廣東和康食品有限公司有機(jī)食材配送中心

餐飲行業(yè)在供應(yīng)鏈中的命脈是企業(yè)降本增效的核心所在。

這主要是因?yàn)椴惋嫎I(yè)是受上游原料質(zhì)量、功能及產(chǎn)品性能影響較大的行業(yè)，優(yōu)化的供應(yīng)鏈不僅能提高餐飲原料的質(zhì)量，而且還能降低。

隨著產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度的不斷提高，可轉(zhuǎn)化為工業(yè)化產(chǎn)品，同時(shí)可通過生鮮即時(shí)配送又可以避免工業(yè)化口感的問題。

對(duì)原料供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)來(lái)說，夏季是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，因?yàn)檫^高的溫度很容易導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)纳r原料發(fā)生變質(zhì)、腐爛等問題

如何解決這一難題，已成為各大供應(yīng)商的當(dāng)務(wù)之急，因此，冷藏車已成為原料供應(yīng)的首1選，但一方面冷藏運(yùn)輸成本高，另一方面又要講究時(shí)效，一旦延誤，也可能影響到貨物的質(zhì)量。

怎樣把新鮮的原料送到使用者的手里？這些都是原料供應(yīng)鏈B2B平臺(tái)，餐飲采購(gòu)服務(wù)商，以及O2O市場(chǎng)將訂單轉(zhuǎn)化為服務(wù)落地必須解決的的問題。

保鮮度和時(shí)效性，因此，成為原料供應(yīng)鏈企業(yè)“制勝的關(guān)鍵”。冷庫(kù)的配送方式不當(dāng)，運(yùn)輸不及時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致其質(zhì)量打折。

原生鮮采購(gòu)流程采購(gòu)環(huán)節(jié)多，流通鏈長(zhǎng)，等料到消費(fèi)者手中價(jià)格也是漲了幾倍，生鮮配送企業(yè)主要是想消減采購(gòu)流程，降低成本，但有的生鮮配送企業(yè)反而在采購(gòu)過程中成本控制不到位，在價(jià)格上優(yōu)勢(shì)較弱，因此生鮮配企業(yè)如何采購(gòu)？

鮮食配送企業(yè)一般以銷定采，可以為企業(yè)降低采購(gòu)成本、儲(chǔ)存成本和原料損耗。但新鮮的配料很容易受到季節(jié)、氣候、產(chǎn)地、運(yùn)輸?shù)纫蛩氐挠绊懀趦r(jià)格上容易出現(xiàn)波動(dòng)。鮮食配送企業(yè)可以通過什么途徑或渠道進(jìn)行提高采購(gòu)效率。

購(gòu)買渠道是什么？

初期的渠道采購(gòu)模式有3種，分比例為：自采，供貨商供應(yīng)，產(chǎn)地直供。

自采性：自采性采購(gòu)情景一般為生鮮配送公司選擇附近的批發(fā)市場(chǎng)或農(nóng)保市場(chǎng)進(jìn)行原料采購(gòu)。原料采購(gòu)價(jià)格以當(dāng)日市場(chǎng)價(jià)格

優(yōu)勢(shì)：價(jià)格自采比較公平。鮮食的價(jià)格會(huì)隨品質(zhì)、新鮮程度、品種、繁殖方式和規(guī)格而變化，一般企業(yè)為了獲得更合適的價(jià)格，會(huì)由采購(gòu)員來(lái)負(fù)責(zé)談判，由采購(gòu)員來(lái)管理開支和賬目，

不足之處：農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)上原料的數(shù)量將相對(duì)較少，如果商家對(duì)單品質(zhì)的訂單需求量大，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)很可能無(wú)法滿足訂單需求，出現(xiàn)供應(yīng)短缺的情況。

餐飲衛(wèi)生

保持清潔的地面和沒有積水的地方。

及時(shí)清潔桌椅，確保其清潔無(wú)灰塵。

定期清洗室內(nèi)墻壁和門窗；

飯?zhí)贸邪o你，一周至少兩次大掃除，盡量用清潔劑清理房間，盡量做到飯?zhí)美餆o(wú)蠅蟲。

餐具應(yīng)及時(shí)回收，剩余食物應(yīng)及時(shí)清理，確保餐廳內(nèi)無(wú)異味。

因?yàn)樯r產(chǎn)品具有貨架期短、易破損、易腐爛等特點(diǎn)，在配送生鮮產(chǎn)品時(shí)，對(duì)運(yùn)輸要求也比一般產(chǎn)品更為嚴(yán)格。當(dāng)前我國(guó)生鮮產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)多，供應(yīng)鏈長(zhǎng)，降低了生鮮產(chǎn)品流通效率，增加了生鮮產(chǎn)品的損耗率。而由于部分中小企業(yè)冷鏈物流建設(shè)滯后，不能完全保證生鮮產(chǎn)品處于適宜的低溫環(huán)境下，也帶來(lái)生鮮產(chǎn)品的損耗。近些年來(lái)，生鮮配送平臺(tái)已經(jīng)成為零售行業(yè)發(fā)展的方向，但生鮮損耗問題仍然困擾著物流企業(yè)。