)常裝不同的貨物，特別是魚類、肉類等，每次運送完一次貨物后就清洗一次車廂。

　　另一個作用是防止制冷機組的蒸發(fā)器風扇將雜質(zhì)吸入到蒸發(fā)器盤管內(nèi)，從而降低制冷機組的制冷效果，這也是為什么冷藏車用了幾年后大家會感覺制冷效果不如開始好的原因之一。