乘龍M3超值版標(biāo)配柳汽M31A

乘龍M3“節(jié)油版”同時(shí)繼承了東風(fēng)柳汽在安全、可靠、輕量化、舒適等方面一貫的高要求。

乘龍M3超值版標(biāo)配柳汽M31A“龍骨式框架結(jié)構(gòu)”駕駛室，車門及門框采用整體式?jīng)_壓成型，車門內(nèi)雙層高強(qiáng)度鋼防撞梁，前檔玻璃采用夾層玻璃。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，駕駛室的安全性也是購(gòu)車必然考慮的因素之一。

原廠導(dǎo)流罩，可有效降低風(fēng)阻，將“節(jié)油”理念貫徹到底。

駕駛室采用深色系搭配，部分細(xì)節(jié)采用仿木設(shè)計(jì)，方向盤采用木紋包邊和皮質(zhì)材料包覆，整體手感相當(dāng)不錯(cuò)。座椅配裝M7仿皮面面料座椅，駕乘更舒適。

在乘龍M3“節(jié)油版”載貨車上，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)系列車型，標(biāo)配節(jié)油開關(guān)，用戶可依據(jù)實(shí)際載重選擇檔位，以的油耗運(yùn)輸任務(wù)。

在動(dòng)力配備方面，乘龍M3“節(jié)油版”搭載玉柴YC4E160系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為4.26升，輸出功率118千瓦、160馬力，輸出馬力550牛米。變速箱則是采用法士特8JS75C手動(dòng)變速箱，換擋入檔更加輕松，動(dòng)能輸出穩(wěn)定可靠。

在底盤方面采用高強(qiáng)度輕量化設(shè)計(jì)，采用鋁合金油箱，降低整車質(zhì)量。并且電氣線路采用軟管包覆、膠條束縛，從而減少因磨損而帶來(lái)的安全隱患。

東風(fēng)柳汽宣布乘龍汽車進(jìn)入“2

東風(fēng)柳汽的發(fā)展可謂是風(fēng)生水起，這幾年來(lái)的市場(chǎng)份額越來(lái)越大，得益于產(chǎn)品的規(guī)劃清晰、完善，能夠很好的把握住消費(fèi)者的需求，特別是2017年時(shí)，東風(fēng)柳汽宣布乘龍汽車進(jìn)入“2.0時(shí)代”，平臺(tái)化生產(chǎn)將是未來(lái)的發(fā)展方向。

正是因?yàn)槠脚_(tái)化生產(chǎn)，才使得柳汽的產(chǎn)品面對(duì)細(xì)分市場(chǎng)更加清晰，主要將車型集中在六大的平臺(tái)車型上，根據(jù)不同車型的定位來(lái)迎合消費(fèi)者，相信大家對(duì)于柳汽乘龍H7的印象不會(huì)差，這一款柳汽旗下重卡平臺(tái)衍生出的車型，在市場(chǎng)上與進(jìn)口卡車搶奪市場(chǎng)。

早些年的快遞運(yùn)輸行業(yè)是早大批出現(xiàn)進(jìn)口車的，因?yàn)槭忻嫔掀胀ǖ纳粝胍惺軇?dòng)輒百萬(wàn)的購(gòu)車價(jià)，并不是那么容易的事情，只有年均行駛里程大，且對(duì)于車輛出勤率要求高的快遞行業(yè)，才會(huì)不惜下重金來(lái)選擇進(jìn)口車。

東風(fēng)柳汽乘龍H78×4載貨車有年輕一代卡友喜歡

說(shuō)到綠通運(yùn)輸，不少卡友的感受是在“愛與恨”之間交織，愛它市場(chǎng)廣闊、訂單多、還不收高速過(guò)路費(fèi)；恨它競(jìng)爭(zhēng)激烈、運(yùn)價(jià)低、連續(xù)開車吃不消。

乘龍標(biāo)志臉很耐看

俗話說(shuō)一千個(gè)人有一千種眼光，乘龍H7的外觀雖然算不上多么驚艷和出眾，但卻能穩(wěn)穩(wěn)抓住大眾卡友的共同喜好，比起標(biāo)新立異換取小眾目光，能做到這一點(diǎn)實(shí)屬不易。

這輛東風(fēng)柳汽乘龍H7 8×4載貨車有年輕一代卡友喜歡的流線型集成大燈，更具潮流質(zhì)感；也有行業(yè)老司機(jī)喜歡的超大鏤空設(shè)計(jì)的中網(wǎng)以及邊縫鍍鉻修飾條，外觀更顯威武霸氣。這輛車將經(jīng)典與時(shí)尚進(jìn)行了融合，更能抓住群眾的眼球。