立式車(chē)床也是有分類(lèi)的，如果想的了解它，那么也就需要對(duì)不同種類(lèi)有認(rèn)識(shí)：不同規(guī)格型號(hào)的數(shù)控立式車(chē)床，其在對(duì)刀方式上，是否一樣？不同規(guī)格型號(hào)的數(shù)控立式車(chē)床，其在對(duì)刀方式上，是大致相同的，沒(méi)有什么大的差別。但是，具體操作，還是要看產(chǎn)品所對(duì)應(yīng)的說(shuō)明書(shū)的。因?yàn)?，不同系統(tǒng)，其操作方式和指令功能是不一樣的。關(guān)于數(shù)控立式車(chē)床，相信通過(guò)上面這些內(nèi)容，大家是可以來(lái)進(jìn)一步學(xué)習(xí)，從而，及時(shí)牢固掌握，這樣的話(huà)，才能夠讓自己學(xué)有所成，而不是白白浪費(fèi)這么好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，讓自己得不償失了。

數(shù)控立車(chē)故障分析及解決措施：

 故障分析

(1)油泵與油池相對(duì)位置高度差過(guò)大，油池在床身導(dǎo)軌下外側(cè)，油泵則安裝在立柱內(nèi)滑座板上，高度差超過(guò)1 m，停用時(shí)進(jìn)油管內(nèi)液壓油易全部泄回油池。

(2)吸油管受立柱內(nèi)滑座板、隔筋板等限制，從泵端至油池轉(zhuǎn)過(guò)三個(gè)900角，從而增加了壓力損失及加長(zhǎng)了油管長(zhǎng)度。

(3)進(jìn)油管太細(xì)((Ф10mm)增加了吸油阻力。

數(shù)控立車(chē)在加工過(guò)程中，受多種外力的作用，包括運(yùn)動(dòng)部件和工件的自重、切削力、驅(qū)動(dòng)力、加減速時(shí)的慣性力、摩擦阻力等。立式車(chē)床的各部件在這些力的作用下將產(chǎn)生變形，如各基礎(chǔ)件的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，支承構(gòu)件的局部變形，固定連接面和運(yùn)動(dòng)嚙合面的接觸變形等。這些變形都會(huì)直接或間接地引起刀具與工件之間產(chǎn)生相對(duì)位移，破壞刀具和工件原來(lái)所占有的正確位置，從而影響機(jī)床的加工精度和切削過(guò)程的特性，所以，提高機(jī)床的靜剛度是機(jī)床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的普遍要求。